西雅图——华盛顿州州长鲍勃·弗格森（Bob Ferguson）于6月13日（星期四）宣布，加强华盛顿州渡轮系统服务的扩展，包括布雷默顿至西雅图航线将在本周末启用第二艘渡轮。
“我们是一个依赖渡轮的社区。数十年来，华盛顿州渡轮系统一直是布雷默顿及附近社区、劳动力和企业的关键交通纽带。我们期待着布雷默顿的双船服务将于本周日再次推出，”布雷默顿市长格雷格·惠勒（Greg Wheeler）表示。
华盛顿州渡轮系统还计划到本月底为三角航线（西雅图至瓦肖岛和南沃斯）增设第三艘渡轮，并在7月4日至循环期间（星期五至星期一）增加Port Townsend-Coupeville航线的第二艘渡轮。
州长弗格森表示，“太长时间以来，往返于布雷默顿的通勤者每天不得不等待两个半小时才能乘渡轮。好消息是，从星期日开始，这种情况将不再发生。通过增加这艘渡轮，我们将等待时间缩短了整整一个小时，而这一扩展服务是永久性的。”
在上一次的新闻发布会上，州长曾宣布了恢复渡轮服务至疫情前水平的宏伟目标。而他表示，这一目标的一个关键部分就是重返伍宁奇轮（Wenatchee），该轮自2023年9月以来一直在进行混合电力转换。
尽管转换时间比预期延长，但州长周四宣布，转换快完成了，现在它正在进行海试，以确保重新投入运营。海试包括与动力室、甲板工作人员以及电池公司技术人员等进行的超过十次水上试验。如果这些试验顺利进行，弗格森表示伍宁奇轮将在7月第一周重新投入服务。
当这艘船返回时，华盛顿州渡轮系统将拥有21艘渡轮，这将使得同时在水面上运营的船只达到18艘，这也将使海洋交通网络自2019年起首次能够全面运营。
今年3月，州长宣布将推迟其他华盛顿州渡轮的混合电力转换，直至2026年国际足联世界杯结束。在那次会议上，他曾考虑通过租赁协议以最佳价格获取更多船只，州长周四继续表示，他对此选项仍在进行探讨。
参议院交通委员会主席马尔科·利亚斯（Marko Liias）对此次所达到的里程碑表示“非常兴奋”，但对未来感到担忧，因为联邦政府没有提供新的财政资源。
利亚斯与他的共和党同事库尔特·金（Curtis King）紧密合作，提出了一项收入提案，旨在恢复和建立未来的渡轮系统资金。
“当华盛顿人在7月1日看到自己的燃油税上涨，并想知道这笔费用支付了什么时，这些资金正是用于双船服务、船员和我们渡轮所需的船只，确保它们能够运行。这些资金正是在为华盛顿人当前所依赖的投资进行投资，”利亚斯说道。
利亚斯还表示，他将继续为资金而战，以便华盛顿州渡轮系统可以购买新船只和升级其码头。
图片源于：https://lynnwoodtimes.com/2025/06/13/ferry-service/
