一种全新的船舶即将在哈德逊河上悄然启航——这并不是您典型的观光游船。
建筑师让-皮埃尔·海姆（Jean-Pierre Heim）在巴黎和纽约之间往返多年，一直致力于设计奢华的精品店和公寓，如今他正在提出一种截然不同的海上体验：一艘全电动、奢华的浮动酒店，灵感源自法国远洋客轮的黄金时代。
而它的精神家园？地狱厨房（Hell’s Kitchen）。
名为 Y Le Yacht 的这艘250英尺的船舶将只容纳20个高端套房——每晚的价格与曼达林东方酒店（Mandarin Oriental）相匹配，航行于曼哈顿的水道上。
海姆的设计倾注了历史与雄心：他表示：“这不是 Circle Line 的竞争者。这是一种全新的类别。这是在水上可持续优雅的梦想。”
这个梦想实际上是从 Circle Line 开始的。“多年来，我在 Circle Line 上乘坐了很多次，”海姆说。“在一次旅行中，在我的朋友凯瑟·凯恩船长的陪伴下，我看到了纽约的河流，这个想法便浮现了。这个城市如此嘈杂和快速，但从水面上看却是宁静的，充满魔力。我想让人们体验这种感受——但要提供一种他们永远难以忘记的宁静与奢华。”
海姆对凯瑟船长的钦佩之情深厚，互相之间感情也颇好。这位在河上工作42个季节的 Circle Line 船长帮助海姆与港务局进行早期的交流。“凯瑟是我非常亲密的朋友，”海姆说。“我甚至还戴上他的帽子，开过船！我告诉他，他应该是我游艇的第一任船长。”
海姆对 Y Le Yacht 的设想深受 SS Normandie 和 Île de France 等船只的魅力影响，这些船曾在地狱厨房停靠过。他说：“当 Normandie 来到纽约时，宛如一座漂浮的法式艺术装饰大教堂。这种风格影响了整个曼哈顿。我的目标是复兴那种精神——把法国的生活艺术带回哈德逊河。”
在游艇上，海姆构想了一系列法国奢侈品的精致集合——从 Bernardaud 瓷器到香奈儿设计的制服。“每一个细节都将庆祝法国的优秀：设计、烹饪、时尚、优雅。我们希望这艘船不仅仅是酒店，更是文化的使者。”
而且这艘游艇将是环保的。“这艘游艇将完全电动，”海姆强调。“它将在岛上静静滑行。没有震动，没有污染。只有水的声音和天际线的美景。”然而，充电仍然是一个挑战。这艘船需要六小时的充电时间才能进行六小时的航行，停靠基础设施还在谈判中。“我们正在探索几个停靠地点，甚至需要的话，考虑在新泽西一侧，”海姆表示。“当然，我们还会具备在紧急情况下使用汽油或柴油的能力——但大多数情况下，我们将主要依靠电力。”
海姆并不是单打独斗。他与财务家保罗·本萨巴特（Paul Bensabat）和海事营销专家托尼·瓦姆瓦基迪斯（Tony Vamvakidis）合作，致力于实现 Y Le Yacht 的梦想。这个团队在组织大规模活动方面拥有经验，比如在自由女神像上进行的100万朵红玫瑰的降落，以纪念诺曼底登陆70周年。
这三人目前正在筹集5000万美元来支持项目建设。虽然这个数字听起来很庞大，但海姆指出了一个鲜为人知的优势：美国一项海事法——琼斯法案（Jones Act），为美国建造的船舶提供联邦支持。“如果我们在美国建造，就有资格申请政府支持贷款，覆盖高达66%的成本，”他解释道。“这真是一个游戏规则的改变者。”
他们详细的商业计划包括通过每晚预订（每套房价格在3000到6000美元之间）、全船企业退休、私人活动及未来的分支营收。“我们希望这将是一个全球舰队的第一艘，”海姆说。“迪拜、希腊、中国——甚至红海。但纽约必须是第一。”
Y Le Yacht 设想为水上的避风港。客人将通过私人小艇抵达——就像在威尼斯一样，受到管家的热情接待，进入宁静的套房。有人会在自由女神像下享用早餐，有人可能在布鲁克林大桥脚下享受按摩来结束一天。
船上将设有全方位服务的水疗中心、一家米其林级餐厅、户外游泳池、优秀的酒窖和可转换的电影院，无论是用于商务还是休闲。“这是一场身心修炼。这是一场烹饪之旅。这是献给纽约的情书，”海姆说道。
船舱大小从275到520平方英尺，在船舶标准中已经算是非常宽敞的了。海姆预计入住率将与高端曼哈顿酒店相当。“我们的定价与 Aman 或曼达林东方酒店的套房相匹配，”他说。“我们的盈亏平衡点仅为40%的入住率，而考虑到纽约奢侈旅游市场的强劲表现，这一估算是保守的。”
海姆与纽约的关系已经持续数十年。他在芝加哥和巴黎受过训练，为第五大道和麦迪逊大道上的旗舰法国精品店设计了许多作品。同时，他还负责了数十套高级曼哈顿公寓的设计。“纽约在我心里，”他说。“这是一个再造的地方——这艘船是人们体验这座城市的一种再造。”
他认为，这座城市日益改善的水岸公园和自行车道是完美的背景。“哈德逊河和东河比以往更干净、更环保、更美丽。但纽约人仍然没有在水上待够时间。这艘游艇将改变这一点。”
虽然最终的停靠点尚未确定，海姆正在与市政府进行对话，并探讨两岸的几种选择——包括在地狱厨房的码头，这里曾是 SS Normandie 停靠的地方。“Normandie 到达纽约时，整艘船都是纯粹的法式装饰，”他回忆道。“它把法国文化带到了城市——我们正试图复兴这一点。”
他还与市政厅进行了初步接洽。“我上周见到了亚当斯市长——他对这个想法非常兴奋，”海姆表示。“我们正在获得真正的动力。”
尽管如此，这位建筑师知道，仅仅靠怀旧是无法将 Y Le Yacht 变为纽约现实的。但这从未阻止过他。“我们在商业计划上做了大量工作——而且它是可行的，”海姆自信地说。“我们刚刚完成设计，计划稳固，现在我们正在寻找资金来发展我们的项目。这就是我们的现状。”
他轻声笑着，最后补充道：“也许还需要一位优秀的船长。不要告诉圆圈线的老板——但我正在关注凯瑟。”
图片源于：w42st
