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美国交通部周五发布了15亿美元，用于帮助替换俄勒冈州和华盛顿州之间的I-5大桥。这将使该项目的总联邦投资达到21亿美元。
华盛顿州参议员默里和坎特威尔以及代表玛丽·格伦森坎普·佩雷斯宣布了这笔新资金。
计划中，目前将穿过哥伦比亚河的双桥将被两座新桥替换，这些新桥将能够经受大地震的考验。特里梅特的MAX黄线也将延伸至温哥华。
“来自联邦政府的支持表明这个项目对我们的地区和我们的国家都很重要，”有关资金公告的新闻发布会。地铁理事会主席琳恩·彼得森说：”我们跨越两个州与数十个社区和政府合作伙伴合作的努力，以及我们两个州对联邦桥梁替换项目的20亿美元的配套资金投资，正在取得成果。”
坎特威尔、默里和格伦森坎普·佩雷斯表示，21亿美元的联邦资金约占估计项目总成本的三分之一。
“这对华盛顿西南部是一个重大胜利，现在，随着华盛顿州历史上最大的联邦交通补助，替换I-5大桥终于将成为现实，”默里参议员说。”获得这笔资金表明了我们华盛顿州代表团的实力，以及当我们在华盛顿特区团结一致，努力将这笔资金带回家时所取得的显著成果。”
今年2月，获得6亿美元的联邦大奖之后，交通部长皮特·布迪吉格访问了I-5大桥。
“更换哥伦比亚河上百年历史的I-5大桥，不仅能减轻当地拥堵，还将推动整个西海岸的经济增长，”坎特威尔参议员说。”这是替换桥梁的第三笔联邦补助，使该项目的总资金达到21亿美元，这是华盛顿州有史以来最大的联邦交通投资。该项目现在可以开始雇佣建筑公司和工人，促进当地经济增长，并建设这条重要的州际动脉，使长达数十年的梦想成为现实。”
格伦森坎普·佩雷斯议员说，尽快更换目前这座百年历史的桥梁至关重要。
“去年为替换破败不堪的、功能过时的I-5大桥获得了6亿美元之后，我承诺为每一分可能的联邦资金进行齿轮大战，这是我们完成这项巨大工程的唯一方式，以及确保我们感受到我们的纳税钱的好处，避免收费，”格伦森坎普·佩雷斯代表说。”如今，我们为这个对加强我们当地经济、尊重贸易、保持司机、通勤者和卡车司机的安全和移动至关重要的项目带回了超过14亿美元，”代表格伦森坎普·佩雷斯说。”
I-5大桥对沿着I-5走廊的货运至关重要。尽管有很重要性，但该桥被评为华盛顿州和俄勒冈州最糟糕的卡车瓶颈，也是西海岸第五糟糕的。目前的跨度也容易在地震中倒塌。
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