华盛顿（美联社）——美国参议院于周三确认了布莱恩·贝德福德担任联邦航空局（FAA）局长，任命他在航空业面临最近事故的艰难时期掌管这一联邦机构。
今年一月在华盛顿附近发生的碰撞事故造成67人遇难，这一背景下，贝德福德的任命显得尤为重要。
贝德福德的确认投票以53票对43票接近党派分裂通过。
共和党人和业界领袖称赞唐纳德·特朗普总统的选择，指出贝德福德自1999年以来担任地区航空公司共和国航空的首席执行官，拥有丰富的经验。
参议员泰德·克鲁兹（Ted Cruz）表示，贝德福德是一位“稳定的领导者，具有执行力经验”。
然而，民主党人和飞行安全倡导者对此次提名表示反对，强调贝德福德未能承诺遵守国会制定的1500小时飞行员培训要求，这是在2009年纽约飞机坠毁事件后出台的。
在确认听证会上，贝德福德未能明确承诺维持1500小时的飞行员培训规则，仅表示他会保证“不会有任何会降低安全性的规定”。
参议员玛利亚·坎特韦尔（Maria Cantwell）指责贝德福德企图“撤回安全改革，解构使美国在航空安全方面成为金标准的监管框架”。
国会在2009年科尔根航空客机坠毁后实施了1500小时的飞行员培训规则以及其他安全预防措施。在该事件中，飞行员未接受过如何从失速状态恢复的训练，导致搭载49人的飞机坠毁并击毁一所住宅，造成一人遇难。
科尔根坠毁事件的遇难者家属推动实施更严格的培训要求，并持续为航空安全发声。他们在国会大厦与参议院民主党领袖查克·舒默（Chuck Schumer）召开新闻发布会，表达对贝德福德提名的担忧。
玛丽莲·考斯纳（Marilyn Kausner），一名3407航班乘客的母亲，表示她和其他遇难者家属在贝德福德确认听证会后已请求与交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）会面。她的丈夫在听到贝德福德的发言后感到“失望”。
在社交媒体上，因成功在哈德逊河迫降飞机而闻名的飞行员切斯利·“萨利”·萨伦伯格（Chesley “Sully” Sullenberger）也反对特朗普的提名，称“贝德福德被提名为FAA局长，可能会毁掉我一生的工作”。
共和党参议员托德·扬（Todd Young）也在委员会中表示，1500小时的规定是一个“情感话题”，但他认为贝德福德对安全的看法显然是“分析性的”，优先考虑“我们认为能够确保乘客最佳安全的事情”。
“只要看看他的资历和证词，就会相信他是这个职位的合适人选，”杨说。
贝德福德得到了业内大部分人的支持。空中交通管制员工会指出他致力于现代化过时的系统。
大型航空公司的贸易协会“美国航空公司”称赞贝德福德是一个“杰出选择”。联合航空首席执行官斯科特·柯比（Scott Kirby）表示，在与贝德福德合作后，他对他的领导能力“非常有信心”。
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