图片源于：https://simpleflying.com/worlds-new-longest-1-stop-route-april-2025/
新加坡航空公司将结束全球最长的单次中途服务，随之而来的，将是另一条航线登顶全球。
中国国际航空公司（Air China）从北京首都机场飞往马德里，再前往圣保罗的航线将成为全球第一。
该航线每周运营两次，前往巴西的航程超过25小时。
今年八月中旬，有消息透露新加坡航空公司将停止运营新加坡-曼彻斯特-休斯顿的国际航班，最后一班航班将于2025年3月30日从德克萨斯州起飞，比之前计划提前两天。
这一航班于2016年将停靠地点从莫斯科改为曼彻斯特，目前是全球最长的单次中途航班。
然而，由于这一航班的结束，新的航线将会接替这一头号位置。
中国国际航空于2024年四月恢复了北京-马德里-圣保罗的航线，这是四年后的首次复航。
该航线在西班牙和巴西之间拥有第五自由航权。
根据大圆航线的计算，往返航程达到9494海里（17583公里）。
目前，该航线是世界上第二长的单次中途航班，距离新加坡航空的休斯顿航班约多5.4%。
如果与大多数航空公司一样，中国国际航空不得不避开俄罗斯的空域，飞往巴西的时间将会更长。
考虑到经济因素，航空公司可能不会恢复此航线或在途中停靠其他地方。
但最终，他们选择复航，服务的主要目标是巴西拥有约20万的华人社区，这是一个在2019年有约20万回程旅客的市场。
历史上，多个航空公司包括中国国际航空、韩国航空、全日空、马来西亚航空、新加坡航空以及已经停运的巴西航空（Varig）都曾在亚洲与南美洲之间提供过同飞机的一站式服务。
但只有中国国际航空成功地连接了中国和巴西，首次服务于2006年。
所有航班均经过马德里，最初使用波音767，后来改为空客A330-200。
随着产品的升级，2017年引入了更为高效的293座787-9客机。
该航线继续使用787-9，在2025年四月成为最长的单次中途航路时，该航线的两班周航时刻如下，所有时间均为当地时间。
当然，时刻表可能会有所变化。
北京-马德里：CA897，15:00-21:10（12小时10分钟）
马德里-圣保罗：CA897，23:15-05:05+1（10小时50分钟）
圣保罗-马德里：CA898，09:15-00:40+1（10小时25分钟）
马德里-北京：CA898，02:40-19:30（10小时50分钟）
包括地面停留时间，总共需时25小时5分钟抵达圣保罗。
由于特别是从西班牙回程到中国时风头较少，回程时间则减少至“仅仅”23小时15分钟。
然而，这仍然是通过欧洲、北美、非洲和中东等地的多种航线中最快的选择之一。
展望未来，在下一年四月，当新加坡航空的最后一班休斯敦航班起飞后，全球五大最长单次中途航线将如下所示。
虽然还有可能出现更长的航线，但这种可能性较小。
本文提供的信息基于8月30日的计划，未来可能会有所变化。
请注意，前两条航线的距离非常接近，实际的航程可能会改变顺序。
五条最长单次服务航线：
9494海里（17583公里）北京首都-马德里-圣保罗 中国国际航空 每周两次787-9
9475海里（17548公里）悉尼-珀斯-巴黎 查尔斯·戴高乐机场 全日空 每周三班787-9
9274海里（17175公里）伦敦希思罗-新加坡-悉尼 英国航空、全日空 英航：每日787-9；全日空：每日A380
9018海里（16701公里）北京首都-马德里-哈瓦那 中国国际航空 每周两次787-9
8984海里（16638公里）悉尼-珀斯-罗马 费米基诺机场 全日空 每周三班787-9（将于2025年6月恢复）
