上诉法院暂时阻止亚当斯市长拆除百福大道受保护自行车道

一位上诉法院法官介入,暂停了亚当斯市长希望拆除百福大道一段受保护的自行车道的计划,原因在于上周一位初审法官同意了市长的提案,而该提案使得这条街道的安全性受到质疑。

周二,洛雷兹·M·文图拉法官签署了一项临时禁令,回应了交通替代组织(Transportation Alternatives)和巴鲁赫·赫兹费尔德(Baruch Herzfeld)提出的上诉,他们对市政府的决定提出了诉讼,挑战市长拆除这一受保护自行车道的做法。

文图拉的命令禁止市政府在威洛比大道和弗拉ushing大道之间的百福大道“拆除或修改停车保护自行车道”,直到法官对此案作出裁决。

市政府有一周的时间来对该裁决提出异议,随后法官将决定是否在上诉期间阻止拆除。

这是自亚当斯上个月宣布将拆除该自行车道以来,法官发布的第二项类似命令。

原告的上诉正值市政府准备于周二晚上开始拆除自行车道的过程中进行。市政府的工作人员在周一贴出了“禁止停车”的标志,提醒司机在晚上10点之前将车移离道路。

交通替代组织的执行董事本·弗尔纳斯表示:“亚当斯政府今晚将不得不花时间准备他们的法律案件,而不是拆除这一重要的安全项目和中央布鲁克林唯一的保护自行车道。为了保护百福大道的安全改善,斗争还在继续,我们不会放弃,直到每个人都能安全回家。”

亚当斯上个月宣布,将百福大道上从威洛比大道到弗拉ushing大道的三条街道的受保护自行车道改回未受保护的自行车道,原因是受到该地区与市长关系密切的哈西德社区成员的投诉。

在听取了市交通局(DOT)律师、前布鲁克林民主党主席弗兰克·塞迪奥和原告律师彼得·比德尔的辩论后,沃克-迪亚洛法官驳回了该案,并允许市政府继续拆除自行车道。

沃克-迪亚洛的裁决同意市政府的观点,认为亚当斯拆除百福大道新绿漆的举动仅是“一种修改”,因为在该地点仍将存在一个自行车道,尽管是未受保护的。

威廉斯堡哈西德社区的领导人在社交媒体上发布了一系列儿童在没有监护下从校车上下来并冲入自行车道的视频后,向市长施压要求拆除这一受保护的自行车道。

市交通局试图在某些地点禁止停车,以创建中间停靠的涂漆公交车停靠站,但新的“禁止停车”区域通常被不合法停车的车辆阻挡,且很少得到执法。

亚当斯则在5月召开了一次市政厅会议,倾听社区的关切后,改变了他自己交通局对该受保护自行车道的支持。该自行车道得到了当地市议会成员奇·奥西(Chi Ossé)和林肯·雷斯特(Lincoln Restler)的支持,而他们俩都是市长公开指责的对象。

市政府必须在7月23日之前提出解除文图拉法官禁令的理由。之后,将召开关于原告对市政府案件的听证会。

当被询问后,市政府一位发言人表示:“经过多起涉及儿童的危险事件,亚当斯政府倾听了社区的关切,并决定重新配置自行车道至源始模型,同时仍保留安全措施。上周的裁决明确确认,我们对该自行车道的重新配置完全在我们的法律权限范围内。这种不必要的上诉只会延迟减轻威廉斯堡家长所面临的安全隐患。我们将在法庭上重新审视这一问题,我们对再次胜诉充满信心。”

图片源于:nyc