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在下周的总统过渡前，拜登政府宣布了一系列最后一刻的赠款，其中费城地区获得了1110万美元，用于安装公共电动汽车充电器。
这笔赠款将帮助支付100个充电站的费用，每个充电站配备两个充电口，总计200个充电口，费城市交通与基础设施系统办公室（OTIS）表示。
其中75个充电站将安装在费城，包括城市和费城停车管理局（PPA）拥有的停车场，另外25个充电站将分布在该地区其他地方。
这笔资金来自充电和燃料基础设施赠款计划，这是2021年通过的两党基础设施法案中的一部分。
OTIS和PPA将确定城市内的充电器位置，而特拉华谷地区规划委员会将与各县合作，选择费城以外的地点，OTIS表示。
他们将重点关注历史上处于劣势的社区，根据美国交通部的说法。
这笔资金将用于社区参与、规划、设计、安装和劳动力发展。公告中没有说明充电器将何时对电动车司机开放。
联邦赠款预计将解决费城公共充电器稀缺的问题，这对于居住在没有车库或车道的城市居民来说，将更容易为他们的电动车电池充电，并鼓励更多人购买电动车，官员表示。
“转型为电动汽车的一个挑战是确保每个人都可以获得一个强大、易于接入的公共充电站网络，”美国众议员玛丽·盖伊·斯坎伦说道。
“这项对新充电网络的投资将使我们地区的电动车司机更容易为汽车充电，减少我们的碳足迹，并支持那些建设这些充电站的美国工人。”
市长谢雷尔·帕克表示，改善对充电器的访问将“支持一个公平的电动车过渡，这将维护我们城市的气候目标，以及我对一个更安全、更清洁和更环保的费城的愿景。”
巨额资金，实际充电设备却寥寥无几。
电动车充电的消息紧接着的是美国交通部上周宣布的近4000万美元的赠款，支持费城的其他项目：2300万美元用于本杰明·富兰克林公园大道和艾金斯椭圆的道路平缓工作，1400万美元用于延长舒克尔河步道，以及200万美元用于城市中心区的计划，建设第二个铁路公园段。
总计635.69百万美元的电动车充电赠款已为来自31个州和华盛顿特区的获奖者宣布。在宾夕法尼亚州，其余的赠款为410万美元，用于阿勒格尼县的150个电动车充电口，310万美元用于兰卡斯特的74个充电口。
这些资金决定是在关于三年前通过的基础设施法案的25亿美元充电和燃料基础设施（CFI）计划和50亿美元国家电动车基础设施（NEVI）计划缓慢推出的投诉中做出的举措。
例如，截至十月，全美据报道仅安装了19个NEVI资助的充电器。 另外一份报告显示到11月，由该计划资助的充电口数量仅为102个，且安装工作仍在继续。
宾夕法尼亚州将获得来自CFI和NEVI的总计171.5百万美元资金。截至目前，根据宾夕法尼亚交通部的项目地图，运营中的NEVI资助充电站仅有5个，另有86个正在规划或建设中。
迄今为止，总计超过2000万美元的电动车赠款已批准。
本周宣布的1110万美元是费城联邦电动车充电基金的增补。
首轮联邦电动车充电赠款来自NEVI，专注于创建“替代燃料走廊”，并主要用于在城市外沿高速公路安装充电器。
费城有一个NEVI资金项目，位于北自由区的格里德大道附近的6街PPA停车场。
该项目的81.512美元赠款将覆盖项目成本的80%。
这座充电站的施工预计将在今年内进行。
费城官员将选择三个城市休闲场所安装获得联邦资助的电动车充电器。
OTIS表示，去年夏天，合作机构已经要求公司提交提议，在城市的路边和停车场安装电动车充电器。
该机构希望这些公司能以不对纳税人收费的方式建设和运营充电器，并向城市支付一部分收入。
OTIS目前正在评审公司的投标，尚未透露充电器的数量或安装地点。
CFI赠款资金将用于补贴这些充电器，OTIS表示。
