图片源于：https://www.bxtimes.com/bronx-metro-north-proposal-approval/
大都会北线扩建将连接东布朗克斯和南布朗克斯与曼哈顿的宾夕法尼亚车站向南，以及连接西彻斯特县和康涅狄格州向北。
大都会北线扩建将连接东布朗克斯和南布朗克斯与曼哈顿的宾夕法尼亚车站向南，以及连接西彻斯特县和康涅狄格州向北。
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布朗克斯大都会北线车站广泛规划近日获得城市规划委员会批准，将这项大型项目朝着市长最终批准迈进一步。该计划现在将提交给市议会进行审核。
在摩里斯帕克、亨茨点、帕克切斯特/范内斯特和合作城建立新的火车站的提议已经在制定六年多，得到了来自16个市、州和联邦机构以及公众的意见。
除了新的火车站，这些地区的重新规划变化将为摩里斯帕克和帕克切斯特/范内斯特带来约7,500套新住房和10,000个就业岗位。
该计划旨在充分利用与类似蒙特菲奥尔医院、雅各比医疗中心、卡尔瓦里医院和哈钦逊大都会中心等现有大型雇主的接近性，因为摩里斯帕克和亨茨点已经是纽约市的两个主要就业中心。
根据当前的提案，合作城和亨茨点将不会获得新住房，但将获得用于潜在商业发展的投资。计划围绕所有四个车站进行多项基础设施升级，以确保能够支持增加的人流和人口密度。
根据城市规划委员会主席、城市规划部主任丹·加罗德尼克的说法，新的车站将对布朗克斯和整个地区产生“变革性”影响。
他说：“将它们与这样一项考虑周到的计划相结合，扩大住房机会，创造就业机会，并造福当地社区，这是合乎常理的。”
尽管新的火车站受到了普遍的赞誉，但提出的重新规划却受到一些当地居民的批评。
包括合作城在内的第10社区理事会投票否决了这项计划，原因是对建筑高度、支持基础设施和停车场的担忧。一个由长期居民组成的基层组织帕克切斯特观察组也以怀疑的态度对待增加住房密度，主要是由于缺乏强制性停车场规定。
但布朗克斯区总统范妮莎·吉布森和社区理事会9和11支持大都会北线计划，尽管有保留意见。该计划也得到了区委员会的批准，该委员会由所有布朗克斯市议会成员和所有受该提案影响的社区理事会主席组成。
市议会多数领袖阿曼达·法里亚斯，她的选区包括帕克切斯特，是对大都会北线计划表示支持的人士之一，她赞扬这个计划对于为布朗克斯人创造工作机会、缩短前往曼哈顿的旅行时间和提供急需的住房的潜力。她的办公室已经举办了社区会议，与选民讨论重新规划并听取他们的关注。
她在一份声明中说：“经过举办了几场全面的社区意见交流会议，并与我的邻居直接交谈后，我坚定地说，这个项目符合我们共同社区和其未来的最佳利益。”
在城市规划委员会批准投票之后，布朗克斯大都会北线计划受到了跨公园、商业和交通的机构代表的赞扬。
纽约市经济发展公司总裁兼首席执行官安德鲁·金博尔在一份声明中表示，该计划将“创造数千套新住房和工作岗位，打造真正的全天候生活、工作和娱乐社区的机会。”
在接下来的几周里，市议会将就该计划进行听证并投票表决。如果获得批准，它将提交给市长，之后他将有五天的时间来否决它，如果他没有否决，则该提案将生效。新的车站预计将于2027年开放。
