在一场对骑自行车者的强力打击中，警方对一位骑家用电动自行车的母亲开出了刑事传票和190美元的罚单，指控她在布鲁克林的公园坡区闯红灯，并在没有行人时未能让路。
这起事件是纽约警察局（NYPD）在其警务长杰西卡·提施（Jessica Tisch）领导下针对骑行者的打击行动的首次案例，标志着此类执法的加剧。
这位名叫菲德拉·保尔森（Phaedra Paulson）的母亲对此持有不同看法。她以多年的纽约生活经验质疑道：“我在纽约生活了20多年，居然因为在自行车上闯红灯而被视为罪犯，这究竟是什么荒谬的‘使女的故事’？”
作为一名专业设计师和妈妈，保尔森对这两项指控表示拒绝。上周三的晚上，她在通过繁忙的自行车道时，携带着工作材料，从曼哈顿前往公园坡。她在第五大道的红灯前停车，周围没有车辆或行人，于是她跟随一个骑着Citi Bike电动自行车的骑行者继续前进，直到下一个交叉口，即弗拉特布什大道，在那里一名警察拦下了她和另一名骑行者。
这位警员对她开出了190美元的罚单，理由是未能让行人优先通行，而保尔森声称当时根本没有行人穿越大街。与此同时，她还因闯红灯被开了刑事传票。“根本没有行人。”她说，“这感觉就像是一个庞大的扫荡行动。”
保尔森发现自己成为了在NYPD新一轮“无数据”驱动的打击行动中的一员，自4月28日起，警方开始在全市范围内对电动自行车和普通自行车进行打击。
她的骑行体验令她震惊，毕竟她一直选择骑自行车作为主要出行方式。保尔森在两年前购买了一辆带后座的Rad Power电动自行车，自那以后她已骑行近2000英里。这个选择极大地改变了她的生活，无论是送女儿上学，还是在两个区之间运输工作材料。
她表示：“我在成年生活中大部分时间都是骑自行车，我讨厌开车。”
在纽约市中，骑自行车是一种轻松且自由的出行方式，保尔森并不想被困在交通中。
然而，如今她可能需要因出庭而请假，尽管她行为并未危害任何人。她对这个情况感到无奈：“我需要请假一天来处理工作上的事情。”她继续辩称：“我们只是希望正常生活。”
一名拒绝透露姓名的警察发言人表示，该局正在“调查”这一案件。
提施之前表示，针对电动自行车的运动基于数据，然而后来承认主要是基于她所“听到”的关于电动自行车的投诉。实际上，根据NYPD的数据，电动自行车骑行者在今年头九个月中只造成了0.04%的行人受伤。
这是一个令人震惊的比例。
Streetsblog网站对NYPD提施决定将传统交通罚单转变为刑事传票的做法进行了深入报道。过去几周中，他们记录了这一行动的各个方面。
其中包括如何一名警员在与骑行者进行罚单追逐时拔出电击枪，以及因合法骑行行为（例如在“行走”信号下骑行）而受到的指控。
保尔森的经历在无意中反映出广大骑行者对当前执法环境的心声。
她所经历的震惊和愤怒都是许多骑行者所共有的感受。
警方的这一打击行动，使许多人对自身的交通遭遇感到困惑和无助，普遍呼吁更合理且人性化的治理方式。
她的故事可能只是众多类似案例中的一个，但却突显了骑行者与执法机构之间日益紧张的关系，以及对于如何为城市中的骑行者提供安全保障的激烈讨论。
对此，市民们对牛头角的行动反应强烈，期待能更好地维护骑行者的权益。
不久前，许多骑行倡导者也对提施的政策表示了强烈不满。
他们指出，政府似乎在将骑行者视为罪犯，而对驾驶汽车造成的危害却视而不见。
“我们需要看到的是，交通政策应当是支持社区安全和环保的，而不是简单地将一方视为罪犯。”
随着对骑行者的监管和打击日益严厉，有效且公正的交通政策的需求显得尤为迫切。
未来的骑行者或将面临更加复杂和严峻的道路环境，而这一切都在呼唤着人们对公平与合理的交通治理的重视与反思。
图片源于：https://nyc.streetsblog.org/2025/06/16/double-whammy-nypd-slaps-brooklyn-mom-with-criminal-summons-190-fine
