通用汽车报告销售下滑 预计因关税政策面临重压

通用汽车(GM)最近公布了其财务报告,显示其销售额下降了2%,降至470亿美元。

与此同时,公司的季度利润为19亿美元,相较于去年同期的29亿美元,出现了显著下降。

公司在上季度对未来的销售预期进行了调整,原因是美国总统唐纳德·特朗普的汽车关税政策,预计将对公司造成高达50亿美元的负面影响。

通用汽车上个月宣布,将在国内制造工厂投资40亿美元,以抵消进口成本并提高生产能力。

然而,通用汽车对来自韩国的小型汽车的依赖使其在关税政策面前显得脆弱。

通用汽车首席执行官玛丽·巴拉在致股东的信中表示:“除了我们强劲的基本运营表现外,我们还在调整业务,以适应新的贸易和税收政策,和快速变化的科技环境,确保长期盈利。”

与此同时,竞争对手斯泰兰蒂斯(Stellantis)报告称,因北美销售持续下滑,其上半年净亏损达到27亿美元。

斯泰兰蒂斯表示,这一困境受到美国关税政策的影响,导致公司损失超过3.5亿美元。

这一系列汽车公司的关税打击强化了人们的担忧:美国消费者实际上是在为特朗普的广泛关税政策买单。

尽管美国财政部今年的海关税收创下了1000亿美元的历史新高,但并没有出现显著的进口商品价格下降,表明出口商在其端吸收了增加的成本。

据德意志银行分析师乔治·萨拉维罗斯的报告,目前进口价格从六月份以来一直保持稳定。

他表示,“宏观经济的顶层证据似乎清楚:美国人主要在为关税买单。”

萨拉维罗斯进一步提出,由于消费者价格指数显示的通货膨胀水平仅是温和的,“因此可以推测,美国进口商正在将关税成本主要吸收进他们的利润中。”

这一现象在斯泰兰蒂斯和通用汽车等公司中表现得尤为明显,二者都在面临数十亿美元的关税成本。

根据伯恩斯坦高级分析师丹尼尔·罗埃斯卡的分析,汽车公司已开始耗尽将关税成本吸收到自身利润中的策略,预计汽车价格将在今年下半年飞涨。

他表示:“只有两个主体可以支付关税:股东或消费者。”

“最终,这两者之间将会有所分享。因此,我们的观点是,汽车价格在下半年将会上涨。”

已有迹象表明,美国消费者将是接下来承受关税冲击的一方。

汽车公司开始撤回几个月前为促进销售而实施的折扣和优惠。

例如,福特汽车正在放弃对未来买家的员工折扣计划,而改为提供零首付和零利率的融资计划。

尽管通用汽车计划将部分制造转移至美国,这将有助于其节省关税和运输成本,但也将招致更高的劳动力成本。

罗埃斯卡表示,这一战略安排是明智的,但也说明公司在管理关税政策所带来的不可避免的影响时将面临权衡。

他总结道:“没有太多的办法。如果政策是对汽车加征关税,那就必然会提高汽车的成本,而最终这可能会导致汽车价格的上涨。”

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