图片源于：https://www.staradvertiser.com/2025/04/19/hawaii-news/state-outlines-plan-to-preserve-and-manage-popular-hawaii-island-trail/
阿科尼·普雷高速公路的路肩因波洛卢谷徒步旅行者和观景者的到来而超负荷。
这张航拍照片显示了波洛卢谷步道入口和观景台，以及骡子站和停车场。
为了保护波洛卢谷步道入口的文化、历史和环境资源，一项计划正在推进中。
位于北科哈拉阿科尼·普雷高速公路北端的步道是岛上最受欢迎的徒步旅行之一，吸引了当地居民和游客，并被夏威夷旅游局的目的地管理行动计划认定为大岛的旅游热点。
然而，这种受欢迎程度也带来了一些弊端，州土地与自然资源部在3月23日发布的草拟环境评估报告中 outlined 的计划希望能够缓解这些问题。
该草拟环境评估发现该计划对环境没有重大影响。
根据该文件，2023年波洛卢谷平均每日游客人数为597人，最多时达到1482人。
这条步道是一个600米来回的中等困难徒步，包含420英尺的高度落差，陡坡达到13%。
“谷底的黑沙滩看起来像是世界尽头的沙滩，”网站Love Big Island这样描述。
根据该网站，步道的环境“被几乎500英尺高的悬崖环绕，前方是一片经常有高浪和波涛汹涌的海洋的茂密热带森林。”
社区组织保护波洛卢的洛亚·帕塔欧表示，区域的受欢迎程度及其随之而来的过度拥挤导致了“由于未经准备的游客而造成的登山和海洋安全事故，缺乏足够的洗手间设施导致的卫生状况恶化，对文化和自然资源的损害，非法和不安全的停车现象，以及擅自进入和未经授权的商业活动。”
帕塔欧是附近尼乌利的后裔，他表示，这一切都导致了地方感的“减弱，特别是对于当地人、世袭后裔和（原住民）文化从业者。”
州土地与自然资源部林业与野生动物部的步道和通行专员杰克逊·鲍尔表示，项目的成本将由规划和设计顾问决定。不过，已经向立法机构申请并正在考虑1百万美元的资本改善资金。
步道入口和观景台毗邻历史悠久的骡子站，州政府希望在该项目中从马卡尼卡希奥土地收购一英亩土地。
“毗邻的骡子站正在计划捐赠给DLNR以实施该计划，”鲍尔说。“这项捐赠可以帮助筹集立法机构的资金以进行实施。资金决策目前在参议院。”
根据草拟环境评估，步道入口和观景区——在DOFAW的管辖下——约为0.14英亩，随着时间的推移“演变成一个非正式的观景区，非正式的停车位最多可容纳12辆车。”
“步道守卫每天上午8点到下午4点在步道入口，教育游客关于该地区的文化和历史重要性，并为徒步旅行者提供安全简报。步道守卫是DLNR Na Manu ‘Elele计划的一部分，该计划在2022年首次在波洛卢推出。经过在波洛卢的成功后，该计划已在全州范围内扩展。”
根据计划，骡子站将被恢复并转变为一个遗产中心，停车场将扩展到20个停车位，其中两个预留给步道守卫，其余的可由徒步旅行者预约。
“该计划经过广泛的社区意见征集，强调保护该谷的乡村特征，教育游客，减少开发。”草拟环境评估指出。“额外措施包括继续步道守卫计划，并将现有观景区重新指定为文化和特殊用途。与土地所有者和机构的合作将有助于加强停车管理并确保负责任的游客使用。”
“我们非常需要游客和徒步旅行者在波洛卢的当前停车场与波洛卢的守卫进行登记，”帕塔欧指出。“无论是第二次、第三次，还是第十次徒步旅行，都有必要登记，倾听守卫分享的信息和指示，并尊重安全地徒步下山。
“守卫的工作是确保每个人都负责任、安全并做好准备。
“未来访问波洛卢的方式将有所不同，但愿景是保护波洛卢的资源，延续科哈拉的生活方式，并提供一种尊重土地和社区的游客访问平衡方法，”帕塔欧总结道。“我们也希望能获得资金，并解决上述问题。”
公众对草拟环境评估的意见将接受到周二。草拟环境评估可在 planning.hawaii.gov/erp/comments 上获得，意见可以提交。
