最近,芝加哥街道博客(Streetsblog Chicago)收到了来自密歇根大学城市与区域规划系的教学教授菲尔·达尼埃里(Phil D’Anieri)的一条消息。
这周,他正带领一门以交通为主题的课程前往风城芝加哥,学生们在一项新的城市技术学位项目中,专注于可持续交通相关的问题与机遇。
达尼埃里教授询问SBC能否推荐一些值得学生们考察的地方,因此我决定为他们在中央商务区的步行、骑行和公共交通热点制作一张地图。
以下是我为学生们整理出的地图,包括每个地点的简要说明及更多信息的链接。
我的选择受到了SBC追随者在Bluesky和Twitter上的反馈影响,其中一些反馈内容也在本文底部得到了体现。
对于对城市规划和地理学感兴趣的芝加哥访客,之前的SBC相关文章可能也对他们有所帮助:
• Streetsblog的芝加哥规划亮点与低谷的无厘头指南
• 芝加哥街道系统的无碰撞指南
接下来,就是我为密歇根大学的学生们制作的地图,希望其他人也会觉得实用。
芝加哥街道博客的互动地图。点击右上角的方形图标查看全屏。
地图元素,按照不同顺序呈现。
(如果您使用上述互动谷歌地图进行导航,您可以点击所有圆形黑色图标查看以下带有链接的描述。)
• 麦迪逊/州,”哥特式目标”(鬼魂图标):首先要了解的是,麦迪逊街是芝加哥的南北分界街道:南北街道上的地址在麦迪逊街以北为“北”,在以南为“南”。与此同时,州街是城市东西方向的分界街:东西街道上的地址在州街以西为“西”,以东为“东”。因此,麦迪逊和州的交叉口是城市的“零点”。东南角是路易斯·沙利文设计的沙利文中心,目前是一个百货商店,因其阴暗且华丽的入口而得到了”哥特式目标”的绰号。
• 达利广场(调色板图标):这里有一座1967年创作的无题雕塑,被称为芝加哥的毕加索,显而易见。本空间还主办许多特别活动,包括每月一次的(未经市政府批准的)芝加哥关键质量自行车游行/抗议/派对。
• 两条保护自行车道的交汇处(自行车图标):这是迪尔伯恩街双向保护自行车道与兰道夫街保护自行车道的交汇点。这里算是一个“保护性十字路口”。在安装混凝土保护装置之前,司机们常常撞上西北角的佩特里诺餐厅。
• Loop Link“快速公交轻量”站(公交车图标):在达利广场对面,这里是华盛顿街和麦迪逊街上几个巨型Loop Link站之一,沿街每隔两条街就有一个。
• 芝加哥最愚蠢的交叉口(行人图标):在兰道夫街与密歇根大道的交汇处,芝加哥文化中心与千禧公园这两座城市最重要的地标正对面,但因为缺少人行横道,步行者要穿越街道三次才能到达对面。
• BP人行天桥(桥图标):这座吸引人的蜿蜒天桥用于连接千禧公园和麦吉·达利公园,这两者间被对行人不友好的哥伦布大道分隔开。
• 鯨骨“L”站(鲸鱼图标):正式名称是华盛顿-瓦巴什站,是一座美观的“L”站,服务于环形的Loop高架线。其设计显然受到了西班牙建筑师圣地亚哥·卡拉特拉瓦的作品启发,外形看起来像白雪公主的骨架。
• 皇后登陆人行横道(喷泉图标):2005年,为了方便驾驶[现称杜赛布]湖岸公路,时任市长理查德·M·达利的政府拆除了连接巴金厄姆喷泉和皇后登陆的人行道信号灯。2011年11月,进步派的新芝加哥交通主管盖比·克莱因重新安装了人行道及信号灯。
• 前自行车站(警察图标):当千禧公园在2004年开放时,包括一个豪华的室内自行车停车结构,提供维修、淋浴和储物柜。不幸的是,在疫情期间,会员人数下降,到2023年3月,这一设施被永久转换为芝加哥警察局的自行车巡警总部,因此目前在Loop区域内没有公共的室内自行车停车设施。
• 海军码头高架道(飞机图标):在经历了似乎漫长的施工延误后,这个耗资6400万美元的项目于2021年5月完成,成为伊利诺伊州最昂贵的自行车基础设施。它让湖滨小道的使用者能够避开危险的街道交叉口,通往海军码头旅游景点,同时提供了壮观的湖景。
• 拉萨尔/范布伦 L 站(曲棍球棒图标,向已故的加拿大喜剧演员约翰·坎迪致敬):这个站服务于 Loop 高架线和芝加哥商品交易所,它是坎迪和史蒂夫·马丁主演的经典感恩节电影《计划、火车和汽车》中的一幕场景的拍摄地。视频中讨论了该站在电影中的角色,时间是在16:50。
• 格雷豪德汽车站(公交车图标):去年夏天,由于租约问题,芝加哥曾面临失去格雷豪德汽车站的危险,这将使其成为北半球最大的没有城际公交设施的城市。幸运的是,在可持续交通倡导者的强力游说下,格雷豪德的拥有者FlixBus通过月租协议勉强逃过了驱逐,但问题仍然悬而未决。
• 联合车站交通中心(公交车图标):于2016年8月开业的这个低层设施是为了让乘客能够在CTA公交车和阿姆轨道及美特拉列车之间转乘,而无需穿越繁忙街道,使用杰克逊大道下的隧道。
• 芝加哥联合车站(火车图标):该建筑服务于阿姆轨道和美特拉通往西南、西部和西北郊区的通勤铁路线。该设施目前计划进行重大修复,因其建筑显著的宏伟大厅而闻名,这一地点在阿尔·卡彭电影《不可触犯》中也有出现。
• 拉萨尔街站(火车图标):这座外观普通的建筑服务于前往南部及西南郊区的美特拉通勤列车。
• 范布伦街站(火车图标):该站服务于前往南部郊区的美特拉电气区列车和前往印第安纳州的南海岸线列车。后者的路线包括经过美丽的印第安纳沙丘。我们最近检查时发现,该站的密歇根大道上有一个复古的巴黎地铁风格的入口,然而不幸的是,作为修复项目的一部分,它最近已经被计划拆除。
• 千禧车站(火车图标):这一站有很多食物和饮料选择,供乘客在乘车时享用。它服务于前往南部郊区的美特拉电气区列车和前往印第安纳州的南海岸线列车。幸运的是,您可以通过在兰道夫/Michigan东南角的楼梯下行,进入位于密歇根大道十车道宽的隧道,抵达这里。这个入口也是在营业时间内进入城市相对广泛的地下通道系统的好地方。
• 奥吉尔维交通中心(火车图标):这个站位于一个有趣的后现代、类似现金登记机的建筑内,服务于西部、西北和北郊区的美特拉通勤列车。其中一些乡镇在80年代约翰·休斯的青春喜剧中有所展现。大楼的一楼有一个快餐市场,与相连的法式市场中还有一些有趣的选择。
• Loop Link线路(紫线):于2015年12月开通的这个“快速公交轻量”线路设有(间歇性执法的)公交车专用车道、有限停靠以加快行程、部分调度信号优先和无障碍登车,但没有预付费登车。
• 湖滨小道(粉红线):该线路长达18.5英里,覆盖了芝加哥大部分的湖滨地区。近年来,在许多地方增加了单独的自行车和步行路径。
• 芝加哥河步道(蓝线):该步行及娱乐走廊的最新段落于2015年10月完成,从密歇根大道延伸到湖街。此段始终作为自行车和行人路线被资助,但现在实际上已经禁止骑行。
• 保护自行车道(绿色线):保护自行车道利用柔性塑料杆、停放的汽车和/或混凝土保护来保护骑自行车和电动滑板车的用户免受车辆的侵害。在Loop的华盛顿街上的“岛式”Loop Link车站,尤其有趣,因为这里的车站也双重作为自行车道保护。
这里有一些来自芝加哥街道博客读者的建议。
“实际上就骑着棕色线环绕Loop一圈。”—— Twitter用户@rsvptorachael的帖子
好吧!希望此刻你的脑海没有太多东西,但我相信你会享受访问这些芝加哥可持续交通热点的经历。不过,请不要把任何Divvy共享自行车扔进密歇根湖。
芝加哥人们:你觉得我把地图上的重要地点遗漏了吗?请在评论中告诉我,我会考虑进行编辑!
图片源于:https://chi.streetsblog.org/2025/06/10/feeling-out-of-the-loop-use-our-interactive-map-of-walk-bike-transit-landmarks-in-downtown-chicago