在奥克兰，最近发生了一起悲惨的事件，引发了人们对一条危险道路的关注。这次，奥克兰市开始在东21街上安装减速带，距离一位受人爱戴的教师在该区域被一名超速司机致死仅六周。
根据市政府向当地居民发送的电子邮件，奥克兰交通部门计划在此次致命事故现场附近的两个地点安装减速带。
这些安全措施旨在减缓东21街上汽车的行驶速度，该路段位于公园大道与第14大道之间，是克林顿社区的一条主要道路。这是为了纪念卡斯特尔蒙特高中教师马文·布默（Marvin Boomer），他于5月28日晚在这条街上被超速驾驶的司机撞倒。
布默在事故中当场遇害，而他的女友尼娜·伍德拉夫（Nina Woodruff）则受伤但幸存下来。
在撞车的前半小时，布默其实正和他的女友走在路边。而肇事者，名为埃里克·斯科特·埃尔南德斯·加西亚（Eric Scott Hernandez-Garcia）的奥克兰居民，则在这段时间内曾受到加州公路巡警的追逐。
公路巡警发布的编辑视频显示，事故发生前，警方已在追逐过程中逐渐放缓追击。
居民们长久以来一直警告东21街上存在过度超速的问题。在布默遇害后，克林顿社区的一些居民告诉《奥克兰侧面》杂志，他们甚至在各个交叉口，包括斑马线，都不敢带着孩子们过马路。
一些居民提供了过去几年在同一条街上发生的多起超速撞车事件的照片证据。
另一名居民强调，事故发生时，路中间的一个坑洼上放着一个橙色的交通锥以警告驾驶员减速，许多人认为这可能是导致事故的一个因素。
监控录像显示，埃尔南德斯·加西亚似乎是在最后时刻才急转方向避开交通锥。
不过，城市并非第一次在悲剧发生后采取交通安全措施。过去六年中，奥克兰交通部门对其他类似悲剧作出了回应，采取了交通安全干预措施。
例如，在2019年，一名母亲阿尔玛·瓦斯奎斯（Alma Vásquez）和她6岁的儿子安赫尔·加西亚（Ángel García）在Foothill Boulevard和26th Avenue被超速司机撞死。
此后，市政府在事故交叉口涂刷了紫色的圆头，形成了一个视觉缓冲区域，并在街角和中央分隔带安装了柔性障碍物。
而在过去两年，市政府亦因一起涉及骑自行车的父亲及其4岁女儿的致命事故，在Lakeshore Avenue上安装了独立的自行车道。
这起事故发生时，一名男子在停车后打开车门，致使父女二人被撞倒。孩子在事故中受了重伤，仅在几天后去世。
此次东21街减速带的安装可能是城市对事故后的最快反应，仅在致命事故发生后的六周内完成，而在社区提交正式申请请求仅四周后。
提交减速带申请的居民芭芭拉·凯尔森（Barbara Kelson）表示，她对城市的快速反应感到感激，并希望新措施能为这条街带来安全感。
“很高兴看到事情朝着正确的方向发展，”她说。 “我希望这能够证明，事情可以更快地发生，而不仅仅是对悲剧的反应。”
凯尔森表示，奥克兰交通部部长乔什·罗恩（Josh Rowan）迅速批准了减速带申请，加快了该过程。
罗恩表示，部门工程师在申请提交后的一周内就分析了减速带的可行性。他将施工工作安排给市建设队，而不是外包给承包商，这样避免了可能的法律或程序延误。
“我们可以迅速推进这项工作，”罗恩说。 “我们有聪明的人。但我们在奥克兰面临着流量上的挑战。”
他表示，希望能够将街道团队扩展十倍。
居住在布默遇难地点旁边的詹姆斯·波尔克（James Polk）牧师表示，他感激终于有人关注到超速问题。他的家人在这片区域生活了几十年，并亲眼见证了多年来的超速现象。
他希望这种预防性基础设施能够成为常态，而不只是悲剧的反应。
“我一直遵循一个原则，即在每个坏情况中寻找好的方面，”波尔克牧师说。 “布默博士以这样的方式离开这个世界是非常悲惨的。但这次事件带来的好消息是，我们终于得到了这片社区一直以来期待的减速带。”
图片源于：oaklandside
