芝加哥，伊利诺伊州——肖恩·范吉斯伯根再次在他创下重大历史的城市中创造了一点历史。
这位新西兰车手在2023年首次参加杯赛时赢得了首届芝加哥街道赛的冠军，并在本周日的比赛中，安全地领先泰·吉布斯，再次在同一赛道上获得胜利。
被称为SVG的范吉斯伯根，成为第二位在一个周末内同时赢得Xfinity和Cup的赛手，他的两场比赛都是从杆位出发。另一位实现这一成就的车手是凯尔·布什，时间是在2016年的印第安纳波利斯。
通过这场胜利，范吉斯伯根的第三次胜利使他成为NASCAR杯赛历史上获胜最多的外籍车手。
对于一个本来并不打算参加NASCAR比赛的车手来说，这一成就可谓不易。两年前，他在Trackhouse Racing的临时参赛让他改变了想法。
“这个地方改变了我的生活，”作为三届澳大利亚超级跑车冠军的范吉斯伯根表示，他透露自己并不喜欢城市，喜欢广阔的空间和草地。“我最初并没有计划参加更多的NASCAR比赛，也从未想过自己会全职参加NASCAR。”
比赛结束后，雨水几乎没有在车辆上降落。以下是这场大多数时间干燥的芝加哥赛次的几点亮点：
有争议的黄旗
当范吉斯伯根完成倒数第二圈时，科迪·韦尔的制动转子爆裂，猛撞第六弯的轮胎屏障。这是一次猛烈的撞击，但NASCAR直到范吉斯伯根经过起点和终点线并取得白旗时才出动黄旗。
因为范吉斯伯根已经获得了白旗，所以最后一圈是在黄旗下完成的，比赛因此官方结束。如果黄旗在他获得白旗之前就出动，比赛将会有一次加时重启，以及两圈的冲刺。
NASCAR之前曾等待着看看司机在撞击轮胎屏障后是否能够移动他们的车辆，因此并不清楚韦尔的撞击有多严重。因此，赛事官员直到意识到韦尔无法重新启动后才出动黄旗。
由于撞击的力量很大，范吉斯伯根可以在几百码外看到烟雾（这发生在从前直道能够看到的区域）。
“我从最后一个弯道出来时，正好看到第六弯前方出现大量烟雾，我在撞线前一直屏息，”范吉斯伯根说道。“当我获得白旗后，转过几个弯道，黄旗就出来了。这真是一种巨大的解脱。”
泰·吉布斯在比赛中获得第二名，泰勒·瑞迪克获得第三名，他们都希望能够在重启中再次挑战范吉斯伯根。
“我百分之百都愿意，但……我不知道（是否应该出动黄旗），”吉布斯表示。“那会非常棒。”
愤怒的车手
道路赛道常常引发车手的愤怒。在街道赛中尤为如此，因为如果车手犯错，几乎没有缓冲空间。
最愤怒的似乎是乔伊·洛根诺，他在比赛结束后对罗斯·查斯坦大喊大叫了几分钟。
洛根诺在离开赛道时表示，查斯坦承认他是故意将其撞击，查斯坦应该受到罚款。洛根诺特别愤怒的是，实际上是奥斯丁·辛德瑞克导致了事故的发生。
“典型的罗斯。他只会看到红色，然后做出愚蠢的事情，”洛根诺说道。“今年在这些路段的两次比赛中，我都被罗斯搞砸。我受够了。”
巴巴·华莱士和亚历克斯·鲍曼在比赛接近尾声时也进行了简短对话。
“他把我们送进了第12弯，撞到了第1弯的护栏，然后又把我们撞到第2弯的护栏，”鲍曼表示。“然后我们似乎就这样相互碰撞，而他则处于更糟的境地。但我们只是试图直行出弯。我不知道为什么会这样……我并没预料到会发生这种事，被这样比赛也是出乎我意料，但是我们确实发生了。”
车手们显然不会忘记这些事情。下周在索诺玛还有一场道路比赛。
NASCAR也许也不会忘记这一切。联赛可能会重新审视这两起事件，以决定是否需要对相关车手进行处罚。
芝加哥的最后一年？
NASCAR与芝加哥公园部的合同为期三年，附带一些选项。不过，NASCAR似乎准备将街角赛移到圣地亚哥。
周日，NASCAR官员重申，他们仍在与芝加哥进行谈判，并且有几个月的时间做出决定（尽管NASCAR通常希望在夏季晚些时候发布赛季安排）。芝加哥市长布兰登·约翰逊在比赛前与车手们交谈，就像他去年所做的那样。
车手们似乎持有不同的看法，他们喜欢街道赛，但也看到为这场比赛流动的价值。
“街道赛是这个运动应当承诺的事情，无论是在芝加哥、圣地亚哥还是其他地方，”Trackhouse Racing车队老板贾斯廷·马克斯表示。“我一直支持寻找方法将赛事带到人们面前。
如果你能把我们所做的事情放在城市中央，让人们能看到它，并且以前从没见过比赛，我认为这对这个运动只会有好处。”
图片源于：foxsports
