图片源于：https://www.dallasnews.com/opinion/editorials/2024/09/15/dart-budget-dispute-signals-an-existential-problem/
无论是私人公司还是地方政府，如果你想知道一个组织的真正优先事项，查看其预算是最好的地方。
这就是达拉斯地区快速交通局（DART）提议预算内部争议令人担忧的原因。这种混乱反映了该机构和整个地区更广泛的问题。
在周二DART董事会的全体委员会会议上，代表该机构13个成员城市的任命人员未能批准2025财年的预算。
该机构工作人员提出的预算总额约为18亿美元。问题的主要焦点是预算应增长多少，尤其是运营部分。
提议的预算包括大约7.25亿美元的运营费用，比去年增长约5.5%。董事会成员们对是否将这一增长限制在大约一个百分点上无法达成一致。
预算辩论是健康的，我们并不认为DART董事会不应该进行这些讨论。但这种小争吵反映了一个真正的问题：该机构的目标和优先事项缺乏共识。
德克萨斯州北部的变化很多。人口在增长，通勤模式在变化。城市扩展使得连接人和地方变得更加困难。为了满足该地区未来的需求，DART及其成员城市需要具备创造性和前瞻性。
该机构与其成员城市之间一直在就纳税人贡献的金额及其回报进行争论。正如我们之前所说的，如果他们无法在这里解决分歧，那么外部势力将会介入，这对该机构和地方自治的利益是有害的。
一些成员城市正在讨论减少对DART的25%销售税资金，我们认为这将是该机构 downward spiral 的开始。他们计划在下一个立法会议期间将这一提案提交给奥斯丁。
将DART的未来置于一个对公共交通或地方政府并不友好的州立法机构之下是危险的。从将这场斗争带到高度两极化的立法机构中，不知道会产生什么意想不到的后果。
了解这个地区及其交通需求的人，正是那些离它最近的人。这意味着地方政府。关于DART未来的决定应在德克萨斯州北部做出，而不是在奥斯丁。
上周DART董事会成员还收到关于长期期待的安永成本分配研究的初步简报。该研究详细说明了DART在每个成员城市上的支出相对于其向系统支付的费用。该数据必须引发更深入的分析。
该机构及其成员城市应以真诚的态度进行对话。否则，我们担心这将对该地区在一个急需的交通系统上的世代投资产生的后果。
