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在埃及国际航展上，中国展示了成都J-10C猛龙战斗机，标志着与埃及军事关系的加深。
开罗已决定购买J-10C以取代其老旧的美国F-16战斗机，使埃及成为继巴基斯坦之后第二个运营这一先进4.5代战斗机的国家。
这一举动突显了中国在北非和中东地区日益扩大的影响力，特别是埃及最近加入了中国主导的金砖国家（BRICS）集团。
尽管美国已经提出升级F-16V的选项，但埃及更倾向于J-10C，因为它具备更优越的作战能力且成本相当。此外，埃及也在继续多元化其军事硬件，装备俄罗斯的米格-29M和法国的达索“阵风”战斗机。
中国影响力扩展：埃及购买J-10C战斗机
参观上周四结束的首届埃及国际航展的与会者会注意到中国的显著存在，包括对成都J-10C猛龙（北约代号：火鸟）的空中展示。这款单发动机、多用途战斗机自2004年起便在中国人民解放军空军服役。
“这标志着中国军事多样化的又一个里程碑，并为安全领域的更多合作开辟了道路，鼓励投资机会，并为发展贸易创造新的渠道，”全球军事情报公司Janes的任务系统和情报经理科斯塔斯·提哥斯（Kostas Tigkos）在接受美国广播公司（Voice of America）采访时表示。
他补充称，中东地区现在拥有“中国最高的双边贸易增长率”，并且是“中国进口石油的一半”的来源。
虽然埃及即将采用中国战斗机，但本月它仍宣布与美国达成协议，采购两架洛克希德·马丁C-130J超级大力士空中运输机，采用外军销售（FMS）采购方式。
美国国务院此前已批准出售一打运输机。
战斗机的变革——火鸟战斗机取代F-16
埃及现在将成为继巴基斯坦之后第二个获得中国制造的J-10C的国家，巴基斯坦于2022年初接收了首批4.5+代战斗机。
虽然华盛顿向开罗提供了升级版的F-16V，但《保加利亚军事》（BulgarianMilitary.com）报道称，“与升级版F-16相比，J-10C在作战能力上更具优势，而成本却相当。”
在战斗机方面，埃及一直在选择多样化的方案。虽然其空军操作F-16，但埃及空军还从俄罗斯采购了米格-29M（北约代号：Fulcrum），并于2021年交付首批。自2015年起，埃及还与法国达成协议，接收达索“阵风”战斗机。
相比之下，埃及的F-16战斗机群由于在1980年代购买而显得相当陈旧，被认为在现代防空系统面前效能不足。
《军事观察杂志》报道，开罗的近200架F-16构成了其战斗机群的主干，被认为是世界上最不具能力的第四代战斗机，并且被大幅降级，仅能使用过时的冷战时代武器，且没有任何超视距对地攻击武器。
埃及选择J-10C而非F-16的原因可能与价格和能力有关，但美国对以色列在加沙地带行动的支持也可能是潜在因素。埃及官员担心巴勒斯坦人可能会寻求避难于此。
在缺乏其他现代战斗机选择的情况下，埃及似乎越来越依赖于中国，而猛龙战斗机很快可能会在北非和中东的天空中飞行。
