盐湖城国际机场（SLC）拥有一支独特的联合航空（United Airlines）客机机队。该机场位于犹他州，每年服务超过2500万名旅客。尽管联合航空在这个大型西南枢纽的总流量中仅占一小部分，但每月仍然运营大约650个往返航班。
更有趣的是，每个月执行这些航班的飞机目的地广泛且型号多样。
联合航空的机队总共拥有超过1000架飞机。这支庞大的商用航空机队飞往近400个目的地。联合航空成立于20世纪20年代，至今已经发展到拥有世界上最大的商用航空机队。接下来，让我们深入探讨SLC的这些航空奇观，了解这个庞大网络中的独特一环。
有了如此庞大的机队，联合航空自然拥有各种各样的飞机来填补运营需求。表面上看，这似乎没有什么特别之处，然而不太明显的事实却使盐湖城的多样化航线变得更加引人入胜。
航空公司倾向于尽可能地整合相似机型的运营地点，以提高效率和冗余性。商业航空界在成本和运营节奏方面是不宽容的。因此，将飞机部署在资源和支持网络最为丰富的地点对于确保一切运行正常、按时至关重要。
基本战略是将一小队空客（Airbus）飞机集中在同一机场，这样您只需要在这个地方配置技术人员、零件和空乘。然后在下一个机场做同样的事情，波音（Boeing）飞机在下一个机场，恩布拉尔（Embraer）在下一个，再到加拿大地域喷气机（Canadair Regional Jets）等，以此类推。
但联合航空在盐湖城完全打破了这一常规，使其在航空界显得尤为奇特。
盐湖城机队
正如我们之前提到的，联合航空在其指挥下拥有一支庞大的客机舰队，因此也能接触到几乎所有主流的商用喷气机型号。盐湖城的航线为任何航空爱好者提供了令人愉快的选择，展示了2025年在飞行中使用的九种最流行的飞机。
根据Cirium.com的数据，我们可以清楚地列出您将在联合航空SLC登机口看到的机型：
航空公司一般优先考虑在同一枢纽或者沿同一路线整合类似机型的策略，但这种多样化也有其优点。在盐湖城，机型和制造商的多样性意味着如果某种机型因故被停飞，比如之前的波音737 MAX事件，联合航空就可以充分利用这项韧性。未受影响的飞机可以在问题解决或其他飞机可用之前承担运营压力。
我们前往哪个方向？
正如我们已经讨论的，盐湖城在联合航空网络中有着相当多样化和均衡的目的地选择。最近的目的地是位于东部的丹佛（Denver, Colorado），飞行时间约为一个半小时。
接下来是西部的洛杉矶（Los Angeles）和旧金山（San Francisco），飞行时间均稍超过两个小时。
在这些相对短途行程之后，其他所有目的地则以健康的距离突破1000英里。下一站是位于东南方的休斯顿（Houston, Texas），据FlightAware称，飞行时间超过三个小时，距离约1100英里（1770公里）。
接着我们前往风之城芝加哥（Chicago, Illinois），飞行时间接近三个半小时。
从盐湖城出发的联合航空客户可选择的最后两个目的地都是东海岸的主要航空枢纽。华盛顿特区（Washington, D.C.）的航班需要约四小时的飞行时间，而纽瓦克（Newark, New Jersey）则在美国/新泽西州，飞行距离为1962英里（3158公里），耗时近四个半小时。
航空爱好者的盛会
根据盐湖城国际机场的资料，虽然它是达美航空（Delta Air Lines）的主要枢纽，但该机场在2024年接待了28,364,610名乘客，名列北美第23繁忙的机场，并在全球乘客数量中排名第86。
在2024年，该机场共计进行了328,352次航班（起降），涵盖商业航空、货运、通用航空和军事活动。
这对于飞机爱好者和观察者来说意味着什么呢？当然意味著有很多机会可以欣赏到商业航班的广阔世界，甚至包括一些军事飞机飞入国家警卫队（ANG）养护站。盐湖城国际机场有四条跑道，其中一条为通用航空使用。整个机场复杂内设有一座航站楼、两条候机厅和63个登机口。
SpotterGuide.net在线社区在盐湖城指出了不少于九个拍摄点，让您可以抓拍在SLC起飞和降落的飞机。该机场在准时率方面表现良好，曾因直飞阿姆斯特丹、伦敦和巴黎而获奖。盐湖城国际机场每天大约有300个定期商业航班，提供接近100个城市的非停止航班。
机型与型号分析
安静高效的CR7是一种区域喷气机，最高航程为1600海里（2960公里），可容纳65至72名乘客。联合航空所使用的恩布拉尔E-175具有卓越的爬升性能和2000海里的航程（3700公里），并配备高级翼尖小翼。空客A319的航程接近3700海里（6850公里）。空客A320则以其飞行线控技术成为空客系列的标志性坐标。
波音737 MAX 8可容纳162-178名乘客，航程约为3550海里（6575公里），其安静的客舱和升级的天空内饰提升了中程航班的乘客体验。同样有着3550海里（6575公里）航程的MAX 9是其拉长变体，最多可容纳178-193名乘客。
737新一代（Next Generation）家族中最小的737-700（73G）约可容纳126名乘客，航程为3365海里（6230公里）。流行的737-800可承载162名乘客，航程为3150海里（5835公里）。737-900则是737NG系列中最长龙的机型，可运输最多乘客。
目的地机场详细分析
美国土地面积最大的机场是丹佛国际机场（DEN），该机场提供丰富的国内连接以及正在扩展的跨大西洋与跨太平洋航班。美国最古老的主要商业机场是纽瓦克自由国际机场（EWR），是服务纽约市地区的三大机场之一。
联合航空使用华盛顿杜勒斯国际机场（IAD）作为战略枢纽，同时也是进入首都地区的主要长途门口。无论是南部长途枢纽乔治·布什洲际机场（IAH），还是提供通往每一个有人居住的大陆的不停航班，联合航空都在其中扮演着重要角色。
洛杉矶国际机场（LAX）是美国第二繁忙的机场，拥有八个按照U形排列的航站楼和未来主义主题建筑。
芝加哥奥黑尔国际机场（ORD）是全球航班和乘客连接最繁忙的机场之一，正在进行一项耗资数十亿美元的“奥黑尔21”现代化项目。旧金山国际机场（SFO）因其LEED认证的航站楼、频繁的沿海雾和航空博物馆而闻名。
积极前行，迎接未来
这是联合航空最新活动的官方口号。该活动见证了航空公司的历史性增长，因为其不断扩展国内和国际目的地网，以前所未有的速度向全球网络增添了更多航班。
2025年将会有九个新的国际目的地投入运营。
联合航空网络高级副总裁帕特里克·奎尔（Patrick Quayle）表示：“没有其他航空公司能为客户提供如此众多独特国际目的地的非停止服务。我们的网络为客户提供了最多的选择和变化，无论他们是在寻找一个轻松的海滨假期，还是一次千载难逢的冒险旅行，或者探索一些全球上最生机勃勃的城市逃亡。”
在2024年，联合航空系统的乘客人数接近1.74亿人，日均航班数达4340班，创下了单年运送乘客的最高记录。该航空公司对设施和工作人员进行了一系列改进，志愿在多个机场使用可持续航空燃料，并在飞行训练中心进行了扩展。
联合航空与SpaceX达成了一项开创性的协议，将在超过1000架飞机上部署Starlink的Wi-Fi服务，并免费为MileagePlus会员提供网络服务。该航空公司是第一家允许客户在一个链接账户中分享和兑换里程的主要美国航空公司，并宣布了MileagePlus的Pooling计划。
图片源于：https://simpleflying.com/united-airlines-salt-lake-city-operation-june-2025/
