旧金山即将通过严格的新停车限制，禁止无家可归者生活在房车中，市长表示这一政策是为了保持人行道的清洁，防止垃圾堆积。
该政策在周二提请旧金山监督委员会最终审议，主要针对城市中至少400辆的房车，这些房车为无法负担住房的人提供了庇护，包括带孩子的移民家庭。
房车居民表示，这在一个负担沉重的城市中是一个必要的选择，因为这里的廉租公寓几乎无法找到。
然而，市长丹尼尔·卢里及其他政策支持者认为，房车不适合作为长期居住的场所，城市有责任为那些需要帮助的人提供庇护，并清理街道。
“我们绝对希望服务于这些家庭，那些在旧金山面临危机的人。”市长健康、无家可归和家庭服务顾问库纳尔·莫迪表示。“我们觉得有责任帮助他们找到稳定的解决方案，同时也希望确保这种稳定是在室内，而不是暴露在公共道路上。”
然而，政策的批评者认为，强迫人们放弃他们唯一的居住地以换取传统住房的机会是残酷的，尤其是在可供居住的单元数量远远不足的情况下；市长仅提供额外资金来帮助65个家庭。
无家可归者联盟的执行董事詹妮弗·弗里登巴赫表示，市府在制定伴随的许可证计划细节上显得严重滞后，该计划将使房车居民在与无家可归者服务人员合作寻找住房的情况下豁免停车限制。
“我认为，会有人失去他们的房车。我认为，也会有人能够进入庇护所，但这会以更高需求的人的利益为代价，例如那些睡在人行道上的人。”
旧金山与美国其他城市一样，近年来生活在车辆和房车中的人数量激增，原因是生活成本飙升。禁止超大型车辆是卢里的承诺之一，旨在清理旧金山的街道，也体现了越来越多的趋势，即要求无家可归者接受庇护所的提议，否则面临逮捕或拖车。
提案规定全市所有房车和长于22英尺（约7米）或高于7英尺（约2米）的超大型车辆均可享受两小时的停车限制，无论其是否作为住房使用。
根据伴随的许可证程序，在5月之前向市政府登记的房车居民将免于停车限制。作为交换，他们必须接受城市提供的临时或长期住房，并在搬迁时处理掉他们的房车。市政府已预算超过50万美元，以每英尺175美元的价格从居民手中购买房车。
这些许可证的有效期为六个月。5月之后到达的房车居住者将他无法享受许可证计划，必须遵守两小时的停车限制，这使得一家人在市区内居住几乎不可能。
该提案在上周首次通过监督委员会的审核，仅有11名监督员中有2名投了“反对票”。
55岁的卡洛斯·佩雷斯是其中一位向监督委员会表示无法承担城市高租金的房车居民。佩雷斯全职工作，作为农产品送货员养活和他同住的因残疾无法工作的大哥。
“我们没有做错什么。我们努力保持这个街道的干净。”他最近向《美联社》记者展示他的房车时说。“生活在这样的地方并不容易。”
然而，佩雷斯也很喜欢他现在的居所。这辆绿色房车里装饰着一盆家居植物，配备了水槽和小炉子，最近他就在炉子上炖了一锅豆子汤。
他在旧金山生活了超过30年，其中大约十年是在工作阶级的贝维尤社区住在房车里。他可以步行上班，离他哥哥每周多次接受透析的医院也很近。
另一位房车居民扎克（Zach）请求以名字的方式被识别，以免影响他找工作。他在大约12年前开始住在房车里，因为他意识到无论多么努力工作，仍然很难支付租金。
现在，他作为优步司机工作，并追求他的摄影爱好。他把车停在靠近太平洋的湖梅塞德附近，每两到四周支付35美元妥善处理废物并给房车补充新鲜水。
他认为卢里的计划过于短视。住房供给不足，许多人更愿意住在房车中而不是住在有严格规则的庇护所。对于具备劳动能力、保持环境整洁并且没有抚养责任的扎克来说，搬进庇护所只会是一个退步。不过，他预计自己会得到一个许可证。
“如果住房能够负担得起，我很可能就不会住在这里。”他说。
房车居民呼吁旧金山应开设安全停车场，让居民可以倾倒垃圾并获得电力供应。然而，市政府在4月关闭了一个房车停车场，称其每年花费400万美元来为三十多辆大型车辆服务，但未能使人们过渡到更稳定的住房中。
市长的新提案伴随着更多资金用于加强房车停车执法，但也增加了1100万美元，主要用于少量家庭转为补贴住房的费用。
官员承认这可能不足以容纳所有房车居民，但指出城市还提供酒店代金券和其他住房补贴。
非营利组织Compass Family Services的首席执行官艾瑞卡·基施表示，他们并不支持该提案的惩罚性措施，但对额外资源表示感谢。
“这是对家庭、老年人和任何其他生活在车辆中的人的承认，我们应该做得更好。”她说道。“旧金山可以做得更好，当然。”
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