在处理一项长期延迟的电动自行车计划的不当推广后，州官员们已经引入了新的供应商来管理下一个申请期，预计将在今年晚些时候更换负责该项目的圣迭戈非营利组织。
加州空气资源委员会（California Air Resources Board）宣布了这些变更，时间恰好是在本周四最新的一轮申请之前。
官员们表示，空气资源委员会和负责电动自行车项目的Pedal Ahead非营利组织，已委托Akamai Technologies和Queue-it来管理5月29日的在线登记。
“这两家公司在各自的领域都是行业领导者，与一些世界上最大的公司合作，安全地管理大流量数据和流量，确保客户体验的安全和可靠。”该机构在一份声明中表示。
这一消息是在之前两次推出补贴券的努力时遭遇问题后发布的，这两次推出均受到技术故障和申请者投诉的困扰。
去年12月，加州电动自行车补贴项目网站在申请资助时关掉了数万人的访问。
而4月的推出更为糟糕，网站在后来官员称之为安全威胁后完全瘫痪。
空气资源委员会对其处理申请的方式表示道歉，并承诺会做得更好。
发言人丽莎·麦卡姆伯（Lisa Macumber）在上周的新闻发布会上表示：“我们有超过150,000人试图进入这个项目，但我们只有1,000个补贴券。”
“我们完全理解申请人的沮丧。”她接着说，“这很具挑战性，就像获得泰勒·斯威夫特（Taylor Swift）音乐会的门票一样。”
电动自行车补贴旨在通过向符合收入条件的申请者提供资助，来促进清洁能源替代驾驶。
空气资源委员会在选择Pedal Ahead作为项目管理者时，考虑到了该非营利组织在区域规划机构圣迭戈协会（San Diego Association of Governments，SANDAG）运营类似项目的经验。
然而，Pedal Ahead后来因伪造记录和处理相关文档不当而受到指责，SANDAG重新夺回了该项目的控制权，但Pedal Ahead仍在州项目中被选为管理方。
该非营利组织的创始人爱德华·克兰西（Edward Clancy）是一位前政治顾问，十多年前还曾为联邦调查局担任线人。
在《圣迭戈联合论坛报》报道Pedal Ahead遭多个调查后，他被迫离开了这个免税组织。
空气资源委员会对此次的监管调查未作评论，州司法部也未对其审核发表评论，记录显示该审核为刑事调查。
克兰西和Pedal Ahead自去年以来未对《联合论坛报》的询问作出回应。
麦卡姆伯上周表示，空气资源委员会预计将在夏季重新招标管理州电动自行车项目的合同。
她表示，重新招标是该机构每几年的常规做法。
“我们通常每三年左右会进行一次新的第三方管理者招标。”麦卡姆伯说。
州政府计划在周四再发放多达1,000个补贴券。
空气资源委员会表示，第三轮补贴计划将在明年进行，届时将进行一次在线的9,000个补贴券的分发。
图片源于：https://www.sandiegouniontribune.com/2025/05/23/like-getting-tickets-to-a-taylor-swift-concert-state-officials-pledge-improvements-to-botched-e-bike-signups/
