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香港——据总统特朗普称，涉及价值230亿美元的交易原本被视为他在“收复”巴拿马运河上对抗中国的胜利，但该交易如今可能面临困难。
这笔交易涉及由香港私营公司CK Hutchison运营的两个港口，原定于上周签署，但在中国的施压下协议被推迟。
中国的市场监管机构对该交易展开了审查，国家媒体也对其进行抨击，称其破坏了中国的国家利益。
NBC News对此交易进行了分析，探讨了这一交易对美国和中国这两个全球最大经济体在政治和经济上可能产生的影响。
这笔交易的重要性何在？
在特朗普的首次讲话中，他宣称中国控制了这条50英里长的运河，但并未提供确凿的证据，并誓言美国将收复这条他称其为“至关重要”的国家安全水道。
巴拿马政府自1999年美国将运河交还给该国以来，一直负责管理这条由美国建造的运河。
特朗普没有排除采取军事行动的可能，并已指示国防部制定计划，准备向巴拿马增派部队以“收复”运河，40%的美国贸易通过这条水道。
巴拿马对此指控予以否认，并表示运河的中立性已载入宪法。
为了缓解华盛顿的压力，巴拿马于1月对CK Hutchison的巴拿马港公司（PPC）开展了审计，该公司自1997年以来运营着运河沿线的两个港口——太平洋一侧的巴尔博亚港和大西洋一侧的克里斯托瓦尔港。
上周一，巴拿马的审计长表示，审计发现该合同对Hutchison PPC过于有利，导致巴拿马损失了13亿美元的收入，相关部门将对涉及2021年续约的官员提起诉讼。
这些发现正值CK Hutchison与BlackRock进行交易谈判之际，该交易包括对这两个巴拿马运河港口的90%的股份以及对全球43个包括在内的港口的80%控股权。
当3月4日宣布该交易时，这两家公司表示，将于4月2日签署关于巴拿马运河操作的最终文件。
特朗普迅速宣布胜利，他在上个月的国会演讲中表示：“为了进一步增强我们的国家安全，我的政府将收复巴拿马运河，我们已经开始做这件事情。”
中国的“长臂”管辖权
这笔中国经营的港口交易不仅关乎巴拿马，更代表了特朗普政府在美洲地区努力削弱中国影响力的重要胜利。
华盛顿智囊机构战略与国际研究中心的高级研究员和美洲项目副主任克里斯托弗·埃尔南德斯-罗伊表示：“这是中国绝对不想看到的事情。”
尽管CK Hutchison是一家总部位于香港的私营公司，但北京迅速表达了对这一交易的不满。
中国外交部发言人郭嘉坤上周表示：“中国坚决反对通过经济胁迫和霸凌损害其他国家的合法权益。”
中国在香港的政府机构也转载了亲北京媒体批评该交易的文章，称该交易损害了中国的国家利益。
中国的市场监管机构还表示，该交易需进行反垄断审查，“以保护公平市场竞争和维护公众利益。”
原定于4月2日签署的日期已经过去。
