图片源于：https://www.oregonlive.com/crime/2025/05/fire-code-investigation-at-portland-affordable-housing-complex-finds-parked-cars-could-block-fire-trucks.html
居民对位于波特兰东南部的经济适用房综合体是否符合消防安全规范的担忧，引发了市政府的调查。此次调查发现，该开发项目在要求变化之前获批，同时也识别出停放的汽车可能会阻碍大型消防车进入该物业的隐患。
市政府的监察专员办公室表示，波特兰消防局在文件记录决策过程和与居民沟通的方面做得不够，但结论认为，2019年根据当时的消防规范，海滨人道项目的计划是正确获批的。
Cherry Blossom Townhomes位于东南Cherry Blossom Drive与107街道交汇处，2023年完工，共有31个单位。
监察专员办公室在去年的一次调查中得知居民Lacey Sutton联系市政府，是因为她担心自己的住房安全，报告显示，Sutton告诉监察专员办公室，她和其他居民已经与消防局沟通，但“反应缓慢，经常忽视我们”。
一些居民的主要担忧是建筑物接近32英尺的高度。现行法规规定，高于30英尺的建筑必须与宽度足以容纳梯车的街道相邻。或者，该建筑必须配备自动消防喷淋系统。
这些建筑没有喷淋系统，而它们邻近的街道不符合当前的梯车可达性要求。
但是，市政府副监察专员Tony Green指出，2019年的波特兰规范允许建筑的高度从地面测量至屋顶边缘的交接处，按此标准，该建筑的高度低于30英尺。因此，监察专员办公室认为，检查人员根据当时的规范正确批准了计划，尽管至少一名消防检查员在批准前提出了安全隐患。
报告还发现，消防局在批准过程中没有记录为什么忽视了该检查员的安全隐患。
Green表示，市规范在2021年发生了变化，要求消防检查员从地面测量平顶屋的高度至屋顶的最高点。
消防局没有回应《俄勒冈人/俄勒冈生活》关于审批过程的问题。
2023年，居民的投诉在设计获批四年后，似乎在消防局引发了对该综合体获批原因的困惑。
根据监察专员办公室的报告，在与一名居民的电话通话中，一名检查员表示，“地方的建造不正确”，“街道不够宽”，这加剧了居民的担忧。
消防官员在向有关居民提供信息时有时也给出了相互矛盾的答复。一个例子是：一名高级消防检查员向Sutton承诺，消防局将对建筑的合规性进行全面调查，但当她联系消防局长办公室时，其他官员告诉她，她的安全问题不必担心。
虽然Green发现该综合体在当时的消防规范下技术上是获批的，但他告诉《俄勒冈人/俄勒冈生活》，他还有另一个消防安全隐患——与该综合体的设计无关。
Green解释说，居民被允许在访问街道的某些部分停车，而这些并没有经过设计人员或消防局的批准。
在这些区域停放的汽车可能会限制消防车的通行。
Green表示，穿过综合体的道路足够宽，符合30英尺高建筑的标准——但如果停车的车辆占用空间，就不再适用。
因此，Sutton表示，现在对街道的停车进行了限制，Cherry Blossom业主协会董事会威胁要罚款并拖走停放在进入道路上的汽车。
消防局发言人Rick Graves在一封电子邮件中告诉《俄勒冈人/俄勒冈生活》，该局一直在与Cherry Blossom居民合作，解决停车问题。
Cherry Blossom Townhomes HOA没有回应《俄勒冈人/俄勒冈生活》的评论请求。
