图片源于：https://communitynewspapers.com/pinecrest-tribune/miami-traffic-report-2025/
尽管有人说“爱就留着，不爱就走”，但我依然不想离开我心爱的迈阿密。
这座魔幻城市有着太多美好的方面：冬季天气、永恒的阳光、海滩、节日、美丽的人们、萨尔萨舞等等。为何任何一个不怕说西班牙语的人会选择离开呢？
恐怕答案就藏在一个字里：交通！今天早上，南迈阿密戴德巴士专用道沿线的交通障碍第一次似乎已经开始运作。因此，我想说，这虽是25年迟来的进步，然而，它依然是一个进步的标志。
尽管如此，我预测不会太久，庞克雷斯特和帕尔美托湾的驾驶居民就会迫使当地政府停止这一进展。毕竟，我们热爱我们的“自由与独立”，只有穷人和女佣才坐公交车。
在迈阿密，我们不对权力说真话，而是对真理说权力。我一直在思考我们的街道是如何命名和编号的，并且想出了这个扭曲的理论：因为从肯达尔大道到弗拉格勒需要88分钟，而从西肯达尔的157大街到市中心需要157分钟。 在迈阿密，开车通勤的感觉就像是每天两次的肠镜检查。
几乎在任何时候驾驶都成为了巨大的努力和驾驶智慧的挑战。每个人都与他们的导航系统成为最好的朋友，任何侧街都逃不过被曲折开车的命运。没有人能够逃脱几乎在早上8点到午夜之间发生的交通拥堵，几乎所有主要道路都是如此。US1没有解脱，帕尔美托没有解脱，海豚大道没有解脱，95号没有解脱，收费公路也没有解脱。开车去迈阿密海滩或基拜斯坎需要比我们逃避婚礼或为退休做准备时更细致的规划。
所有的无能都是最令人震惊的，尤其是那座可怕的“山”，它已经成为迈阿密西部天际线的一部分，可能要到下个世纪才会完工。虽然知道在迈阿密最安全的工作就是终身建设道路，然而，迈阿密所采用的方法和技术却让这个城市的景观看起来犹如来自喀布尔、大马士革或加沙的镜头。一定有更好的方式。
究竟有什么办法能忍受噪音、垃圾、石头、卵石、巨石以及每个驾驶者和住在施工附近的居民所面对的无尽水泥、拖拉机和起重机的景观呢？
项目的预期走得很光鲜，照片美轮美奂，效果图令人赞叹。但现实却是另一种情况。我们生活在一个无尽的建设周期中。
项目从未完成，承诺的美好结局几乎不曾实现。将这一切称为“灾难”简直是轻描淡写。
对于那些对此发表异议或反对的人：你们一定是不常驾驶或不在这个行业工作。
公平地说，Metrorail走廊的确有一些进展。道格拉斯和海湾地铁站周围新建的住房和商店略显致敬于南迈阿密和达德兰北南两大成功项目。
但就仅此而已。
当谈到迈阿密的交通时，金钱就是一道墙，而没人走路。
我们只是在交通中无所事事。人们之所以这么说，是因为他们住在“阿文特治”。
放弃从来都不是一种美德，而在这种情况下，我们早就都放弃了。
我们的领导者没有愿景，既没有愿景，也毫不在乎。
如果我能见到他们，我相信我会比这篇文章更加尊重，希望他们也能保持礼貌。
我们可以一起喝一杯咖啡，然后各自走开，他们对我回家的艰辛毫不关心。
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