图片源于：https://www.freightwaves.com/news/maersk-to-launch-chicago-rockford-china-air-cargo-service
据FreightWaves了解到，马士基拥有的货运航空公司因客户需求变化，决定暂停从中国某城市至南卡罗来纳州的货运服务，以便将飞机重新分配到从另一个中国城市到其位于芝加哥附近的枢纽启动定期服务。
该公司于6月1日暂时暂停了从沈阳经韩国首尔到格林维尔-斯帕坦堡国际机场（GSP）的航班，并将专用的波音767-300货机部署在新开通的连接芝加哥-洛克福德国际机场（RFD）与郑州的航线上。
根据马士基北美媒体关系经理Kevin Doell的说法，新服务将于周一开始，每周提供三次航班，并在阿拉斯加安克雷奇进行补油停靠。
马士基航空货运逐步转变为中市场的定期货运承运人，其进展将在第三季度通过引入公司首架波音777货机进一步推进，恰逢跨境运输的繁忙季节。
公司官员之前透露，从波音订购的两架777将由公司自己的飞行员驾驶，并在丹麦比隆基地运营。Doell告诉FreightWaves，第一架飞机将首先部署在中欧航线上。
这家总部位于丹麦的公司于2022年10月进入美国空运市场，作为其战略的一部分，旨在演变为综合性、多模式的物流服务提供商，自那以来每周航班增加到九次。
马士基拥有波音767飞机，但将其运营外包给位于迈阿密的Amerijet国际公司。六个航班往返于伊利诺伊州洛克福德与中国中部海岸附近的杭州，往返途中在首尔仁川机场停靠。
在暂停沈阳到GSP的航班之前，该航班每周运营三次，预计将在八月恢复，届时马士基可能打算为洛克福德-郑州服务部署另一架飞机，并将767返回其原来的航班。
根据RFD和马士基官员的说法，Amerijet将在此期间继续运营767，但马士基早前表示，将使用其自己飞行员操作从波音订购的两架777。
马士基在向FreightWaves发出的一份声明中表示：“与客户协商后，马士基自主控制飞行运营决定暂时中止沈阳-仁川航线服务将会在传统的夏季低峰期造成轻微干扰，并为马士基增加网络覆盖范围提供机会，以迎接即将到来的新飞机交付和投入。”
马士基在6月5日的市场更新中指出，格林维尔-沈阳服务的短暂停止“对客户在夏季期间的影响非常有限”。
在暂时空档期内，马士基能够通过RFD转运货物，或使用其他航司的商业运力，将货物运输至替代机场，以满足依赖GSP的进出口商的需求。
尚不清楚在GSP-沈阳服务恢复后，马士基可以用于填补RFD-CGO航线的可用航空器。一个可能性是与其租赁合作伙伴签订航空运输协议。Doell表示，马士基仍在权衡恢复767之前替代的选项。
多年前，马士基运营了一家名为Star Air的航空公司，这是一家为UPS和其他快递公司的欧洲外包航空运输提供商。利用巨大的海运利润，在2022年扩展了其机队，以便为自己的客户提供直接的货运服务，这是其成为综合物流服务供应商的战略举措的一部分。
高管们设定的目标是通过拥有和租赁航空器的组合，在公司自主控制的货运网络中承运约三分之一的年空运吨位。其他运力将通过商业航空公司和包机运作提供。
建立北美网络
马士基航空货运在RFD的货运楼内分租60,000平方英尺的空间，该岗位是马士基于2022年收购德国货运代理商Senator International后获得的。
由于RFD成为这个十年里日益受欢迎的高效替代拥挤的国际机场的选择，RFD的官方称，航空公司在洛克福德运营的飞行时间与大型机场（如芝加哥奥黑尔）相比，节省的运营时间近一个小时，单程出租车时间减少25分钟以上。
对于一架747-400的单向进出，二氧化碳排放的差别可达到20吨，官员们表示。
马士基在四月于迈阿密国际机场附近开设了一座90,000平方英尺的空运仓库，以便在亚洲和拉丁美洲之间转运货物，大部分货物从RFD和GSP运往那里进行整合并交付给其他航空公司。
马士基在亚特兰大、洛杉矶和芝加哥奥黑尔机场附近也设有空运站。
马士基航空货运继续在GSP保持存在。除了运营自己的飞机，马士基航空货运的货运代理业务还通过与第三方运营商的长期租约控制几架货机。Magma航空目前代表马士基每周四次在德国哈恩和GSP之间运营一架波音747-400货机，每周两次往返于RFD。
马士基决定将更多货机能力引入洛克福德，很可能受到中西部市场中1,700万消费者的电子商务需求的影响，以及沃尔玛和汽车制造商Stellantis正在建设的大型配送中心的潜在存货拉动。
沃尔玛去年宣布计划在伊利诺伊州贝尔维尔建设一座120万平方英尺的可变流通中心，距洛克福德约12英里，预计于2027年开放，旨在向该地区的商店配送新鲜和冷冻食品。
与此同时，Stellantis去年秋季承诺在贝尔维尔投资1亿美元建设大型零件配送中心。
FreightWaves近期报道，马士基预计在高峰运输季节开始前，能够在波音交付后启用两架工厂制造的777货机。该航空公司目前正在运营21架波音767-200和767-300货机，其中大多数是在作为客机运营后改装为货机的。
