在美国历史上，黑人社区与交通平等问题的交汇点上，梅根·沃尔西采访了社区劳动联合会执行董事娜塔莉西亚·特雷西。
特雷西女士指出，交通问题为何对于黑人社区至关重要。
“黑人在争取公共交通平等获得方面有着悠久的历史，”她说道，”罗莎·帕克斯作为民权运动的标志性人物，就代表了我们历史上所面临的排斥挑战。”
交通对我们所有人来说都是必需的，但它在黑人社区中具有特别重要的意义。
无论是作为乘客还是工人，黑人领导力一直是我们的公共交通公益（PTPG）工作的重要推动力量。
PTPG是绿色正义联盟的一部分，该联盟汇聚了来自社区组织和工会的成员，致力于为大波士顿地区的有色人种和工人阶级争取权益。
在谈到她的工作中交通与正义的交集时，特雷西强调，公众交通公益事业在争取公平通行方面所做的努力。
“我们在过去十多年中赢得了战略性运动，以维护交通的可负担性、公平性和可接近性，”特雷西说道。
“我们的胜利包括为青少年、老年人和最近的低收入乘客减免车费、对车费增加进行上限设定、以及对MBTA的新投资，以及确保社区和工人在MBTA管理委员会的代表权。”
“我们还努力保护交通工人的权益。
在公共部门的工会工作，一直以来是为黑人工人提供经济稳定和就业保障的重要途径。
这也是我们反对MBTA私有化威胁的主要原因之一。
我们需要维护良好的工资、福利和劳动保护，这些都受到追求企业利润的威胁。”
在Covid疫情初期，PTPG还反对大规模的裁员，这些裁员对黑人工人的影响将是显著的。
大约50%的MBTA司机、操作员和其他车夫工会成员是黑人或非裔美国人，而更多的成员居住在疫情高发的社区。
在疫苗尚未推出的时期，生病和死亡率都相当高。
我们联合起来阻止了裁员，保护了就业和服务水平。”
特雷西女士还提到，黑人劳动组织的传统如何影响她们今天的工作。
“在反思黑人争取正义的斗争时，可以回到在贝克湾车站的A·菲利普·兰道夫雕像，”她说。
“在帮助领导1963年华盛顿大游行之前，兰道夫曾领导過由大量黑人工人组成的卧铺车夫和女佣工会，他们在铁路行业中被排除在外，但通过团结一起争取更好的工资、工作条件和尊重。”
“这种社区与劳动的合作模式至今仍激励着我们。
教堂和公民组织的参与，促成了工会赢得了一项具有开创性的合约，并成为AFL中的第一个黑人主导工会。”
“今天，A·菲利普·兰道夫研究所（APRI）是一个由各个劳动运动中的黑人工会成员组成的组织，继续着兰道夫的遗产。”
“2013年，PTPG成员帮助创立了波士顿APRI分会，并在贝克湾的雕像前庆祝。
兰道夫在雕像基座上的话依然强而有力：‘自由从来不是被赋予的，它是被赢得的。正义从来不是被给予的，它是被争取的。’”
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