图片源于：https://www.portseattle.org/blog/maritime-cargo-comings-and-goings-2023
西北海港联盟（NWSA或该联盟）是北美最大的海事港口之一。
通过西雅图和塔科马门户的货物操作对国际贸易和地方经济产生了显著影响，为华盛顿州提供了大量就业机会和收入——在这个州，40%的就业岗位与贸易相关。
NWSA每年发布一次货运贸易报告，突出贸易活动，包括各国、港口和商品的细分，以及对前十大贸易伙伴按集装箱标准（TEUs）的概况介绍。
2023年，按TEUs排名的前十大贸易伙伴为：
中国
日本
越南
韩国
台湾
泰国
印尼
马来西亚
印度
菲律宾
与2022年相比，前十大贸易伙伴没有变化，但印度在2023年超越了菲律宾。
按美元价值排名的前十大贸易伙伴为：
中国
日本
韩国
越南
台湾
泰国
印尼
马来西亚
菲律宾
印度
以下是2023年NWSA的货运量摘要：
TEUs
NWSA在2023年处理了300万TEUs，比2022年的340万TEUs下降了12.1%。
在2022年需求强劲后，2023年较低的货运量导致了在复苏高峰期进入跨太平洋贸易的承运人和服务的撤回。
加上高库存和因通货膨胀造成的低消费者需求，2023年的货运量与2022年的比较受到了抑制。
全球覆盖
NWSA与亚洲、欧洲、中美洲和南美洲以及大洋洲的主要市场之间设有定期每周服务，来自我们地区的产品可以覆盖全球。
2023年，亚洲和太平洋占NWSA门户通过交易的93.6%。
强大的贸易关系
华盛顿州是美国最依赖贸易的州之一，与许多其他国家建立了强大的贸易关系。
这些前五个国家通过NWSA门户进出口了有价值的商品和商品。
按TEUs排名的前五个进口贸易伙伴为：
中国——542,280 TEUs
越南——135,808 TEUs
日本——83,640 TEUs
台湾——52,730 TEUs
韩国——52,670 TEUs
有趣的事实：在2017年，越南是通过NWSA的第五大商品来源国。
如今，东南亚市场成为门户的一个增长地区，与越南之间有四条直接服务航线。
按TEUs排名的前五个出口贸易伙伴为：
日本——131,181 TEUs
中国——104,067 TEUs
韩国——90,207 TEUs
台湾——53,672 TEUs
马来西亚——25,518 TEUs
出口持续复苏，NWSA已经实现了连续八个月的增长。
有趣的事实：马来西亚取代印尼成为前五大出口贸易伙伴。
2021年，中国占TEU货运量的44.6%。
而在2023年，这一数字下降至39.9%。
越南的市场份额则从2021年的7.9%增长至2023年的9.8%。
全球联系
以下是发送和接收NWSA货物的最高流量全球港口。
按TEUs排名的前五个起始港为：
中国盐田港——141,677 TEUs
中国上海港——125,343 TEUs
中国宁波港——98,421 TEUs
越南胡志明市港——70,662 TEUs
中国青岛港——66,447 TEUs
有趣的事实：前五个起始港中有四个位于中国。
按TEUs排名的前五个目的港为：
日本东京港——48,872 TEUs
台湾高雄港——45,444 TEUs
韩国光阳港——40,191 TEUs
韩国釜山港——37,179 TEUs
中国青岛港——27,729 TEUs
有趣的事实：前五个目的港中有两个位于韩国。
按TEUs和船舶价值计算的前五大商品
NWSA是干草和饲料、苹果、冷冻马铃薯制品（薯条）、新鲜马铃薯、草饲料、梨、榅桊、啤酒花提取物和樱桃的领先美国出口门户。
此外，NWSA是美国第二大集装箱冷藏（冷藏）出口门户。
主要冷藏出口商品包括冷冻马铃薯产品（薯条）、苹果、鱼类、新鲜马铃薯、猪肉、乳制品、蔬菜和牛肉。
阿拉斯加和夏威夷的门户
虽然大部分货物是国际货运，但NWSA也是通往阿拉斯加和夏威夷的门户。
在2023年，有25%的货物是国内货物。
NWSA国内终端处理超过80%的阿拉斯加和下48州之间的集装箱海上运输。
华盛顿农业
如以往的发布所述，农业产品是NWSA出口量中的重要部分。
西雅图港认识到，没有移民农场工人和合作伙伴的贡献，我们的州不会成为农业领袖。
在电影《Trabajo: On their Shoulders》中认识一些这样的领军者。
华盛顿州农业部制作的图形讲述这一故事。
华盛顿州是许多农业商品的主要生产者：
来源：华盛顿州农业部
散货和汽车
NWSA 提供多种服务，如航运散货、项目货物、大型货物和汽车（包括直升机），并与亚洲、欧洲和大洋洲之间提供定期调度服务，以及通过转运到全球各地的服务。
在2023年，联盟处理了453,250公吨的散货，相较于2022年创纪录的NWSA运营散货码头的货量下降了5.3%。
汽车的货量较2022年增长了95.6%，这得益于通用汽车的新业务，加上GLOVIS America在该门户内整合其KIA和现代业务。
自新冠疫情以来汽车制造业的复苏和消费者对汽车的购买需求也促成了强劲的货量。
如果你是西雅图工作港口的观察者，你可能注意到汽车船在码头46停靠。
船舶到港
你可能经常听到“适应大船”的说法。
这不仅仅是一个流行语。
NWSA一直在主动规划和开发终端改进，以在不断变化的全球航运业中保持竞争力。
这包括与租户合作进行重大资本改进，以满足对更大船只的需求。
在2023年，NWSA处理的最大船舶是15,294 TEU的船只，这艘船正靠近西雅图（北）港。
2024年，NWSA处理的最大船舶是一艘15,372 TEU的船只，该船出现在塔科马（南）港。
总结
300万TEUs承载了2023年2300万公吨的集装箱货物。
其中大多数货物为国际货物，尽管737,649 TEUs是往返阿拉斯加和夏威夷的货物。
国内终端处理超过80%的阿拉斯加和下48州之间的集装箱货物。
有17家国际集装箱运输公司提供定期每周服务，服务于亚洲、欧洲、中美洲和南美洲，以及大洋洲的主要市场。
18条定期调度的航线将货物连接到60多个直接国际港口。
7家散货和滚装船运输公司提供通过普吉湾的定期服务，服务于全球市场。
4家国内承运人提供定期每周服务往返阿拉斯加和夏威夷。
2019年发布的一项研究强调了NWSA的经济影响（包括间接和诱发影响）：总共58,400个工作岗位、超过40亿美元的劳动收入和近124亿美元的商业产出。
了解更多内容
华盛顿州40%的就业岗位来自贸易。
关于西北海港联盟
西北海港联盟是西雅图港和塔科马港的海洋货物经营合作伙伴，是美国领先的集装箱门户之一。
在港口发展机构的框架下，NWSA管理西雅图和塔科马的集装箱、散货、汽车和一些散装码头。
顶端图片来源：“小麦”由Sleepy Claus根据CC BY 2.0许可提供。
