调查人员表示华盛顿国家机场上空存在严重安全问题

图片源于:https://www.npr.org/2025/03/11/nx-s1-5324543/ntsb-dca-mid-air-collision-american-black-hawk

国家运输安全委员会(NTSB)主席詹妮弗·霍门迪表示,在罗纳德·里根华盛顿国家机场(DCA)周围的空域存在”严重的安全问题”。

霍门迪在周二的新闻发布会上呼吁联邦航空管理局(FAA)实施几项”紧急安全建议”,她的评论是在针对1月29日遇难的美国陆军黑鹰直升机与一架试图降落在DCA机场的美国航空区域喷气机的初步调查报告发布之后。

两架飞机都坠入冰冷的波托马克河,机毁人亡,造成两架飞机上的67人全部遇难。

霍门迪形容DCA附近的飞行模式为”不可容忍的风险”,因为直升机和商业飞机在美国首都繁忙的空域中近距离操作。

她说,在2011年至2024年的13年间,NTSB的分析发现,每月至少发生一次商业飞机在DCA操作与直升机之间的”近距离接触”事件。

霍门迪表示,在这些接触中,超过一半的事件中,直升机的飞行高度超过了规定的高度,而三分之二的事件发生在夜间。

1月的空中碰撞发生在夜间,碰撞发生在278英尺的高度。直升机应当保持在不超过200英尺的高度。NTSB此前表示,目前尚不清楚直升机的高度表是否显示了正确的高度。

新的NTSB分析进一步确定,在2021年10月至2024年12月之间,DCA的商业运营总数为944,179次。在此期间,商业飞机与直升机之间发生了15,214次”近距离事件”。

其中,有85次水平间隔少于1,500英尺,垂直间隔少于200英尺。

“NTSB报告提供了足够的数据,表明该直升机航线与商业航空着陆航线不应共存,”华盛顿州参议员玛利亚·坎特韦尔表示。”这些数据也引发了对如此航线如何得以继续运行的严重质疑,当时的警报已经在鸣响。”

霍门迪呼吁FAA采取几项”紧急安全建议”。她表示,FAA需要在某些跑道处于到达或起飞状态时”永久禁止直升机在DCA附近的操作”。

她赞扬交通部长肖恩·达菲在碰撞后暂时实施了这些限制,直到3月31日。

霍门迪表示,NTSB还在调查其他因素,包括每架飞机的飞行员在事故前几分钟所可能看到或听到的情况。

NTSB还将调查空中交通管制员可能扮演的角色。

由于长期以来空中交通管制员的短缺,FAA近年来受到审查。过去一个月,特朗普政府开始裁减数百名FAA员工,作为联邦削减人员的努力的一部分。

达菲表示,裁员中没有现任的管制员或”关键安全人员”。然而,政府效率部门的埃隆·马斯克上个月恳请最近退休的空中交通管制员重返工作岗位。

这起空中碰撞事件是自2001年以来美国最致命的航空事故。完整的NTSB调查预计将需要大约一年时间。