达拉斯市的卫生部门日前提出建议，计划停止对约3万名居民巷道的垃圾收集服务，迫使这些居民将垃圾桶搬到街边进行收集。
对于其他数万名居民来说，这项提案可能会导致他们的月度账单上涨，以继续享受巷道垃圾收集服务。
在周三的市议会会议上，卫生部门公布了这一提案，这是达拉斯官员再次尝试逐步淘汰巷道垃圾和回收服务。
去年，由于居民的强烈反对，市政府曾暂停了类似的计划。
根据市卫生部门的建议，将停止在宽度为9英尺或更小的巷道中进行垃圾收集，尤其是在大多数房屋后面有车道、巷道未完全铺砌以及超过200英尺的死胡同中。
卫生官员估计，此次变更将影响全市约3万名客户。
达拉斯市卫生局局长克里夫·吉莱斯皮表示，该提案的基于居民的反馈，是解决部门问题的最佳方案，同时受影响的客户数量少于去年的提案。
“我们真正关心的是窄巷道的安全性，”吉莱斯皮说道。
“我们在8英尺和9英尺的巷道中会看到设备的常规损坏，与围栏、公共设施及电线的接触，”他补充道，“更令人担忧的是，工作人员受伤以及接近触电和引发火灾的事故。”
根据统计，达拉斯每周对超过261,000名居民提供垃圾和回收服务，其中36%——近95,000名客户的垃圾收集来自巷道。
在达拉斯的东北、 northwest 和远北地区，有些城市区域的垃圾和回收服务主要通过巷道而非街边进行。
居民们提出了许多担忧，认为许多社区的设计本来就是为了巷道垃圾收集，因为他们的车道在家后面，而前面有限的空间无法存放垃圾桶。
居民们还担心，垃圾桶必须通过他们的房屋或跨过草坪移动到街边，这对于身体残疾或年长的居民来说更具挑战性。
如果市议会批准卫生部门的提案，改变或将于明年1月开始落实，并在明年7月之前全面实施。
该部门还预测，将在巷道收集的客户每月需要支付45.69美元的费用，而街边收集的费用为每月38.02美元。
目前，居民的每月卫生费用为39.73美元，不论垃圾是通过巷道还是街边进行收集。
吉莱斯皮表示，是否改变费用结构最终取决于市议会。
他提到，另一个可能的方案是停止在所有宽度为9英尺或更小的巷道中进行收集，预计将影响超过44,000名客户。
市政府也可以选择结束所有巷道收集或维持当前的服务状态并购买100辆较小的垃圾车。
吉莱斯皮表示，卫生部门的建议是“更为实用和有针对性的前进道路”，其他持续巷道服务的方案可能导致巷道收集的月度费用上升。
在周三的市议会上，对部门建议，市议员们并未达到共识，不过艾当·巴扎尔杜阿、保拉·布莱克蒙、洛里·布莱尔、杰西·莫雷诺和凯西·斯图尔特等议员表示，他们认为这是四个方案中最佳的选择。
“我不喜欢这个，但我也理解它，”布莱克蒙说，她代表东达拉斯的第9区，预计该区将有超7500名客户受到影响。“我认为这是我们去年讨论后达成的一个好中间方案。我们会经历痛苦，才会迎来更美好的未来。”
而并非所有人都持相同观点。市议员比尔·罗斯表示，卫生收集是居民期望和应得的基本服务，无论是在街边还是巷道进行收集。他表示，这项提议可能不会受到他所在选区居民的支持。
“我强烈建议维持当前状况，不能做出任何改变，尤其是在我们这一特定地区，”罗斯说道，他代表的第11区在北达拉斯，预计有约3100名客户受到影响。
市经理金伯莉·比泽尔·托尔伯特表示，工作人员计划继续推进垃圾收集方案，并讨论完善社区宣传和教育活动的方式。
除了工人风险、对居民财产和城市基础设施的损害外，吉莱斯皮表示，巷道收集对于城市来说成本更高。
市卫生部门使用两种类型的垃圾车进行垃圾收集：一种是将垃圾手动装入车后，另一种则是使用自动手臂从车的一侧提升并倾倒垃圾桶。
巷道收集主要使用后装垃圾车，通常需要一名驾驶员和两名在后面工作的人员，而侧装垃圾车则只需要一名操作员，即驾驶员。
截至2023年9月，市政府表示维持109辆后装垃圾车的运营成本为1800万美元，雇佣近300名市政员工及临时工，而92辆自动侧装垃圾车的运营成本则为1100万美元。
图片源于：dallasnews
