上周,中国主要电动车制造商的保险注册量普遍增长,其中Nio Inc(包括Nio、Onvo和Firefly品牌)注册量达到了6,300辆,较前一周增长了21.86%。
而特斯拉在中国的保险注册量更是大幅攀升,达到20,680辆,较前一周的13,800辆增长了49.86%。
这段时间,电动车交付量通常会在月底前上升,因此各大品牌的注册量也相应提高。
根据多个汽车行业观察者在微博上分享的数据,在2025年第26周(6月23日至29日),Nio Inc的品牌车辆在中国共计注册3,790辆,较前一周的3,250辆增加了16.62%。
其中,Nio的子品牌Onvo的注册量为1,670辆,较前一周的1,450辆增长了15.17%。
另外,Nio的另一个子品牌Firefly的表现更为突出,上周注册量为840辆,较前一周的470辆激增了78.72%。
综合来看,Nio Inc在上周的注册量达到了6,300辆,较前一周的5,170辆也实现了增长,标志着其连续第三周实现季度增长。
Nio尚未公布其六月的交付数据,但在五月份,Nio交付了23,231辆,相较于去年同期增长了13.08%,但与四月份相比下降了2.80%。
与此同时,特斯拉在中国的零售销售数据也引人关注。根据中国乘用车协会(CPCA)的数据,特斯拉在五月份的销售量为38,588辆,同比下降30.11%,但较四月份增长了34.31%。
特斯拉位于上海的工厂生产Model 3轿车和Model Y跨界车,既服务于国内市场,也作为出口中心。
特斯拉的上海工厂在五月份出口了23,074辆,较去年同比增长32.93%,但与四月份相比则下降了22.38%。
特斯拉的六月销售数据预计将在几天内公布。
近期,特斯拉对其在中国的Model 3和Model Y的长续航版本进行了小幅升级,其中Model 3的价格有所上调,而Model Y的价格保持不变。
其他电动车品牌中,Xpeng的表现也相当亮眼,上周其注册量达到11,200辆,较前一周的8,500辆增长了31.76%。
Xpeng在六月的交付量显著,达到了34,611辆,标志着其连续八个月的交付量均超过30,000辆,同比增长224.44%,较五月份增长3.24%。
相较之下,Li Auto上周的注册量为7,960辆,较前一周的8,900辆下降了10.56%。
Li Auto尚未公布其六月的交付数据,但在五月份交付了40,856辆,同比上涨16.66%,较四月份增长20.38%。
BYD品牌的车辆在上周的保险注册量为78,570辆,较前一周的83,400辆下降5.79%。
BYD在五月份的销量为382,476辆,同比增加15.27%,较四月份小幅上升0.63%。
预计BYD的六月销售数据将在今天晚些时候发布。
小米的电动车部门小米EV在上周的注册量创下新高,达到9,090辆,较前一周的4,600辆增长了97.61%。
小米EV在六月的交付量超过25,000辆,且在6月26日正式发布首款电动SUV YU7时,三分钟内便收获了20万张确认订单,18小时内订单总数达到了24万张。
此外,Zeekr品牌上周的注册量为3,300辆,较前一周的3,100辆增长6.45%。
尽管Zeekr尚未公布六月的交付数据,但其在五月份的交付量为18,908辆,同比增长1.57%,环比则增长37.74%。
包括领克(Lynk & Co)的交付数据在内,Zeekr集团在五月份共交付了46,538辆,同比上涨12.64%。
Leapmotor上周的保险注册量创下新高,达到10,620辆,较前一周的9,700辆上涨9.48%。
Leapmotor在六月的交付量为48,006辆,再次创下记录,同比增长138.65%,较五月份增长6.52%。
由华为与赛力斯集团共同开发的Aito品牌上周的注册量为11,730辆,较前一周的10,900辆增长7.61%。
整体来看,电动车市场在各大品牌的带动下展现出强劲的增长潜力,尤其在交付量和保险注册的双双增长中体现出市场的活力。
图片源于:cnevpost