奥斯汀市和圣马科斯市对于自动车牌识别（ALPR）程序的未来展开了激烈的讨论，主要围绕大规模监控带来的隐私担忧。
Flock摄像头因隐私问题和数据访问权限受到广泛审查。
在奥斯汀，社区成员于周二的市议会工作会议期间逐个发言，呼吁议会驳回ALPR项目的续约。
2022年，特拉维斯县授予奥斯汀警察局使用ALPR的权限，而Flock摄像头在2024年3月在奥斯汀投入使用。
今年3月，市议会批准了一项为期90天的延长期限，并在5月发布了该项目的审计报告。
社区居民的担忧表现得很明显。
“该项目对奥斯汀市民和你们的选民构成了迫在眉睫的安全威胁，使得如ICE这样的机构能够进行绑架。
我们知道，Flock的承包商与ICE有一份活跃的合同，负责提供情报信息，
而对所有在奥斯汀市内行驶的车辆进行大规模监视更是令人感到反乌托邦且令人忧虑。”奥斯汀居民Reece Armstrong在工作会议上表示。
“该项目扫描了7500万个车牌，一个令人震惊的数字，而找到相关人员的成功率不到0.02%。
我们还了解到，尽管设有保护措施，但我们的合同并没有法律效力，
本不应分享的数据已经被共享，使我们的市民面临危险。”另一位奥斯汀居民Kevin Welch说道。
奥斯汀警察局对此表示了回应，提出了一系列关于该项目目的、对公共安全的影响、保护措施和合同修订的视觉论证。
“我们必须理解，如果我们决定关闭此项目，
对我们市民的安全和保障将产生负面影响。
我们谈论的不仅仅是被盗车辆，还包括暴力犯罪分子。”助理警长Sheldon Askew说道。
他详细讲解了该项目如何分享数据，特别提到了“走私”这一类别，以及为什么德克萨斯州公共安全部会获得访问权限。
“我想花一点时间来解释一下走私一个人究竟意味着什么。
当有人走私某人时，他们是为了隐藏那个人。
换句话说，他们这样做将那个人置于风险之中。
我认为我们都还记得德克萨斯州休斯敦发生的一起事件，
在那起事件中，许多人被拥挤在一辆18轮卡车的后面。”Askew补充道。
奥斯汀警方辩称，来自该项目的数据保存期限为七天，
并且对于滥用技术的警官有刑事惩罚措施。
“我们有健全的保护措施，以确保请求被监控和审查，
并且采取标准化的方法，以避免某些社区成员认为目前正在发生的问题。”Askew表示。
接下来，奥斯汀市议会本计划在周四的会议上讨论并投票表决关于ALPR项目的第67号议案。
然而，市经理T.C. Broadnax在周二晚上将该项目从议程中撤下，
并提到居民在周二工作会议中表达的关切。
Broadnax的决定等同于奥斯汀的ALPR项目将于6月30日结束。
而在圣马科斯，情况略有不同。
圣马科斯市在周二晚上投票决定其自己的ALPR项目，
计划在已有的14个摄像头基础上增加19个新的摄像头。
居民之间的辩论同样激烈。
“如果你不希望自己的车牌被捕获，就别上收费公路和德克萨斯州交通局，因为到处都有摄像头。”
一位支持安装摄像头的圣马科斯居民这样说道。
“如果Flock或者执法部门告诉我们这些摄像头不会用于这个或者那个，
我们怎么能在今天站在这里时就相信他们呢？”
一位反对摄像头的圣马科斯居民指出。
由于隐私和数据安全的忧虑，这场关于程序的辩论还将继续。
图片源于：https://www.fox7austin.com/news/automated-license-plate-readers-mass-surveillance-concerns-san-marcos-austin-texas
