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美国参议院共和党对芝加哥在奥黑尔和中途机场安置移民的调查已经近一年，随着明年共和党重新掌控联邦政府，并计划收紧对非公民公共支出的规则，这一问题可能不仅仅是市长布兰登·约翰逊的政治烦恼。
德克萨斯州参议员泰德·克鲁兹，作为参议院商业、科学和运输委员会的排名共和党成员，几个月前升级了对芝加哥政策的调查，质疑移民在机场睡觉等待庇护床位的做法。
根据《论坛报》通过公共记录请求获得的八月信函，克鲁兹表示，约翰逊的工作人员对他在一月份发出的关于这一做法的问题没有做出响应，并强调如果继续不遵从，可能会危及芝加哥从联邦政府获得的机场基础设施拨款。
克鲁兹还暗示，如果约翰逊政府不提供答案，国会可以强迫芝加哥官员作出回应。
当时，这封信没有引起关注，克鲁兹的要求仅仅是华盛顿的威慑手段，因为民主党控制了参议院，而全国性的共和党利用移民问题批评全国的大城市，芝加哥常常是主要目标。
然而，随着共和党利用反移民的热潮帮助唐纳德·特朗普重返白宫，并在众议院和参议院中获得控制权，克鲁兹将在一月担任强大的委员会主席。
虽然尚不清楚克鲁兹威胁的真正意图如何，但委员会的选项之一是采取措施限制继续在机场收留移民的城市，作为接受联邦基础设施资金的条件。
尽管从南部边境到芝加哥的移民到来已显著减少，但共和党这一步将是预计多方位实施的移民政策的一部分，目标直接对准像芝加哥这样的“庇护城市”，这些城市有保护移民权利的政策。
即将上任的边境专员汤姆·霍曼在福克斯新闻上表示，他将使用“非常有力的武器”，即可能扣留为由民主党州长和市长管理的州和城市提供的联邦资金，这些州和城市抵制驱逐出境的努力。
他还表示，将会监禁丹佛的市长，另一座庇护城市，如果市长阻止移民的驱逐。
约翰逊的新闻办公室没有对克鲁兹的信和参议院委员会的调查做出回应，委员会发言人表示调查仍在进行中。
支持这一调查的其他共和党委员之一是来自俄亥俄州的副总统当选人JD·范斯。
“在过去几个月中，委员会工作人员曾四次联系您的工作人员，寻求回应。不幸的是，您的工作人员拒绝提供实质性回应，”克鲁兹在八月的信中写道。
“与国会及美国公众缺乏透明度是不可接受的。您的回应将帮助确定是否需要对机场改善计划拨款进行立法变更。”
涉案的拨款是联邦资金，主要用于机场的建设项目。2024年，奥黑尔和中途机场分别获得约1.12亿美元的机场改善计划资金。
在给《论坛报》的声明中，参议院委员会的共和党成员表示：“即将成为商业委员会主席的克鲁兹正在继续调查约翰逊市长决定资助芝加哥庇护机场及其对纳税人的影响。”
“在共和党主导的国会中，违反联邦法律或误用纳税人资金，优先考虑非法移民而非美国人的蓝州市长将被追究责任。”
一位商业委员会消息人士表示，约翰逊的办公室已经开始回应委员会的问题，包括机场的成本和对容量的影响。
消息人士表示，共和党成员正在考虑禁止城市在没有合法授权的情况下在机场收容移民，作为接受联邦基础设施资金的条件。
尽管芝加哥的移民危机有所缓解，但根据城市的最新普查数字，本月到目前为止，约有十几名移民在奥黑尔等待庇护安置，不过不清楚他们的逗留时间有多长。
克鲁兹和共和党委员会成员的希望是，通过证明过去在机场收容移民滥用了联邦资源，来对约翰逊施加压力。
“将机场设施和基础设施重新用于安置非法移民，不仅贬低了纳税人在国家机场系统上的投资，还违反了这些联邦资助设施‘作为机场可供公众使用’的要求，”克鲁兹在一月份致约翰逊的信中写道。
“一般人不会将一个机场定义为一个安置非法移民的设施。”
委员会正在向市政府询问在奥黑尔和中途机场居住的移民总数，他们的安置地点、机场的费用和容量减少情况，以及城市是否咨询了联邦航空管理局或交通安全管理局以及是否有促使执法介入的事件。
克鲁兹还询问了在奥黑尔的第一航站楼或机场的巴士和接驳中心是否使用了联邦的“乘客设施费”资金，所有这些地点都被用于安置移民。
这一设施费是机场从大多数航空公司票价中收取的费用所获得的收入。
克鲁兹还特别提到了奥黑尔85亿美元的翻新项目，约翰逊在春季与主要航空公司就该项目达成了协议。
“您决定在奥黑尔安置非法移民，以及芝加哥与联合航空和美国航空之间关于新航站楼未来的争端，更显得耐人寻味，”克鲁兹在一月份的信中写道。
芝加哥的移民危机始于2022年8月，当时亚伯特州长将一批寻求庇护者送往芝加哥及其他北方城市。
这位共和党州长声称，南部边境州因移民涌入而不堪重负，主要是来自委内瑞拉的移民，并表示，像芝加哥这样的庇护城市应在欢迎移民方面付诸实践。
亚伯特的举动被伊利诺伊州的领导人谴责为残酷的政治把戏，他们指责他利用生活在贫困中的寻求庇护者作为政治棋子。
尽管芝加哥的领导层明确表示会保护其庇护城市的地位，但该条例只是禁止当地执法部门协助联邦移民当局进行驱逐。
它并没有保证庇护和食物等资源的提供。
情况在约翰逊于2023年5月上任后进一步恶化，德克萨斯州官员加快了从德克萨斯州送往芝加哥的移民速度。
与此同时，联邦政府并没有及时向芝加哥提供足够的援助或边境政策改革，而大量家庭在警察局驻扎。
尽管在芝加哥警察局附近的人行道上和接待处搭起临时帐篷的场景吸引了全国的注意，但数百名移民也曾居住在第一航站楼，在那里，抵达芝加哥的寻求庇护者等候在城市过于拥挤的庇护所中争夺一个宝贵的床位。
根据城市每日普查数据，在2023年10月的高峰期，约850名移民在奥黑尔睡觉。
中途机场也曾临时收容过移民，但频率远低，因移民人数从未超过30人。
随着拜登总统签署的行政命令收紧边境通行政策，今年春季的危机有所缓解。
对于特朗普在11月的胜利，约翰逊向芝加哥的移民社区承诺，城市将保护移民免受驱逐，称芝加哥的庇护城市地位将保持不变。
克鲁兹与约翰逊的对抗并不是芝加哥市长第一次与华盛顿的共和党人在庇护城市地位的问题上对峙。
前市长拉姆·埃曼纽尔在2017年曾起诉特朗普的司法部，因为后者因该政策而扣留了芝加哥的联邦拨款。
埃曼纽尔胜诉，尽管这一法律斗争在很大程度上是象征性的，因为涉及金额只是城市警察预算的一小部分。这是一笔150万美元的拨款，用于ShotSpotter项目。
