图片源于：https://www.civilbeat.org/2025/05/hawai%CA%BBi-consumer-advocate-pushes-back-against-young-brothers-rate-hike/
如果公共事业监管机构调查该岛屿船运公司的母公司关系，州监管机构可能会支持更为温和的涨价。
州消费者事务部表示，如果夏威夷公共事业委员会（PUC）对Young Brothers的财务管理及其与位于西雅图的母公司Saltchuk Resources之间的关系展开调查，它可以支持Young Brothers的临时涨价请求。
Young Brothers已请求公共事业委员会批准临时涨价最高达25%，以应对预计在2025年将出现的1800万美元损失，这将是在去年超过2300万美元损失的基础之上。
Young Brothers表示，如果没有立即提高最高25%的运费，它将在2025年遭受约1800万美元的损失。
临时涨价旨在作为一种权宜之计，以维持公司运作，同时公共事业委员会正在考虑Young Brothers提出的永久性27%涨价请求，尽管一些小商家和其他人对此表示强烈反对，认为这将增加成本。
州消费者倡导者Michael Angelo在考虑各方意见后，上周对公共事业委员会进行了评论。
Angelo指出Young Brothers“不可持续的模式”，即多次请求州批准大幅度涨价，而在财务困境中挣扎。
这包括监管机构在新冠疫情期间批准的47%的紧急涨价。
Young Brothers的运费受委员会监管，是夏威夷州供应链中至关重要的一环，涉及从食品到建筑材料和车辆的所有运输。
对于邻近岛屿而言，Young Brothers尤其重要，因为它们依赖于该公司满足绝大多数的进出口需求。
公共事业委员会被告知，Young Brothers的服务对于库拉阿（Kauaʻi）和毛伊（Maui）等岛屿极为关键。
Angelo在本周一次采访中表示，任何涨价最终都会损害居民和企业的经济利益。
“这些企业必须提前预测他们的成本，”他说。
“岛屿之间的运输在某些情况下是其商业模式的关键组成部分。”
这在夏威夷的食品系统中尤为重要，农民、牧场主、食品银行及其他组织依赖于该船运服务。
享受优惠运费的农民和农业生产者模型，其中一些人是反对涨价的强烈支持者。
公共事业委员会目前仍在就2025年临时增幅最高25%的请求进行审议，并且正在举行有关永久性27%涨价的公众听证会。
毛伊县议会将于周五对一项反对Young Brothers提案的决议进行投票。
如果成功，它将使毛伊成为第二个表达反对意见的县，紧随上周库拉阿正式表态之后。
库拉阿县议员Mel Rapozo在议会会议上表示：“橡皮带拉得太紧，快要断了。”
“我们看到所有人都离开，搬走了。”
毛伊县的一些人面临更高的压力，因为兰纳伊（Lānaʻi）和莫洛凯（Molokaʻi）等岛屿已因为大多数商品必须先经过毛伊而承担更高的运输费用。
毛伊县议员Keani Rawlins-Fernandez表示，生活成本将会“在我们这个已经昂贵的社区中大幅上涨。”
Rawlins-Fernandez是提案的介绍者。
“请求政府资助，却又支付股息。”
在二月份，Young Brothers要求州政府立即和临时地提高费用，希望额外的1850万美元能够确保公司能够偿还债务、覆盖运营成本并对其运营进行必要的投资。
“这是为了应对突发且意外的财务危机，”Young Brothers的外部及法律事务副总统Kris Nakagawa本月早些时候向委员会表示。
但消费者倡导者并不买账。
Angelo认为这一请求是一个长期趋势的一部分，即公司进行积极的财务预测后几个月就声称危机，并请求州政府允许紧急救助。
虽然消费者倡导者同意Young Brothers需要提高费用以维持今年的生计，但他计算出只需要320万美元，并且仅在特定条件下。
消费者事务部表示，临时涨价应适用两个条件：对Young Brothers向母公司Saltchuk Resources支付任何股息的预先批准；以及对两家公司关系的调查，以确保他们的交易符合公众利益。
Saltchuk Resources于1999年收购了Young Brothers。
消费者倡导者表示，自那时以来，Young Brothers的管理和财务决策“强烈暗示Saltchuk并没有将Young Brothers视为夏威夷州的公共事业和重要服务，而仅将其视为可以在经济景气时提取资源的金融资产，但在困难时期没有给予支持。”
Young Brothers在很大程度上拒绝了消费者倡导者的主张和条件，称这些要求是非法的，超出了委员会的监管范围。
但是，Young Brothers的Kris Nakagawa在一封电子邮件中表示，当前的财务压力“威胁着我们当前和未来的生存能力。”
该公司在去年在其岛际航运业务上遭受了2300万美元的损失。
自2020年以来，Young Brothers已投资1.2亿美元用于其船队和基础设施，Nakagawa表示，如果州政府不批准涨价，这笔资金将无法收回。
Saltchuk对Young Brothers的参与从未受到州政府的调查，但Young Brothers在请求实施47%的涨价时曾被审计过。
当时，Young Brothers将财务问题归因于疫情，尽管217页的审计发现该公司未能考虑到上升的劳动成本。
“我们不断重回这个循环的情况下，Young Brothers急需某种涨价请求，他们获得了涨价，之后又会回来。”
Angelo表示，“我们想知道发生了什么。在公司的运营和管理方面能见到哪些改进，这样客户就不必面对这些持续、大幅的涨价？”
Young Brothers还要求委员会考虑实施一个系统，允许其年度涨价根据通货膨胀自动增加，最高每年5%。
公共事业委员会计划在兰纳伊和莫洛凯进行两场有关永久涨价的公众听证会。
委员会预计将在6月对最高25%的临时涨价作出决定。
关于永久涨价的最终决定预计将在8月做出。
