布朗克斯东河一处废弃的浮动监狱即将被移除， pave the way for a new marine cargo terminal.
市官员周一在位于亨茨角的“佛农·C·贝恩惩教中心”船只旁宣布了这一计划，并表示将很快发布请求提案，以拆除该驳船。
腾出的空间将用于新建亨茨角海洋货运终端，促进货物从船只转运到最终交付。
这座800床位的浮动监狱于1992年作为暂时解决方案启用，以缓解因毒品危机造成的莱克斯岛人满为患的局面。
尽管意在短期解决问题，但这一有争议的驳船在服役超过30年后，终于于2023年正式关闭。
新建的海洋货运终端将成为市长埃里克·亚当斯“蓝色高速公路”计划的重要组成部分。
该计划是由市交通局和经济发展公司（NYCEDC）合作发起，旨在鼓励利用城市水域进行货物运输。
该项目计划对多个现有的海滨场所进行改造，包括布鲁克林海洋终端的重新开发和曼哈顿市中心直升机停机坪的转型，打造动态的交通枢纽。
由城市机构、地方官员和组织组成的布鲁克林海洋终端工作组计划于下周三对该计划进行投票。
亨茨角海洋终端预计将创造400个建设岗位和100个永久性职位，并将在未来30年内带来39亿美元的经济影响。
它将作为东海岸港口之间的重要联系纽带，包括布鲁克林海洋终端和其它主要枢纽。
扩展船舶货运会减少排放、减轻道路磨损、缓解供应链瓶颈，并加快从船只到商店货架的货物移动。
根据新闻稿，新终端预计每月将消除约9000个城市街道的卡车行驶，帮助减少交通拥堵。
该项目建立在与位于亨茨角食品分配中心内的康·阿格全球公司（Con Agg Global）近期达成的合作基础之上。
该临时设施计划于今年投入使用，最初将处理砂石等建筑材料，随后发展为一个永久性的海洋终端。
永久性终端将采用内陆标准驳船配备模块化码头设计。
这一设计能够快速部署，具备高容量，并根据市场需求灵活调整，包括微型货运发货。
亚当斯于2022年首先宣布计划退役该驳船，作为其“亨茨角前进”倡议的一部分。
该计划得到了市长4000万美元的支持，勾勒出一项15年的愿景，以通过70多项短期和长期建议来推动该地区的经济机遇和改善生活质量。
“永久性关闭这座监狱并为社区建设腾出空间，是南布朗克斯向前迈出的重要一步，”奥斯本协会（Osborne Association）主席兼首席执行官乔纳森·蒙萨尔维（Jonathan Monsalve）表示。
“我们历史上痛苦的部分现在已成为过去，而前方则是投资我们的社区的机会，朝着城市历史性的去监禁计划和更人道的司法系统迈进。当我们移除过去失败的象征时，就为更公正的未来腾出了空间。”
在周一的公告后，亨茨角海洋终端已进入设计和规划阶段。
NYCEDC还将主导土地修复工作，以解决该地点的污染问题，预计将于2027年完成。
图片源于：https://www.6sqft.com/nyc-to-remove-floating-jail-in-the-bronx-build-new-marine-terminal/
