一项有争议的立法法案，要求哈里斯县将其盈余的收费公路资金的30%拨给休斯敦市，最终未能在德克萨斯州众议院全体会议上进行投票，无法在本年度会期结束前达成任何结果。
该法案名为《参议院法案2722》，由休斯敦的保罗·贝特考特（R-Houston）参议员提案，旨在限制哈里斯县委员会对来自哈里斯县收费公路管理局的数百万盈余资金的控制权。
如果法案通过，将要求30%的资金，即8000万美元，分配给休斯敦市，其余70%则留给县政府。
哈里斯县的委员们积极游说反对这项立法。但周一通过一位发言人的声明，副委员阿德里安·加西亚表示，愿意与休斯敦市就盈余资金进行谈判，休斯敦市经常派遣应急人员到收费公路上工作。
“加西亚委员始终愿意与休斯敦市合作，共同承担责任和报销所产生的费用。”该副委员的发言人表示。“在这方面没有任何变化。他感谢哈里斯县代表团，反对这一将专用交通资金挪用到其他项目的法案。”
休斯敦市市长约翰·惠特迈尔的办公室提供的声明中并未提及与县领导合作以获取部分盈余收费公路资金的可能性。他表示，在制定2026财年的预算时，并未考虑到市政可能获得的这些资金。
“支持这一法案的两位哈里斯县立法者是响应其选民的声音。”惠特迈尔说。“这项法案并不在市政府的立法议程中。我在提交2026财年平衡预算时，并未考虑任何收费公路收入。我对州内2.52亿美元的直接拨款感到兴奋，并感谢州立法机构的工作和支持。”
根据这一未能通过的提案，拨给休斯敦市的30%的资金将仅用于报销因事故而需出动的执法和应急服务。
而留给县政府的70%将根据每个区内县道路的比例分配给四个区。
县政府的一小部分拨款，即5%，可以用于其他公路相关的县部门或项目。
最初，第三区委员汤姆·拉姆齐在4月10日的参议院委员会听证会上表示赞成这一法案，认为委员会对盈余资金的分配不公平。但后来，拉姆齐与其他四位县委员共同签署了声明，表示反对SB 2722。
拉姆齐办公室的一位发言人周一表示，在“委员会达成了关于县内流动资金新且更公平的分配协议”后，他反对这一法案。
SB 2722于4月29日在参议院获得通过，并于5月21日被众议院委员会投票出，但由于该法案随后被转至日历委员会，却从未被列入众议院会议议程，使其未能获得众议院的投票。
这一法案在众议院未能通过，反映了县级的跨党派团结，第四区委员莱斯利·布里昂斯在周一对休斯敦公共媒体的声明中表示。
“交通资金对应对这一增长、改善公共安全以及推动经济发展至关重要，”布里昂斯说。“SB 2722及其伴随法案HB 5177，会将公路建设和维修资金抽走，以填补无关的预算漏洞。我为我们在反对这一法案上达成的跨党派团结感到自豪，感谢我的同事们为所有哈里斯县居民的倡导。”
第一区委员罗德尼·埃利斯对于SB 2722未能通过或收费公路盈余资金的未来没有立即作出回应。
图片源于：https://www.houstonpublicmedia.org/articles/news/transportation/2025/06/02/522887/bill-to-limit-harris-countys-authority-over-surplus-toll-road-funds-dies-as-legislative-session-ends/
