随着纽约市渡轮系统在周一提出多个新航线的计划，布鲁克林到斯塔滕岛的出行方式有望迎来新的选择。
历史上，布鲁克林与斯塔滕岛之间的渡轮并不是新鲜事，几十年前就曾有过这样的渡轮服务。
而新的纽约市渡轮线路将连接海湾岭（Bay Ridge）与斯塔滕岛北岸的圣乔治码头（St. George Terminal），那里是城市斯塔滕岛渡轮的停靠点。
此项提议来自纽约市经济发展公司（NYCEDC），该公司负责运营纽约市渡轮。
他们根据乘客反馈、数据分析、运营分析和现有基础设施提出了这一路线，以及其他一些将在各个区内实施的航线变更。
这是纽约市渡轮八年来首次进行的系统性优化和重新配置。
NYCEDC的执行董事詹姆斯·黄（James Wong）表示：“自2017年启动以来，纽约市渡轮首次对整个系统进行全面审视，并提出了综合航线重新配置的建议，以改善乘客体验，解决已知问题，确保纽约市渡轮在未来几年内继续成为我们水路交通的重要组成部分。”
在任何变化生效之前，NYCEDC将在整个夏季征集乘客的反馈。
官员们将与所有乘客分享一项反馈调查，从长期的日常通勤者到从未使用过该系统的纽约人。
提出的渡轮变更方案地图展示了布鲁克林与斯塔滕岛之间的航线规划。
其他可能的变化还包括为南布鲁克林路线提供直达中城的服务，划分东河为两个航线，以及合并桑德维尤和洛克威航线。
黄表示：“这张拟议变更的地图是基于多年的乘客反馈和运营分析，将为我们继续征求乘客意见并为下一阶段的纽约市渡轮做准备提供有力的起点。”
布鲁克林至斯塔滕岛航线的提议遵循了市议会成员卡米拉·汉克斯（Kamillah Hanks）和贾斯廷·布兰南（Justin Brannan）的呼吁，二人希望通过渡轮连接这两个区。
汉克斯在一份声明中表示：“看到斯塔滕岛和布鲁克林终于通过渡轮连接在一起，这是一个重大的胜利，清楚地展示了在交通规划中将人放在首位的可能性。”
他同时指出：“我们还没有完全实现，就如同我们之前所请求的那样，我需要岛上的居民和布鲁克林的居民共同推动这一必要的服务。”
此外，此提议的提出也得益于5月25日卡纳西居民及当地官员的动员，他们为连接卡纳西和曼哈顿的渡轮服务发声，因为许多人形容该邻里是个“交通沙漠”。
当时，市政府表示没有新的航线计划。
NYCEDC的官员则表示，本次提议的变更仅涉及对现有航线的调整。
与此同时，纳西尔（Narcisse）对《amNewYork》表示，她的办公室对于未来的渡轮扩展计划持乐观态度。
她表示：“作为一名长期倡导在卡纳西设立渡轮航线的人，我理解当前的渡轮航线变更仅涉及对现有服务的调整。”
“虽然这些变化非常重要，但我仍对卡纳西在未来渡轮系统扩张中被纳入持乐观态度。确保任何变更优先考虑无障碍服务并满足卡纳西等欠服务社区的需求至关重要。我相信在卡纳西码头设立渡轮停靠点会对居民、地区及周边社区产生重大积极影响。”
最后，NYCEDC官员表示，最终的航线变更将在九月公布，相应的服务将于冬季开始实施。
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