图片源于：https://westseattleblog.com/2025/03/encampment-action-or-lack-of-it-centerstage-at-hpac-meeting/
作者：Tracy Record
西雅图博客编辑
2022年：安多佛街上的房车被清理。安装了自行车道。房车再也没有返回。
2023年：哈伯大道上的房车被清理。安装了停车限制标志。房车再也没有返回。
2024年：特伦顿街在西树林的房车被清理。铺面标记和停车限制标志被安装。房车再也没有返回。
因此，高地公园、南德尔里奇和河景社区的居民在周三晚上问，什么时候会有一些永久性的措施在他们的社区实施？
这个问题是在本月的HPAC会议上提出的，会议由联手主持人凯·柯克帕特里克和芭芭拉·比昂多在德尔里奇图书馆主持。由于即将来临的恶劣天气（雷声在会议室外回响），20人——包括城市代表——到场参加。除了统一关怀团队的代表外，还有社区危机响应项目、华盛顿西雅图警察局的代表，以及市议员罗伯·萨卡的三名工作人员中的两名——首席助手艾琳·伊科马·科和区主任埃里克·施密特。
科表示，萨卡与市长办公室最近召开了会议，以“讨论这些问题”。
HPAC的会前预告提到，城市对该地区的房车和露宿者的评估严重低估；一位邻居在会议前进行了非正式的调查。长期以来负责城市无家可归者应对工作的汤姆·范·布朗克霍斯特解释了统一关怀团队的工作及其局限。UC团队“真正关注的是在街头的人，通过外展活动接触他们……（并）为他们提供帮助，”他解释道。“随着情况的变化，我们不断调整市里的响应，我们会学到什么有效，什么无效。”UC团队还“不负责初步回应，”他补充道。“如果你感到受到威胁，或者有什么不好的事情在发生，请拨打911。”
关于房车：“我们知道我们面临一个大问题…… SODO社区也面临着一个大问题…… 对于房车，目前城市的目标并不是‘让城市摆脱房车’；生活在车辆里的人有（法律）权利居住在他们的车辆里…… 我们并不是在进行每个房车的拖车行动…… 我们的目标是让这些房车持续移动……它们会从一个地区移到另一个地区。它们为什么在这里？有些人可能家人在这里……也许附近有很多不限制停车的地方……”他停下来等待提问和评论。
一位与会者提到，“寻找并修复”是一个关于哪些地区有无家可归者，哪些地区没有的“丰富数据”来源，因此他想知道为什么这里会有问题而西雅图其他地区却没有……如果在海滩大道、阿德米拉尔或阿尔基发生这样的事情……
另一位与会者插话：“那就不会。”他说他询问这些地区的朋友“你们的露宿者在什么地方？”他们没有这样的情况。
范·布朗克霍斯特说，城市并不告诉人们该去哪儿。与会者表示，他曾尝试报告18号/特伦顿的一个露宿者处，那儿的情况“真的很糟糕”，在一个拥有试图让警方驱逐占用者的物业的地方。“他们可能并没有被推到这里，但他们在这里聚集。”
范·布朗克霍斯特重申，城市的其他地区——比如巴拉德——也受到严重影响。
与会者表示，有一辆房车在八个月后才终于移动，尽管他评估其居民更像是“工作贫困者”而不是“死忠毒品使用者”。
如果有人不移动，范·布朗克霍斯特承认，他们不会受到惩罚。另一位与会者问，是否有书面政策？而为什么所有的停车政策——如车辆宽度——没有得到执行？
范·布朗克霍斯特描述了2017年由一个工作小组制定的多部门行政（MDAR）规则。这些规则详细说明了如何处理露宿者，如何提供庇护，如何必须为人们的财物提供存储，以及在进行清理时如何通知人们。
另一位与会者问，为什么不定期召开工作小组来审查这些规则？范·布朗克霍斯特表示，他不知道。随后他进一步解释了统一关怀团队的工作，团队由不同部门的代表组成，“涉及无家可归者应对工作”。
他建议在报告问题时参考特定的潜在违规情况——比如“过宽的车辆”。他还表示，人们可以考虑特别建议审查MDAR。他还重申，提交“寻找并修复”报告是将某种情况及其潜在危险快速送入城市队列的最快方式。工作人员会根据他们的发现为情况分配“积分”。
另一位与会者问“安全停车场”的问题——那应该是“真正吸引人的”，配备淋浴和其他设施来服务人们。“我只是觉得没有任何改善……我没看到变化。”在那里，距离18号和特伦顿大约步行距离内的16辆房车、9辆车辆和4个帐篷……在9号/亨德森附近就有9辆房车，正是那位在会议前进行非正式调查的人所说。他说：“我们要清理9号/亨德森多少次？我想要行动……我知道你说你们把它们转移……我们不想要你（仅仅）把它们转移……我们想要安全的地方，让我可以带着孙孩子们散步……”她提到在社区为其争取的在席尔斯IHS和西树林之间的路径附近，帐篷和醉酒者的情况。她委屈地重复道：“我想要一些行动，让附近的居民可以享受他们的社区。”
讨论继续升级。会议室里所有人都举手表示，他们提交了“寻找并修复”票。有人问，对一个地方的更多报告是否会让它获取更多的积分？与会者问到，范·布朗克霍斯特回答说，没有，开发这个生态程序的目的是为了提供一个公平而有序的报名。这位越来越愤怒的与会者谈到长费洛溪附近的一个露宿者，越南文化中心（其主任李布依也在场）附近。“他们在砍树，如果我在自己的家里这样做，我会出问题。”
范·布朗克霍斯特随后表示，清理露宿者的一个问题是缺乏庇护，因为“没有很多单位”可以在微型住宅村中使用。那存放在SODO的微型住宅呢？范·布朗克霍斯特表示，预算问题阻碍了微型住宅的扩张。房间中瞬时变得嘈杂，讨论起其他预算优先事项。范·布朗克霍斯特随后表示，可以采取措施来阻止房车，有人建议将对高地公园路山坡的自行车和其他车道的资金重新调整，范·布朗克霍斯特指出，自行车道在阻止房车方面已经取得了成功，这只是“激活”空间的一种方式，否则在清理之后可能会再次重新露营。
那么，他们该将“激活”建议给谁呢？柯克帕特里克问道，他们此前曾尝试向SDOT提出建议。范·布朗克霍斯特警告说，街边变化必须小心管理，以避免与居民停车需求产生冲突。好吧，一位与会者说：“那么，为什么他们不能像对待那些（有居住权的居民）一样，不执行（限制）呢？”
另一位与会者表示，他被告知要停止多次报告一个特定的情况，因为这样会将其移到队列的后面。（范·布朗克霍斯特表示，他会调查这是否属实。）
这位与会者表示，他有视频和其他证据显示在房车中有毒品使用和生产，这是一个犯罪团伙。他说，外展工作人员会出现在那里与人交谈，但这些外展工作人员“像小提琴一样被把戏”。如果与其说只移动一个街区，不如告诉房车居民必须移动五英里。
在与会者重复“我们想要安全后的”情境下，大家对下一步该做什么、如何“将其提升到下一个水平”表示关心。萨卡市议员的首席助手科表示：“我们已经把事情带到合适的层面——市长的层面。”她还表示，他们正在安排一次“步行参观”，以查看“短期内可以做些什么”作为开始。她说，他们还在与SDOT会面。
HPAC联席主席柯克帕特里克强调：“我们不想要这次（讨论结束后）就这样结束，我们希望能再听到下次会面。”
没有具体的承诺，除了重申这绝对不是讨论的结束。
下次会议：HPAC通常在第四个周三召开；请关注这里的更新。
