在迈阿密法庭上，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克的名字成为了陪审团挑选过程中备受关注的话题，即使他本人并未出席。
由于与马斯克的关系，许多潜在陪审员表示很难保持公正和客观。
“与埃隆·马斯克有关的任何事情对我来说都非常困难，”一名潜在陪审员说道。
另一名陪审员则表示，由于特斯拉的“道德、所有权以及我在新闻中看到的与政府的关系”，她无法对特斯拉保持公正。
本案是首起因特斯拉自动驾驶系统涉及致人死亡的事故而进入审理的诉讼，案件来源于2019年一辆特斯拉Model S的撞车事故，造成一名行人死亡，另一名受重伤。
几个月前，马斯克作为唐纳德·特朗普总统的首席顾问，使这位亿万富翁成为家喻户晓的名字，同时也因为他的“政府效率部”的创意而引发了大规模的联邦政府裁员。
马斯克与特朗普在联邦税改革和支出法案上的争执使他再次成为头条，给通常平淡的国会投票注入了新一轮戏剧性。
一名特斯拉律师在挑选陪审员时指出：“听到埃隆·马斯克的名字就很难不产生某种看法，无论是正面还是负面。”
他表示：“本案与马斯克无关，但他与特斯拉紧密相连。”
在陪审员被问及是否能够抛开对马斯克的看法时，有三名潜在陪审员举起手表示，确实存在对马斯克的看法，这使得他们无法客观对待案件。
“一定很难。我明白他不是特斯拉，但他与特斯拉品牌密切相关，”一名男陪审员说道，补充说他不确定自己是否能够抛开个人观点。
另外两名早前表示对马斯克持负面看法的陪审员再次重申了他们的意见。
律师询问一名陪审员在陪审员问卷中对听到与特斯拉相关的新闻的看法时，他回应道：“这个案件更关于发生了什么，而不是它代表的是什么。”
“我很独立，”他表示，“我可以保持公正，这个案件是关于事故和发生的事情。”
最终选定了六名女性和三名男性组成陪审团。
本案在美国地方法院提起，原告是行人娜贝尔·贝纳维德斯的家属，以及她的男友迪伦·安古洛。
在事故中受重伤的迪伦并未成为被告，事故驾驶员乔治·麦基已与原告和解。
原告方声称特斯拉的自动驾驶功能存在缺陷和不安全性。
此案是特斯拉面临的十多个因致人伤亡的事故所引发的诉讼之一，这些事故均涉及该公司的自动驾驶或全自动驾驶（监督）模式。
全自动驾驶（FSD）是特斯拉部分自动化驾驶系统的高级版本，而自动驾驶是所有新特斯拉车辆的标准配置。
特斯拉官网上目前将自动驾驶描述为“先进的驾驶辅助系统，增强了驾驶时的安全性和便利性。”
“此外，借助全自动驾驶（监督），您几乎可以在任何地方驾驶特斯拉汽车，进行车道变更、选择导航路线的分叉、绕过其他车辆和物体，并在您的有效监督下进行左右转弯，”特斯拉称。
陪审团挑选后，原告律师在开幕词中表示：“证据将显示，多年来，特斯拉忽视了警告。”
“您将听到有关这些动机及特斯拉为何如此做的证据，这是否是硅谷创新文化推动的结果？”律师说道，“这将是最后的裁定。”
“不可争辩的是，发生事故的驾驶员疏忽大意，分心，正在寻找他掉落的手机，然后抓起它。”律师补充道，“他以每小时约60英里的速度冲向了我的客户。”
“这是一个关于共同责任的案件。特斯拉对其自动驾驶系统的失败没有任何责任。证据将表明，每个参与者都需要一个舞台，而特斯拉则为这些可预防的行为设置了舞台，导致我们来到这里。”该律师说。
证据还将向陪审团展示，马斯克曾公开声明特斯拉车辆的“超人”传感器。
律师引用马斯克在一次会议上的话称，这辆车“比人类更安全”。
特斯拉在给NBC新闻的声明中表示：“证据清楚表明，这起事故与特斯拉的自动驾驶技术无关。”
“相反，像许多自从手机发明以来的不幸事故一样，这起事故是由一名分心驾驶员造成的。”
“值得称赞的是，他为自己的行为负责，因为他在寻找掉落的手机时，同时加速并超越了车辆系统，在事故发生时速度超过。”
“在2019年此事件发生时，没有任何碰撞规避技术能防止这起悲惨事故的发生，”该公司表示。
图片源于：nbcnews
