图片源于：https://kval.com/news/local/oregons-antique-trains-move-into-the-future
俄勒冈铁道遗产中心（Oregon Rail Heritage Center）在OMS附近的现址已运营约十年，如今该中心正面临一些成长的烦恼，部分是由于自身的发展需求。
俄勒冈铁道遗产基金会（Oregon Rail Heritage Foundation）正在铺设轨道，以购买更多的轨道。
具体来说，他们希望购买俄勒冈铁道遗产中心用于运营的轨道，该轨道用于运行其受欢迎的观光列车，例如“假日快车”。
“这将扩大我们更多列车的机会，并将我们带入未来，因为我们将拥有自己的铁路，”俄勒冈铁道遗产中心的主席Rick Franklin说道。
“这是一次300万美元的收购，包括轨道、设备、机车，以及在米尔瓦基的一个设施、办公室和一个车间，虽然不如这里奢华，但也是一个相当不错的车间和场地，”他补充道，”因此我们可以扩大我们的运营。”
该组织已为此次收购开始筹款，预计将在2026年秋季完成。
“我们正在联系过去曾帮助我们的捐赠者，同时也将向公众和对铁路有兴趣的人士发起呼吁，致力于保持波特兰这条铁路的历史继续蓬勃发展，”Franklin表示。
除了轨道，该中心还在考虑其他扩展计划。
在这个运作中的博物馆前面，新鲜出炉的转盘将用来转动机车和其他铁路车辆，并使其进出建筑物。
最近的收购是一台名为“Mount Emily Shay #1”的百年老木材机车，此前由俄勒冈历史协会拥有。
在建筑内部，他们计划增加一个夹层。
“当这座建筑设计和建造时，他们为第二层夹层留出了空间。
我们的下一个大步骤是为公众提供更多空间，让他们能够看到我们这里的工作，并在这个设施中建造一个夹层，”Franklin说。
所有这些计划都是为了跟上越来越多的火车爱好者，无论是年轻人还是老年人。
“我们预计今年将会有大约66,000人次通过我们的大门，而我们预计将有约26,000人次乘坐我们的列车，”Franklin说道。
拉动这些列车的机车除了柴油机还有蒸汽机车，但蒸汽机车吸引了很多注意。
其中包括“Southern Pacific 4449”，也称为“白昼号”（The Daylight），因为它可以在白天从旧金山到洛杉矶。
这是来自那个时代唯一运营的同类蒸汽机车。
此外，还有“Spokane Portland and Seattle 700”，这是另一台巨大的蒸汽时代的见证。
“这些都是百万磅的机车，在运营时可以达到每小时100英里的速度，”Franklin说。
另一个是1905年建造的“Oregon Rail and Navigation 197”。
“Shay和Polson机车约重180,000磅，因此大型机车的重量约为它们的五倍。
Shay和Polson机车的最快速度为20到25英里每小时，”Franklin说。
Franklin表示，每台机车都有自己独特的特点。
大型机车需要几天的时间来加热，而较小的机车则只需几个小时。
“这些机车都有它们的个性。
它们是有生命的存在，都是不同的。
就像其他人或者其他事物一样，你需要了解它们，因为它们都有小偏差，做事的方式也会有所不同，”Franklin补充道。
如果人们希望了解这些从废铁堆中救出的历史机车并得到恢复，中心即将举办一个完美的机会。
他们计划在5月10日的国家火车日（National Train Day）让所有的蒸汽机车都开动起来并运行。
那一天博物馆免费入场，其他时间也是如此，但乘坐列车则需要收费。
