图片源于：https://www.austinmonitor.com/stories/2025/04/council-approves-grant-award-to-replace-barton-springs-road-bridge/
2025年4月25日，艾米·史密斯报道。
关于更换标志性的巴顿泉路桥的长期争论似乎已得到解决，市议会在周四一致投票正式接受3200万美元的拨款用于该项目。
虽然市议会在2023年投票决定继续推进更换桥梁的计划，但当时没有资金可用于覆盖建设费用。
这一点在去年晚些时候有所改变，联邦交通部对此项目提供了拨款。
所需的800万美元地方配套资金已经在交通和公共工程部门的资本预算中可用。
这座建于1925年并于1946年扩建的桥梁，正在接近其使用寿命的尽头，交通和公共工程主任理查德·门多萨在回应市议会提问时表示。
他指出，桥梁在结构上处于公平状态，但现有的桥梁尺寸、狭窄的人行道和自行车道均不符合市政府当前的设计标准。
此外，车辆载重限制也存在安全隐患，门多萨说。
“很可能在2026年的下一个双年度检查中，我可能会因公众安全的考虑被要求限制该桥的载重。”
一些市议会成员表示，尽管桥梁的艺术装饰风格和优雅弧线具有历史意义，但他们对拆除桥梁的前景感到矛盾；此外，这座桥也是扎克公园国家注册历史区的一个重要构筑物。
市议会成员瑞安·阿尔特和马克·杜钦都对是否应将这座桥拆除表示犹豫，并询问是否可考虑修复而非拆除和更换的问题—这是在过去十年中前几届市议会曾提出的问题。
历史和环境保护倡导者长期以来一直反对更换桥梁。
在投票之前，阿尔特指出，在保护历史建筑和优先考虑公共安全之间存在长期的斗争。
“如果将这两者相互冲突，我们确实有责任保持公众的安全，”他说，并暗示他可能会请求延期，以便有更多时间考虑这个案件。
他表示，在最近的巴顿山邻里会议上，他听到居民对该项目的看法各不相同。
“有些人希望保持桥梁的现状—我理解这一点—但其他人却谈到了火灾风险和撤离风险，以及如果这座桥在撤离期间进一步受限会发生什么，只有两条出路可以离开这个丘陵社区。”
巴顿山的一位居民乔·吉斯曼支持更换桥梁，认为其公共安全风险过大。
“我对桥梁有一些经验，”这位退休的特拉维斯县交通局局长说。“桥梁随着年龄的增长似乎永远不会变得更好。”
门多萨表示，更换项目将需要三到四年时间，同时东西方向的交通车道将保持畅通。
他表示，他和他的工作人员正在探索压缩建设时间表和减少对车辆与行人交通影响的想法。
他还提醒市议会，市政府提交给联邦交通机构的拨款申请是专门针对桥梁的更换，而不是修复，他并不乐意在建设未能顺利进行的情况下返回这笔资金。
市议会成员佩吉·埃利斯回忆起她在环保咨询公司工作时关于更换桥梁的社区讨论，那是在她进入市议会之前的多年。
“我希望我们能解决这个问题，”埃利斯说。“这座桥终究是需要在某个时间被更换的……我们讨论过一些选择，并且我参加了过去几年社区征询会议，试图理清如何推动这一进程。
但最终，我最关心的总是需要使用这些空间的人们的安全，无论是道路、桥梁还是共享通道。”
