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华盛顿州新当选州长鲍勃·费格森于周三宣布，朱莉·梅雷迪斯将担任华盛顿州的新交通部长。
梅雷迪斯管理着大规模的公路和高速公路项目，包括阿拉斯加海岸大道的替代工程和520号浮桥的建设。
她在华盛顿州交通部门工作了36年，目前担任城市出行、通行和大型项目的助理部长。
费格森在一份声明中表示，她将“深厚的经验和领导力，以及对公共服务的强烈承诺”带入这一角色。
该任命将于1月15日生效。
自2020年以来，梅雷迪斯负责监督大型项目的办公室，这些项目包括替代西雅图的海岸大道和跨越华盛顿湖的520号桥，以及改善405号州际公路、167号州际公路和509号州际公路走廊的通行能力。
她的工作范围还包括安全、保护、鱼类通道和收费，其中包括规划未来的收费项目，以帮助为跨越哥伦比亚河的洲际5号新桥的建设提供资金。
梅雷迪斯在一份声明中称晋升为交通部长是一种荣幸，并表示她“为能够参与一个致力于创建华盛顿州经济和人民所依赖的可靠安全的交通网络的机构而感到自豪。”
梅雷迪斯将接替自2015年10月以来一直担任该机构领导人的罗杰·米拉尔。米拉尔将她任命为负责该机构一些最复杂、最昂贵和最具争议性项目的部门主管。
海岸大道替代工程涉及西雅图99号高速公路隧道的建设。2013年，名为“伯莎”的钻孔机停工，造成该工程遇到麻烦。
它耗时超过两年才重新开始，交通部门和项目承包商因此在法庭上进行了争吵。
州政府最终在这场争斗中获胜。
2012年，520号浮桥出现问题，检测到横跨其浮筒的裂缝。调查发现州政府对设计缺陷负有责任，州政府首席桥梁工程师因此辞职。
作为交通部长，梅雷迪斯将被费格森和州立法者依赖，以寻找在未来十年内消除数十亿美元预算缺口的最佳方案。
这种缺口是由于现有高速公路的维护成本、建设新基础设施及替换阻碍鲑鱼等鱼类在河流中自由流动的排水沟所引起的。
她还需要建造新船只，以提高华盛顿州渡轮的可靠性，因为现有船只的故障使得频繁的取消威胁依然存在。
参议员马尔科·利亚斯（Sen. Marko Liias），来自埃德蒙兹，交通委员会主席，称赞梅雷迪斯的选择，称她是“具有前瞻性思维的领导者”。
“朱莉在推动对我们的经济竞争力和流动性至关重要的变革性项目中发挥了关键作用。”
前华盛顿州交通部长道格·麦克唐纳表示，梅雷迪斯的任命是“新州长能作出的最佳选择”，因为她管理过最复杂的项目，并且从头到尾了解部门的优缺点。
“没有人能比朱莉更快速、更好地推动华盛顿交通部门的工作，”麦克唐纳说，他在2001至2007年担任该部门的负责人。
“费格森挑选了那只在等待的老虎。虽然她看起来平静，但她是一只老虎，一只非常聪明且渴望行动的老虎，我们拭目以待。”
