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香港 CNN —
林恩本可以轻松地坐六小时的飞机到达目的地。
但在他今年早些时候的一次旅行中，这位23岁的年轻人选择了乘坐巴士，耗时三天从中国西北部的新疆跨越到哈萨克斯坦的首都阿斯塔纳。
不用说，巴士上并没有提供任何高档娱乐、头等舱餐饮或专为舒适设计的座椅，这段旅程让他特别享受。
这次的旅程极其艰难，林恩在小红书（Xiaohongshu）上发布的 vlog 中提到，坐在座位上几小时后，他的背部疼痛难忍。
但他一次又一次地坚持这样做。
在过去的一年里，林恩已经进行了几次类似的旅行，完全依赖超长途巴士和火车到达他所选择的目的地。
他并不孤单。
越来越多的中国游客开始选择极限的交通方式进行假期旅行。
他们自称为“铁屁股”旅行者——这个名字的灵感来源于他们在不舒服的座位上长时间坐着，使得肉体的感觉变得像金属一样坚硬。
这种趋势在普通话中被称为“铁丁”，其话题标签#铁屁股旅行在网络上获得了1980万次点击。他们的座右铭是：“铁屁股的人享受世界第一。”
大多数人都是年轻的旅行者，包括最近毕业的大学生，他们的自由时间比金钱更多。
由于中国长期的房地产危机、疲软的消费需求和高青年失业率带来的经济不确定性，这些年轻旅行者更倾向于寻找便宜又充满冒险的旅行方式。
“最主要的原因是预算问题。铁屁股旅行让我以更少的钱去更多的地方，”27岁的自称“铁屁股”旅行者彭飞告诉 CNN。
尽管如此，许多旅行者仍然会利用难得的机会享受旅程，在途中的短暂停留尝试当地美食，并结交朋友。
但首先，他们必须生存下来。
旅行在过夜巴士上对世界各地的背包客来说相对常见，但中国的旅行者则将这一挑战提升到了另一个层次。
林恩从新疆出发前往阿斯塔纳，旅程在早上6点从一个巴士站开始。在几次间歇的短暂停留之外，他总共在巴士上待了46小时。
每隔几个小时，司机停车让他和其他乘客去吃饭，这算是奢侈的休息时光。
不仅如此，他大多数时间都是挺直着坐着。
“我根本无法入睡，背痛到让我整晚都在醒着，”他在小红书视频中说。“到了第二天早上，我完全精疲力竭。”
“之后的每一分钟都是折磨，我甚至比司机更希望能早到达目的地！”他回忆道。
旅程结束前，他还感冒了。
坐的时间如同站着一样让他感觉如此疲惫。“当我下车时，感觉就像我站了一辈子，刚坐下来一样，”他说。
但这并不意味着他和他的“铁屁股”同行者在旅途中就不得不妥协乐趣。
“接地气”的体验
林认为这种体验相比于坐飞机更“接地气”。在中文的语境中，“接地气”意味着体验到一种地方特色。
“很多人选择坐巴士是因为便宜，很多人是去工作或探亲，”他说。
“我遇到过许多有趣的故事——关于文化、家庭或谋生——这些都非常吸引人，”林恩说，他自去年年底以来已经进行过10次铁屁股之旅，总共在巴士和火车上耗费了300多个小时。
他最难忘的一次是从中国西南部城市昆明到老挝华伊赛的20小时巴士旅程。
当他抵达巴士总站时，遇到一批前往黄金三角的外来务工人员。
许多人告诉他，他们去那里是因为别无选择，只能寻找工作。
“我问他们是否害怕，但他们说他们有家要养，有孩子要养，”他回忆道。“那时我心里一沉。”
这些巴士和火车路线，尤其是中国境内，实际上还有另一重目的。
它们为在北京和上海等大城市的工人提供了便宜的选项，让他们可以回到家乡探亲。
许多人并不是因为赶潮流而选择这种旅行方式，他们只是因为负担不起飞机票或高铁票而选择了。如果没有资金支持，他们不得不花更多时间在路上，尽管年假很少。
然而，现在“铁屁股”旅行者们正在重新定义——或者说是变相使这一旅行形式更显高端。
在今年早些时候从广州到拉萨的53小时火车旅程中，林近距离观察了辽阔的藏族高原、广袤的戈壁和雄伟的山脉。
“你能在路上看到更多的东西——从飞机上根本看不到的东西，”他说。
有机会遇见志同道合的人
彭飞最近花了1万元人民币（约1400美元）旅行到七个国家，从中亚到欧洲。
她主要乘坐巴士，从哈萨克斯坦出发旅程至土耳其，沿途停留在亚美尼亚和格鲁吉亚。她搭的唯一航班是从乌兹别克斯坦飞往阿联酋，票价仅300元（约42美元）。
她之前的数字营销工作让她感到单调乏味，因此决定放弃可观的月薪，努力通过难忘的旅行找到新的意义。
在这些旅程中，旅行者都在拥挤的空间里度过了数十小时，聊天成为打发时间最自然的方式，在这个狭小的空间中，友谊得以发展和茁壮成长。
彭飞表示，她在路上遇见过许多志同道合的人。“我遇到许多志同道合的年轻人，很多人是大学在读生或新毕业生——他们都没有太多钱。他们并没有急于进入职场，也没有想要融入社会角色，”她告诉 CNN，有关她现在身处埃及的旅行。
“他们大多数都有追寻其他可能性的渴望，”她说道。
这些经历也鼓励着她把握当下，因为她怀疑自己在年纪大了之后是否还能继续这种“铁屁股”旅行。
“我想在年轻时尽可能多地看世界。”
