特朗普政府近日取消了数十亿美元的加州高铁项目资金,此举是在该州机构拒绝联邦政府对项目缺陷的评估后进行的。
根据联邦铁路管理局(FRA)代理局长德鲁·菲利(Drew Feeley)上周三致加州高铁项目首席执行官伊恩·乔德里(Ian Choudri)的信函,联邦铁路管理局撤回了原本用于中谷的40亿美元资金。
交通部部长肖恩·达菲(Sean Duffy)还要求联邦铁路管理局审查与该项目相关的其他拨款。该机构表示,将与司法部协商以可能收回其他资金。
加州州长加文·纽森(Gavin Newsom)和乔德里质疑政府这一决定的合法性。
“特朗普想把未来交给中国,遗弃中谷。我们不会让他如愿。”纽森在周三的声明中表示,“就像德克萨斯州的高铁在停滞不前时,我们已经走在了其他州的前面。我们目前正在铺轨,是美国唯一的高铁项目。加州将采取一切可能的措施来反对这一非法行为。”
乔德里表示,这些资金承诺是“具有法律约束力的协议”,而高铁管理局已履行其义务。
达菲则指责州领导层对列车计划的“管理不善”。
“纽森州长和同谋的民主党人多年来助长了这一浪费。联邦资金不是一张白条——它们附带了交付成果的承诺。在经历十多年失败后,加州高铁管理局的管理和无能证明它无法按时或按预算建成这条‘没有目的地的火车’。是时候让这个庞然大物消亡了。”达菲在周三的声明中说道。他在社交媒体X上表示,纽森和加州“是政府无能和可能腐败的典范”。对于此,纽森回应称,他“不会听取那些无法保持飞机在空中的人的建议”。
总统特朗普对该项目持批评态度,并承诺将取消其资金,他表示这一决定将为纳税人节省资金。
“我很高兴地宣布,我已经正式解放你们,不再为加州的‘高价失踪高铁’提供资金。”特朗普在社交媒体上写道,“我们承诺的铁路依然不存在,永远不会实现。这个项目存在严重的高价、过度监管,并且从未交付。”
本计划于2020年完工的高铁项目现在已经严重滞后,超过原提案330亿美元的预算,约1000亿美元。至今,从洛杉矶到旧金山的线路尚未完成,施工仅限于中谷地区。
特朗普政府在今年2月发起了对该项目的审查,此举是在共和党立法者要求进行调查后进行的。在6月份发布的一份310页的合规审查中,联邦政府指出预算短缺、错过的截止日期以及误导性的预计客流,并表示“没有可行的前进路径”。
乔德里对此的评估做出了两封信件的回应。在本月早些时候发出的信函中,乔德里称这一评估不准确,认为政府依赖过时信息得出了结论,歪曲了事实。
“联邦铁路管理局的‘缺陷输入导致了缺陷输出’,乔德里写道。“联邦铁路管理局无意中依赖了过时的信息、不可靠的、没有支持的第三方来源和不完整的、缺陷的分析来支持其结论。”
乔德里曾要求特朗普政府在8月初再进行一次会议,并请求推迟做出决定。然而,联邦铁路管理局表示,回复并未令其担忧消散。
加州高铁管理局和州立法者一直在推动与私营部门的合作,寻求政府支持以外的资金。加州也承诺每年投入10亿美元用于该项目,这为中谷地区创造了数千个就业机会,并成为多个社区商业复兴计划的重要组成部分。
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