图片源于：https://secretnyc.co/abandoned-18th-street-subway-station/
纽约市的被遗弃传说已经延续了几十年，从废弃的医院和康复中心到被抹去的地铁站。
这一直是历史爱好者、摄影师和每个纽约人的快乐源泉。
这次，我们揭开了曾经帮助当地人穿梭于曼哈顿心脏地带的18街地铁站的面纱。
18街地铁站的历史
这个现在显得阴森的地铁站可以追溯到1900年代，18街地铁站在1904年10月27日正式开通。
它实际上是纽约市首批28个地铁站之一，最开始是作为快速铁路（IRT）列克星敦大道线的一部分，从大琼斯街到41街运行。
该站坐落于东18街和公园大道南，位于格拉默西地区，建在地下，没有夹层，且在两侧设有独立的票价控制。
车站的独特设计
开通时，18街车站非常华丽，设有两个侧台和四条轨道——每条轨道长约200英尺，设计能容纳五节车厢的列车。
它以蓝绿色的瓷砖、黄褐色和紫色的瓷砖带、紫色法阿炎斯拱顶和绿色法阿炎斯牌匾而著称，所有这些都是由美国熔铸瓷砖公司制造，由Heins & LaFarge设计——他们也是著名的市政厅车站的建筑师。
此外，车站的原始玻璃天窗可以让自然光线透入，这在当时的车站中是非常罕见的。
随着时间的推移，车站变得被涂鸦覆盖，但许多原始的瓷砖和陶土作品仍然藏在涂料之下。
一个时代的结束：18街车站的关闭
在地铁开始普及的头几年，乘客人数飙升，导致拥挤是不可避免的。
开通仅仅五年后（1909年），纽约公共服务委员会建议延长站台，以便更多列车能在每次出发时运送纽约人。
一年后（1910年），18街站的站台确实延长了20到30英尺，允许额外的列车车厢停靠在新装修的站台上。
随着岁月的推移，该站的更多扩展工程计划出现，但成本过高。
结果，18街站于1948年11月8日关停，成为系统现代化计划的一部分。
官员们得出结论，因其与14街–联合广场和23街站的靠近性，使得改善改站显得过于冗余。
如何仍能看到今天被遗弃的18街车站
如今，车站的站台保持完好，但却已被遗弃。
然而，如果你坐在现代地铁上，实际上可以瞥见它！
乘坐4、5和6号车次时，透过右侧窗户可以捕捉到被涂鸦覆盖的废弃站台。
在街面上完全没有该站的证据，因此仅能在地面以下观赏遗迹，确实令人感到非常酷。
