对阿灵顿残疾居民服务的特别交通项目（STAR）的审计显示，该项目在运营和监管方面存在重大的缺陷，县政府领导人承诺将采取必要行动。
审计发现的问题包括账单差异和WeDriveU公司未对司机清单进行审查，该公司在与县政府签订的合同下负责运营这一公交服务。
审计报告指出，承包商的工作和阿灵顿县交通局的不足，导致纳税人受到损失。它最后强调：”WeDriveU和县管理部门必须对票价收集实施更强有力的内部控制，以解决报告收入的差异。”
县政府内部审计员Wayne Scott在6月26日的县审计委员会会议上详细介绍了运营监管和数据质量方面的缺陷。
审计结果表明，尽管该项目在向符合条件的居民提供基本交通服务方面取得了一定成功，但运营、监督和数据质量上的重大缺陷正在损害其整体效率。
前县董事会成员、现任审计委员会公众代表John Vihstadt表示，整体报告 “画出了一幅非常令人不安的画面”。
他还指出：“实际上，这是我看到过的自县审计员办公室成立近10年来最消极的审计。”
尽管如此，Vihstadt和当前的县董事会成员都承认，正在根据审计结果进行改善工作的持续努力。
该项目是阿灵顿交通（ART）服务的一部分，由环境服务部的交通局管理，是对地区MetroAccess服务的本地补充。
县董事会主席Takis Karantonis承认，报告中列出了多个改进领域，并表示改善工作正在顺利进行。
“董事会对县工作人员及时解决这些低效问题的能力充满信心，并期待看到这些改进和纠正措施得以实现，”Karantonis对ARLnow说。
他表示，并不是所有的提议的运营和监督变化都能立即完成。
“某些变化可能意味着需要修改STAR合同，因此可能需要一些时间才能实施，”Karantonis补充道。
在2024日历年，STAR完成了大约44,200次出行，接送了51,920名乘客。
像几乎所有公共交通服务一样，该服务需要补贴。在截至6月30日的财政年度，预计收入为120万美元，支出为370万美元。
在6月26日的会议上，环境服务部（DES）主任Greg Emanuel和近十名员工出席，详细介绍了针对报告中提出问题的改进措施。
“我们致力于解决审计结果中列出的建议，并保持透明和问责的公交服务，”工作人员在纳入报告的书面回应中表示。
两名县董事会成员也是审计委员会的成员，他们对ARLnow针对评论的请求做出了回应。
Maureen Coffey表示：“阿灵顿县仍然承诺提供便利的交通服务，以满足我们社区的需求。Wayne Scott与我们的交通部门的合作揭示了需要改进的领域，我们很高兴已经制定了计划来解决审计中提出的每一项发现。我们承诺继续改进，以确保我们达到公平、无障碍、高质量服务的目标。”
Susan Cunningham说：“我对我们刚刚重新启动的县审计办公室的专业性和专业知识表示感谢。这次审计是亚瑟Wayne Scott担任领导以来的第二次，全局再次表明了董事会监管和与公众透明的重要性。通过这种深入了解和明确的洞察，我们的工作人员正致力于提高服务水平和该重要服务的成本效率。”
与当前董事会成员一样，Vihstadt也表示欣赏环境服务部对问题的响应。
“好消息是，县高级工作人员正在‘承担责任’，自己和承包商都承认这些问题，并已实施某些改革，承诺采取所有必要措施来纠正多个漏洞，并收回丢失的县资金，”Vihstadt说。
Scott告诉审计委员会成员，他计划在明年夏天进行跟进审计，以确定审计发现是否已得到令人满意的解决。
Scott去年秋季被任命为审计员，并着手处理积压的审计请求。
STAR服务专为那些通常难以或无法使用固定路线交通工具的人设计。所有行程必须在阿灵顿的界内开始或结束。
在阿灵顿境内的旅行费用为每次4.50美元，前往华盛顿特区、亚历山大、福尔斯彻奇和位于贝尔特公路内的费尔法克斯县区域费用为6.20美元。
在某些情况下，提供前往西费尔法克斯县、劳登、莫县和普林斯乔治县的交通服务，费用为10.70美元。
WeDriveU于去年12月接管该项目的运输供应商合同。另一家承包商Transdev负责管理呼叫中心和乘客调度。
图片源于：arlnow
