Wisk Aero，作为波音的子公司，正在开发一项全电动自飞空中出租车服务，计划将其未来的航班愿景带入迈阿密。
该公司最近宣布，与迈阿密-戴德航空部门及迈阿密大学工程自主移动计划签署了两份谅解备忘录，旨在推进南佛罗里达的自主空中旅行。
这两项协议标志着为电动垂直起降（eVTOL）飞机在美国最繁忙的大都市区之一建立基础设施的重大进展。
eVTOL飞机像直升机那样垂直起飞，然后像普通飞机一样飞行。
Wisk的首席执行官塞巴斯蒂安·维涅隆表示：“迈阿密长期以来支持先进空中出行（AAM），使其成为未来Wisk运营的自然选择。我们通过这些伙伴关系共同构建整个AAM生态系统，释放自主运营的全部潜力，以便将安全、日常航班带给每个人。”
根据与迈阿密-戴德的协议，Wisk将提供技术指导，帮助规划战略性机场基础设施，包括迈阿密国际机场、迈阿密行政机场和欧帕洛卡行政机场。
该县将把自主空中出行整合到更广泛的规划倡议中，包括电气系统、机场发展和空域协调。
迈阿密-戴德县县长达尼埃拉·莱文·卡瓦表示：“与Wisk的合作使我们能够为未来的航空旅行进行战略规划。迈阿密国际机场是佛罗里达州最繁忙的机场，也是美国国际乘客第二繁忙的机场，正是AAM的完美启动地点。”
Wisk与迈阿密大学的合作将专注于联合研发，包括安全、先进传感器、监管框架和下一代电池系统。
该大学还将支持获得补助机会，并为协作项目提供设施。
迈阿密大学工程学院院长普拉特姆·比斯瓦斯表示：“在迈阿密大学，我们正在利用教师的专业知识和前沿研究，帮助实现自主空中出行的现实。通过与Wisk的合作，我们正在推进先进传感器和下一代电池系统等核心技术，这对实现AAM的安全性和规模化至关重要。”
迈阿密加入了Wisk不断增长的启动市场名单，其他城市包括休斯顿、洛杉矶县和澳大利亚布里斯班。
该公司已经进行了超过1,750次测试飞行，并继续与地方和国家利益相关者合作，以使自主飞行变得安全可及。
Wisk在迈阿密的扩展建立在其在佛罗里达州AAM规划工作中的积极角色之上。
该公司为州级报告和指南做出了贡献，并且是佛罗里达州交通部AAM顾问委员会的创始成员。
迈阿密-戴德县和迈阿密市在AAM的地方规划方面一直处于全国领先地位，业界与政府紧密合作。
Wisk并不是唯一的公司，已经有几家公司宣布迈阿密将是它们的初始启动地点。
这些公司表示，南佛罗里达的交通拥堵和郊区蔓延，使其成为这种交通工具的理想市场。
这种出租车服务提供了一种更快、更环保的方式，在大都市区内飞行，避开交通，例如从迈阿密国际机场前往迈阿密海滩会议中心或从迈阿密市中心到劳德代尔堡市中心。
一些公司承诺提供更长的航程，甚至可达180英里，可能连接南佛罗里达和奥兰多。
虽然这些公司尚未获得使用eVTOL提供空中出租车服务的批准，但去年，联邦航空局已最终确定了其运营和飞行员培训的规则。
各公司的时间表各有不同，但大多数希望在2026年至2028年间推出。
电动水上飞机和eVTOL货运服务也在计划之中。
图片源于：https://refreshmiami.com/news/wisk-aero-eyes-miami-for-air-taxi-launch-partners-with-county-and-um/
