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华盛顿州渡轮（WSF）在周三早晨面临了人手不足的问题，导致波特汤顿-库普维尔线路在上午7:15后所有航班被取消，时间正好与WSF举行的两场社区参与会议相隔几个小时。
然而，该系统最终找到了所需的船员，使得上午11点的渡轮得以恢复服务，驶往库普维尔。
根据KOMO新闻的报道，大约有300人报名参加了这场线上会议，会议包括WSF执行董事Steve Nevey以及来自该系统的其他六位部门负责人或专家。
导致早晨航班取消的船员问题并非WSF的新问题。
该系统在COVID-19大流行期间经历了严重的乘客减少和人力短缺。“这真是太糟糕了。这是一个疯狂的系统，完全是个疯狂的系统，”与会者David Hume对KOMO新闻表示，谈及因船员短缺导致的航班取消。
“我们已经遇到太多人员短缺的问题，导致渡轮常常无法准时，”在返回班布里奇岛的渡轮上，Sean Hickey对KOMO新闻说道。Nevey在2024年初接管了该系统。他向KOMO新闻表示，可靠性是他的首要任务。
他说他一直在努力改善企业文化。“我们希望成为理想的雇主，”他在会议中强调。
WSF规划、客户与政府关系主任John Vezina指出，前两周他们没有航班取消的情况。
“我们希望能做到非常透明，”Vezina说，透露WSF正在内部制定一项新的应急计划，预计将于2月底发布。
提供可靠渡轮服务有两个主要部分：人员配备和船只维护。
WSF首席工作人员Nicole McIntosh表示，他们正在努力补充人手，其中18%的员工即将退休。
除了可靠的服务之外，许多渡轮乘客还对此前多次出现的插队行为表示强烈不满。“我们非常清楚这是一大问题，以至于在COVID之前，在Fauntleroy码头，有人甚至因为插队对另一名乘客拔出枪来。我们的员工并非执法人员，他们也不想成为执法人员，我们不能把他们放在需要在两名乘客之间仲裁的境地，”Vezina解释道。
在人员安排允许的情况下，州警会执法以维护禁止插队的政策。
随着新州长的上任，会议参与者想知道WSF得到了州长Bob Ferguson什么样的支持。
“他已经明确表示，改善我们的服务非常重要，”Vezina解释道。
他表示，在选举与上任之间，Ferguson仅举行了一次公共活动，那就是与WSF、Nevey及立法者在穆基尔特终端的会议。
Vezina说，他们正在与州长团队合作，探讨如何改善服务并更快地建造船只。
WSF将在四月初开始接受来自三个潜在造船厂的投标，以启动建造工作。
这三家潜在造船厂包括位于佛罗里达州巴拿马市的Eastern Shipbuilding Group；宾夕法尼亚州费城的Hanwha Philly Shipyard；以及位于华盛顿州弗里兰的Nichols Brothers Boat Builders，投标截止日期为4月7日。
另有一场公众论坛即将举行。
