图片源于：https://chicago.suntimes.com/architecture-design/2025/04/01/will-a-new-development-return-the-bloom-to-roselands-michigan-avenue
在芝加哥，有一个零售走廊值得真正的命运逆转——在当今的语境中称为“焕发新生”的迈丘大道，尤其是在罗泽兰社区。
在20世纪的大部分时间里，115街到107街之间的迈丘大道曾是一条充满活力的零售街道，拥有自己的独特魅力，聚集了百货商店、银行、汽车经销商和住宅，几乎应有尽有。
然而，在过去的40年里，迈丘大道已变成了一条破旧的街道，充斥着空置、破败的建筑以及偶尔发生的火灾，例如今年2月一场大火烧毁了一家家具店，或是2019年三报警的大火摧毁了112街上曾经的Gately百货公司。
这条街道值得更好的未来，罗泽兰社区的居民们也值得更好的生活。
不过，也许这条街道的未来将会更加光明。
上个月，芝加哥市选出了两位开发商作为最终候选者，他们将竞争在115街和迈丘大道的西南角一块6英亩的空地上建造一个价值4000万到5000万美元的市场化住宅租赁和零售综合体。
该开发项目将为这一几乎荒凉的交叉口及罗泽兰社区带来急需的密度和商业活动。
自1970年64,000名居民减少到如今约38,000名，社区的人口也日渐减少。
一旦红线延长线建成，预计该开发项目及其两个后续规划阶段将距离迈丘大道站仅有几步之遥。
如果按计划完成，且未因市政厅内部的戏剧性事件或华盛顿的经济不当行为而缩减规模，那么新建筑将成为自非土著定居者在170年前开始在这条街上修建住宅和商铺以来，在罗泽兰的迈丘大道上最大的、最雄心勃勃的单一项目。
让115街和迈丘大道重焕生机
这两个竞争项目分别是Mosaic on Michigan，由The Michaels Organization和P3 Markets开发，以及1Fifteen at Michigan Station，由芝加哥社区倡议和法南芝加哥社区发展公司建设。
Mosaic的规划团队包括Studio Gang——由著名建筑师、麦克阿瑟奖得主Jeanne Gang领导的公司。
Mosaic还包括受到尊重的Brook Architecture，由RaMona Westbrook掌舵，以及设计过中国城Ping Tom公园的风景设计小组领导Ernest Wong。
1Fifteen的建筑师是全球知名的建筑企业Gensler的芝加哥办公室，以及一个南区公司Beehyyve，该公司负责将旧的Leon’s Bar-B-Que改造成一个商业中心，名为The Re-Up，位于59街和拉辛大道，服务于Greater Englewood居民协会。
渲染图描绘了Mosaic色彩斑斓的外观和巧妙设计的锯齿形混凝土立方公寓立面。
“这真的就是为了让那个角落重新变得迷人，”P3 Markets的管理合伙人Phillip L. Beckham表示，谈到Mosaic的设计理念时说道，“我们希望让它更具可达性和亲和力。”
1Fifteen的设计则采用了波浪形砖砌外立面，砖材在罗泽兰地区十分常见，配合大型矩形公寓窗户，使建筑在街上看起来非常吸引人。
“我认为[建筑师]在融入现代外观的同时，使用更常见且更熟悉的芝加哥建筑材料（如砖瓦）方面做得非常出色，”芝加哥社区倡议的总裁David Doig说道。“我认为这是一种有趣的混合风格。”
重要的第一步
预计市规划部门将于春季选出获胜团队，施工将于明年初开始。
当然，获胜项目还面临许多市政府的审批，开发商也通常会请求城市补贴。
Mosaic的总成本为3900万美元，而1Fifteen则为4800万美元。
更高的层面是价值57亿美元的红线延长计划，预计明年启动。
该延长路线将从95街穿过罗泽兰，直通130街。
尽管其名义上是为创造远南区的交通公平，但这一延伸线路却将穿越城市中一些最破败的地区。
什么能帮助保持火车的满载，以防这条延伸线变成个好心办坏事的十亿美元烂摊子？
有助于新居民、商业及文化吸引力的交通导向型重建。
如果开发顺利，这一115街的开发项目将有望成为一个坚实的第一步。
