坦白说,当我看到环法赛第16阶段的路线图时,并没有感到很兴奋。我们都知道,这一阶段将在文图克山顶结束。但由于前150公里的平坦跑道,我认为突围骑手可以轻松建立五分钟的领先,而塔德伊·波加查(Tadej Pogačar)会在最后的爬坡中轻松追上。
我预计黄牌骑手将会以较大优势击败约纳斯·文格嘉德(Jonas Vingegaard),甚至会是大比分差距。在不到一周前的奥塔卡姆(Col de Hautacam)上,波加查就曾将文格嘉德甩下两分钟,因此文图克的小时爬坡对他来说可能会更糟糕。
但我大错特错。
在文图克的斜坡上,文格嘉德状态异常出色,给波加查施加了巨大压力,而他巧妙地利用了维斯马-租车的卫星骑手。在我开始分析数据时,我意识到这是一次辉煌的表现。如果文格嘉德状态越来越好,那么这次环法赛远未结束。这是文图克历史性的攀登。
一切似乎按部就班,直到意外发生。
当我第一次打开直播报道时,似乎这一阶段所有的事情都在按预期进行。突围中只有三名骑手,其中包括前世界冠军朱利安·阿拉菲利普(Julian Alaphilippe)。阿联酋团队(UAE Team Emirates-XRG)对突围的把控看起来十分稳妥,于是这一阶段的胜利似乎属于车队领骑群。
但随之而来的攻击不断,第五名、第十名、甚至第十五名骑手都迅速发起突围。最终,超过三十名骑手形成了当天的突围,其中包括本·希利(Ben Healy)、瓦伦丁·帕雷·佩特勒(Valentin Paret-Peintre)、圣地亚哥·布伊特拉戈(Santiago Buitrago)和恩里克·马斯(Enric Mas)。尤为重要的是,波加查的两名队友(帕维尔·希瓦科夫和马尔克·索勒尔),以及文格嘉德的两名队友(提耶斯·贝努特和维克多·坎佩纳尔茨)都进入了突围。
尼尔斯·波利特(Nils Politt)试图控制领先的差距,但突围迅速拉开到了超过五分钟的优势。即便如此,骑手们在接近文图克山脚时继续发起攻击,直到形成第二个突围,在文图克的起点前获得了一分钟的领先。
现在,一切都开始了:神秘的文图克爬坡。这不仅仅是一段普通的爬坡;这是骑行界最长和最艰难的爬坡之一。世界上最快的骑手大约需要一个小时来完成它。一位强壮的业余骑手可以在大约两个小时内完成这段爬坡。如果你不是一名热爱骑行的业余者,或许根本无法完成这段爬坡。
在开始时相对温和的起伏后,文图克的中段最为陡峭。从圣-埃斯泰夫(Saint-Estève)到雷纳德小屋(Chalet Reynard),有9公里的平均斜率达到9.4%。这一段的攀爬蜿蜒穿过森林,这意味着这里的风相对平稳。但到达雷纳德小屋时,公路转向西北朝向山顶。此时,树木已经消失,景观被赤裸的石灰岩覆盖,几乎让这座山看起来像沙丘。
辽阔的风景完全暴露于风中;在第16阶段的爬坡中,最后七公里有显著的逆风。在最后一段爬坡中,斜率稍微宽松,直到距离终点100米时的10%陡坡。最后的发夹弯可能导致冲刺时的差距,如果真的有冲刺的话。
在逆风的情况下,骑手们在文图克的攀爬中是否会采取更被动的策略?
不。他们将这段爬坡的时长记录提高了将近一分钟。
维斯马(Visma)的骑手们在文图克的前几公里里就开始猛烈进攻。骑手们一一退场,最终只剩下塞普·库斯(Sepp Kuss)在前方发力,真正的破坏力开始显现。美国车手的速度之快,甚至将自己的队友西蒙·耶茨(Simon Yates)甩在车后。此时,维格嘉德和库斯成了维斯马只剩的桂冠骑手,而强大而最后的对手波加查依然留在身旁。
库斯在这一段螺旋形爬坡中所保持的速度高达6.2-6.3w/kg,这个数值相当惊人,考虑到后面还有14公里的爬坡。经过了20分钟惊心动魄的强烈踏板后,库斯下场,而文格嘉德随即发起攻击。这是本次环法的最大攻击之一,让波加查瞬间承受了压力,几乎被甩下。文格嘉德在这个9.5%的坡段时速达到了33公里,波加查在他的车轮后面咬牙切齿。
你可以在波加查的Strava文件中看到文格嘉德发起攻击的那一刻。波加查在短时间内的速度和踏频激增,但此后他又稳住在了文格嘉德超过7w/kg的速度下。随着文格嘉德追上他的队友提耶斯·贝努特,当他们转弯避开逆风时,速度又一次被提升。
波加查——圣-埃斯泰夫到雷纳德小屋
时间:28分40秒
估计平均功率:约420w(约6.6w/kg)
爬升速率:1862 Vm/h
沃克兰(Vauquelin):30分44秒,平均功率404w(约5.9w/kg)
文格嘉德的攻击:8分钟维持在1926 Vm/h(约7.2w/kg)
库斯用尽了力气后再次下场,文格嘉德再次发起攻击,但波加查紧跟其后。此时,文格嘉德继续引领,波加查看上去似乎正在苦苦挣扎。但当他们进入爬升的最后阶段,波加查可以在文格嘉德的逆风拖动下稍作缓解。
文格嘉德在前面仍有一个队友维克多·坎佩纳尔茨。比利时人在爬坡过程中状态极佳,一次又一次为文格嘉德引领与挥洒力量。当坎佩纳尔茨耗尽最后的能量后,文格嘉德在最关键时刻再次发起攻击,而波加查紧随其后,此时的突围效率仅仅只有一分钟。
这一次,文格嘉德抓紧了时机。在千钧一发之际,文格嘉德终于追上了波加查的后轮,俩人进入了最后的冲刺前的放松。几百米之后,希利在突围中拉开了最后的冲刺。他尝试在最后一个弯道进入内道,但瓦伦丁·帕雷·佩特勒恰好从他身边超越,成功获得这一阶段的胜利,成为今年环法首个胜利的法国车手。
在爬坡过程中,经过大部分时间的耗尽,文格嘉德在冲刺中力不从心,未能超越波加查。他不仅在总积分中又获得了几秒的优势,而在本阶段中也排在第五位,而实际上文格嘉德可能比他在奥塔卡姆获得的第二名感到更为满意。
现在让我们仔细分析一下这些创纪录的数字。
此次文图克的最快登顶(在今天之前)是由伊班·马约(Iban Mayo)在2004年克里特利昂·杜芬(Critérium du Dauphiné)的单独计时赛中创下的,耗时为55分38秒,因此当时的攀登速度普遍较快。畅通无阻的骑手在爬坡时保持最佳表现,彼时又是2004年的情况下。
在2025年,车队在经过150公里的比赛到达文图克脚下,且这一阶段已经是环法的第16阶段。能想象的是,这个阶段的最后三分之一部分正面迎着逆风,骑手间也充满了不停的晃动和阻力,可能会降低平均速度。
然而,波加查和文格嘉德在文图克的攀登中将马约的纪录抛在了脑后,快了将近一分钟。新的文图克登顶纪录是54分30秒,由波加查创造,文格嘉德仅以2秒差距位列第二。在比较他们的表现时,文格嘉德在爬坡中其实每公斤迈出的力量更为强劲。丹麦人在途中多次发起攻击,并且在绝大部分逆风阶段推行,而波加查的攻击仅有一次,并且他几乎不需要面对逆风。
简单地说,这是赛史上50分钟以上攀爬努力的最佳表现。波加查和文格嘉德在文图克的爬升中分别达到了近6.5w/kg,而这个过程中包括多次突袭和应对逆风。
波加查——文图克
时间:54分30秒
估计平均功率:约410w(约6.4w/kg)
爬升率:1734 Vm/h
沃克兰(Vauquelin):57分30秒,395w(5.8w/kg)
这对本届环法的后续阶段究竟意味着什么?毫无疑问,比赛还有悬念。如果说有什么能够让波加查崩溃的,那就是在环法赛第三周的长时间艰难山路。文格嘉德曾在洛兹山(Col de la Loze)上让斯洛文尼亚人吃尽苦头,而在两天后,他将再次试图再造辉煌。
今年环法第18阶段包括在172公里的赛道上累计爬升5642米,库尔舍韦尔的高海拔终点可能成为文格嘉德翻转局势的机会。无论接下来发生什么,我们知道文格嘉德会全力以赴,就像他在文图克时一样,而波加查也明白,在洛兹山的崩溃可能迅速变成裂缝。
图片源于:velo