在未来两周内，芝加哥将安装约28个新速度摄像头，这些摄像头将开始对超速驾驶的司机发放罚单。
芝加哥十字军报（Chicago Crusader）指出，其中七个摄像头位于芝加哥南侧的黑人社区。
芝加哥交通运输部表示，这些新位置是通过“数据驱动的过程”选择的，该过程利用事故数据和利益相关者反馈，以确定交通安全问题严重的地区。
然而，研究显示，速度摄像头对黑人和少数族裔司机的影响更大，这些司机在支付罚款时面临困难，而罚款的金额会因逾期而增加。
这些新摄像头是市长布兰登·约翰逊（Brandon Johnson）的计划的一部分，旨在今年在城市街道上增加50个速度摄像头，以弥补1140万美元的预算赤字。
在安装剩余的22个摄像头后，芝加哥将总共有212个速度摄像头。
约翰逊在竞选市长期间承诺将逐步淘汰速度摄像头。他在2023年由CBS芝加哥举办的市长辩论中表示：“我支持逐步淘汰它们，如果宪法允许的话。如果不允许，那么在每个速度罚单累积或产生的地方，该邮政编码应获得收入。”
新速度摄像头的安装重新引发了人们对这些设备用于生成收入而非保护学校和公园附近公共安全的担忧。
从六月一日起，位于南德林的特伦布尔公园（Trumbull Park）、查南区的马哈利亚·杰克逊高中（Mahalia Jackson High School）和芝加哥草坪的森卡公园（Senka Park）周围的速度摄像头将开始对超速驾驶的司机发放罚单。
在六月十五日，位于大格兰德交叉的赫希市立高中（Hirsch Metropolitan High School）、公园庄园的梅耶林公园（Meyering (William) Park）和查南的科尔公园（Cole Park）将开始发放速度罚单。
查南附近的一所学校，前景高中（Perspectives High School）的新速度摄像头将于六月三十日开始进行执法。
在学校附近的速度摄像头对在限速20英里每小时的学校区域内驾驶的司机进行执法，时间为周一至周五的早上7点到晚上7点。
而在公园附近的速度执法时间为每天早上6点到晚上11点。
由伊利诺伊大学芝加哥分校进行的一项研究发现，芝加哥的速度摄像头罚单和逾期费对黑人和拉丁裔社区造成了不成比例的负担。
该研究发现，黑人社区居民四年来支付的超速费用是其他地区居民的10倍。
研究还发现，速度摄像头附近的致命和伤害事故减少了15％，但部分摄像头周围的事故数量却有所增加。
根据ProPublica在2022年的分析，芝加哥的黑人和拉丁裔邮政编码居民在2015年至2019年之间收到罚单的比例是白人区域的两倍。
伊利诺伊政策研究所称，芝加哥的速度摄像头在2023年为城市创收1.02亿美元。
其中一半以上的收入，即5530万美元，来自逾期票的罚款，这些罚款的金额超过了原罚款的两倍。
在所有速度摄像头中，有17个罚款超过100万美元，5个罚款超过200万美元。
其中有三个200万美元的摄像头位于南侧，合计发放了超过138,000张罚单。
根据2023年ABC7芝加哥的调查，位于华盛顿公园536 E. Morgan Drive的速度摄像头在两年内发放了151,721张罚单，为城市带来了6374881美元的罚款。
该摄像头在芝加哥162个速度摄像头中产生的收入最高。
华盛顿公园的速度摄像头的罚单分析也显示，该设备发放的罚单和收入最高的都是超速6到10英里，每张罚款为35美元。
根据ABC7芝加哥的调查，华盛顿公园速度摄像头发放了135,131张罚单，共计4672031美元。
在超速11英里以上的情况下，发放的罚单为16,590张，总额接近170万美元，罚款为100美元。
自2014年速度摄像头开始投入运营以来，芝加哥已经发放了879万美元的罚款，涉及9132409张罚单。
当前市长洛里·轻抚（Lori Lightfoot）在2021年将罚款阈值降低到超速6英里时，罚单的发放率翻了一番，过去三年中发出的速度摄像头罚单总数达5349626张。
图片源于：https://chicagocrusader.com/new-speed-cameras-add-tickets-as-many-struggle-with-paying-fines/
