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随着华盛顿州交通部（WSDOT）启动迄今为止最大规模的“复兴I-5”项目，西雅图的通勤者们应该为明年的重大交通干扰做好准备。
这一地区的交通本就以糟糕而闻名，而现在情况将变得更加严重。这项雄心勃勃的计划将翻修从耶斯勒大道到北门的8英里高速公路（I-5），解决这条州内繁忙高速公路的基础设施需求。
KIRO Newsradio是周四早上新闻发布会上唯一的媒体。在这次发布会上，WSDOT宣布了这一庞大的交通项目。
从2025年春季开始，船运运河桥的两条北向车道将全天候封闭长达九个月。这将为驾驶者创造一个重要的瓶颈。此外，快速车道在此期间将只支持北向交通，使得南向通勤更加困难。
WSDOT西北地区的代表埃德·凯恩表示：“从2025年3月开始，北向船运运河桥将减少到两到三条车道。我们将设置混凝土围栏，对桥的另外两条车道进行施工。快速车道在这段时间会一直对北向开放。”
幸运的是，埃弗雷特的SR 529桥在关闭五个月后重新开放。
项目涉及对I-5的8英里路段进行重要修复。
本项目预计将持续到2027年秋季，涉及广泛的修理和重新铺设工作。根据凯恩的说法，施工将分为多个大型部分进行。
他表示：“在未来三年内，我们将在是耶斯勒和北门之间的8英里段I-5上，对湖华盛顿船运运河桥和南向湖景高架桥（船运运河和丹尼大道之间）进行修复和重新铺设。我们还将更换南向I-5中耶斯勒与船运运河之间的一些旧混凝土板，并重新铺设约30个在船运运河和北门之间的上下车道，并更换多个桥梁伸缩缝。”
开展如此大规模项目的决定源于高速公路的老化以及紧急修复的频率。仅船运运河桥在2022年8月至2023年之间就进行了49次紧急修复，自2019年以来，该路段总共进行了近200次紧急修复。
为了加快施工进度，减少长期的干扰，WSDOT选择了一个密集的施工时间表。
凯恩解释道：“为了尽快完成这项工作，我们允许承包商在一年中封闭I-5的两个车道，最长可达九个月。这是完成工作的最快和最安全的方法。它为从事工作的人员提供了一个安全的工作区，并允许进行白天工作，这是最有效的工作方式。”
该项目将分阶段实施，计划重大车道缩减和全面封闭以促进施工。到2026年，重点将转向南向车道。
凯恩提到：“在春季到6月之间，南向I-5将从船运运河桥到丹尼大道减少到两条车道。我们将在6月为世界杯赛事重新开放所有车道，因此该时段将没有车道限制。我们的承包商将在7月返回，重新设置车道封闭，并工作到秋季。”
I-5恢复项目的最后阶段将在2027年进行。
凯恩表示：“在2027年春季到秋季之间，承包商将在南向I-5的船运运河桥到梅赛德斯之间再次封闭两条车道，并保持两条车道开放。在这段时间内，快速车道将始终对南向开放。”
该项目还包括对约30个车道的重新铺设，主要在夜间和周末进行封闭。为了搭建和拆除施工区，将需要对I-5进行全面的方向性封闭。
凯恩解释道：“每年，我们将进行一次全面封闭的周末以设置工作。” 在年中，我们将进行另一项封闭以更换施工区域。”
WSDOT承认该项目将对通勤者产生重大影响，并敦促公众提前做好计划。
凯恩表示：“我们知道这项工作将给往返I-5的人员带来重大干扰。我们建议您拼车，尽可能使用公共交通，并在非高峰时段出行。WSDOT网站有多个规划工具。正如WSDOT所说，‘出发前请先了解。’查看网站，了解交通情况，以及到达目的地的最佳方法。”
尽管预期会带来麻烦，“复兴I-5”项目被视为确保西雅图这一主要南北动脉长期可行性的一项必要措施。
凯恩表示：“是时候动手工作了。这是完成工作的最快和最安全的方法。”
要了解更多有关该项目的信息并查看地图，请访问WSDOT网站。
