图片源于：https://bikeportland.org/2025/06/10/pbot-kicks-off-7-1-million-project-to-improve-bike-lanes-and-crossings-on-se-148th-394908
波特兰市交通局（PBOT）正在加紧推进一项项目，该项目将为SE 148大道带来更安全的过街设施和升级的自行车道。
该项目获得了2022年由Metro授予的710万美元的联邦拨款，旨在改善安全性，使行人、公共交通乘客及骑自行车的人在148大道上更加舒适。
PBOT将148大道视为波特兰市最危险的街道之一，且该路段有着悲惨的致命事故记录。
该项目将新增8处过街设施，并更新NE Halsey St与SE Powell Blvd之间的现有自行车道。
PBOT计划在以下几个位置建立更安全的过街设施：NE Couch、介于E Burnside和SE Stark之间的中段、SE Alder、SE Taylor、SE Market、SE Lincoln、SE Grant和SE Clinton。
现有的自行车道将被拓宽，并添加缓冲区域。
PBOT表示，他们将采用油漆缓冲和一些防护车道相结合的方式。
尽管该地区的自行车设施不够完善，但此段SE 148大道在交通系统规划中被列为主要城市自行车道，这意味着其建设应鼓励高度的自行车使用。
该街道在网络中之所以重要，是因为它连接了其他现有和未来的自行车道。
此次项目规划中的更好自行车道将连接到未来已获得资金的邻里绿道，即在SE 148和SE Mill交界处的绿道，以及即将出现在SE 148和SE Stark交界处的保护交叉口（类似于现有的SE Division交叉口）。
PBOT于周一发布了一项项目调查，征求公众对修订后的截面设计的反馈。
他们的计划包括移除一些目前用于免费停车的道路空间。
在更宽的路段，单侧会移除停车位；但在较窄的路段，会完全移除停车位，以腾出空间来拓宽自行车道以及在新过街设施处设置中央岛。
正如这种项目一向所做的，PBOT尽一切努力保留尽可能多的停车位。
该项目的总成本在2022年初步估计为790万美元，因此现在可能更高。
Metro的拨款为710万美元，PBOT预计需筹集约80万美元的地方配套资金。
今年5月，PBOT表示因预算限制，该项目可能会被延迟；但由于市长的预算提案拯救了该局的资金状况，因此避免了这一结果。
如果您关心SE 148大道的这一区域，请务必参与调查，并告知PBOT您对他们目前计划的看法。
调查开放至7月15日。
—— PBOT项目网站。
另外，我在2024年2月骑行了这段148大道，和市议会候选人Timur Ender一起探讨了这个问题，并拍摄了更多照片。
